5G無人駕駛交通運(yùn)營樣板落地 意在實(shí)現(xiàn)零事故、零排放、零擁堵

近日，華人運(yùn)通全球首個(gè)車路城一體化智慧城市5G無人駕駛交通運(yùn)營樣板在上海張江高科技園區(qū)人工智能館成功落地。這是2019年1月鹽城“智路”和7月豪華全域智能純電超跑SUV高合HiPhi 1發(fā)布之后

AutoX聯(lián)手FCA 聯(lián)手布局亞洲自動(dòng)駕駛版圖

1月7日，CES 2020如期開幕，自動(dòng)駕駛無疑再一次成為了整場(chǎng)展會(huì)的焦點(diǎn)。 期間，中國自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司AutoX宣布與FCA菲亞特克萊斯勒達(dá)成合作，雙方攜手推出無人車PacificaX

無人機(jī)實(shí)行實(shí)名登記 目前我國注冊(cè)無人機(jī)已超39.2萬架

1月6日，在北京召開的2020年全國民航工作會(huì)議上，根據(jù)民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2019年我國通航發(fā)展明顯加快，包括頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)246座，首次超過運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)；通航飛行達(dá)112.5萬小時(shí)，同比增

中國的無人駕駛會(huì)有哪一些痛點(diǎn)需要解決

無人駕駛，無論在歐美，還是中國，已經(jīng)是目前也是未來十年最火熱的浪潮了，但在中國，路況要復(fù)雜得多，法律法規(guī)也更加的嚴(yán)謹(jǐn)，那在中國的無人駕駛行業(yè)有哪些痛點(diǎn)呢？ 缺少法律法規(guī)的有效支撐

四維圖新聯(lián)手各大巨頭 共同展開中國首次高速公路無人駕駛隊(duì)列測(cè)試

近日，冬奧之路——延崇高速（北京段）全線完工后，四維圖新作為項(xiàng)目的高精度地圖合作商，攜手首發(fā)集團(tuán)與華為、奧迪中國、北汽福田、圖森未來等合作伙伴，在長隧道雙向四車道高速路場(chǎng)景下開展了基于C－V2X

你對(duì)無人機(jī)的了解透徹嗎

從最初的無人駕駛“氣球”到我們今天擁有的精密模型，無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。隨著這些飛行器在各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的廣泛使用和應(yīng)用，了解無人機(jī)，不管是好是壞，都已成為當(dāng)今最重要的問題。 18

自動(dòng)駕駛將改變?nèi)藗兊氖裁匆庾R(shí)

2020年1月10日-12日，新能源汽車產(chǎn)業(yè)年度盛會(huì)——中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇將在釣魚臺(tái)國賓館舉辦。會(huì)前，百人會(huì)論壇組織了系列嘉賓交流活動(dòng)，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院院長楊殿閣接受了媒體采訪。楊殿閣

什么時(shí)候才可以實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛

談到科技趨勢(shì)，作為阿里智庫的達(dá)摩院就不得不說。2020年第一個(gè)工作日，“達(dá)摩院2020十大科技趨勢(shì)”發(fā)布，其中涵蓋了AI、區(qū)塊鏈、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、量子計(jì)算等領(lǐng)域。近年來，伴隨著智能技術(shù)的發(fā)展，機(jī)器人

如何為無人駕駛保駕護(hù)航

近日，國內(nèi)首次以智能駕駛傳感器為主視角的 “智能傳感器及無人系統(tǒng)應(yīng)用” 科技論壇，在北京理工大學(xué)成功召開。來自國家國防科技工業(yè)局、北京市科委、北京市新能源汽車促進(jìn)中心的領(lǐng)導(dǎo)和國內(nèi)眾多知名高校、企

無人駕駛哪些降維場(chǎng)景值得關(guān)注

去年底，自動(dòng)駕駛的領(lǐng)頭羊，Google 旗下的 Waymo CEO John Krafcik 說，在未來的幾十年內(nèi)，自動(dòng)駕駛技術(shù)還無法做到無處不在， 無人駕駛汽車也將一直存在限制。

無人駕駛與傳統(tǒng)駕駛兩者是什么關(guān)系

雖然，無人駕駛現(xiàn)在全球范圍的熱潮正盛，也帶動(dòng)了一大批無人駕駛的追隨者，甚至是“無人駕駛狂熱者”。但是，對(duì)無人駕駛的評(píng)判者也大有人在，酷愛開車的人就是批判者中的先鋒。 了解無人駕

億航無人機(jī)在美完成首飛 為搭載乘客試飛的許可奠定了基礎(chǔ)

據(jù)悉，億航目前已經(jīng)在中國、奧地利、荷蘭、卡塔爾、阿聯(lián)酋等國完成過2000次試飛。 在億航上市招股書中，城市空中交通位列其主營業(yè)務(wù)之首，可見其對(duì)該業(yè)務(wù)的重視。而事實(shí)上，億航也確實(shí)加緊腳步在

UAVOS R-22無人駕駛飛機(jī)為運(yùn)輸貨物開辟新可能性

國外媒體報(bào)道 UAVOS已經(jīng)宣布，它已經(jīng)將羅賓遜（Robinson）載人直升機(jī)改裝成R-22無人駕駛飛機(jī)，作為一種貨運(yùn)和遠(yuǎn)程遞送無人機(jī)。它的有效載荷能力為180公斤或400磅，飛行距離可達(dá)102

SkyDrive測(cè)試重載貨運(yùn)無人機(jī) 目前可承受30千克的負(fù)載

近日，日本初創(chuàng)公司SkyDrive成功測(cè)試了將重載運(yùn)輸?shù)狡h(yuǎn)地區(qū)的貨運(yùn)無人機(jī)。 首次運(yùn)行測(cè)試于2019年12月在日本豐田市進(jìn)行。通過將重型設(shè)備移至偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行測(cè)試該技術(shù)。隨后將

植保無人機(jī)發(fā)展越來越好 將是未來農(nóng)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)

目前我國的植保無人機(jī)技術(shù)較為先進(jìn)，無人機(jī)保有量在各個(gè)國家中也是較多的，我國研發(fā)生產(chǎn)的植保無人機(jī)也在其他國家的土地上飛行播撒，這促進(jìn)了全球植保智能化發(fā)展，讓植保變得更簡(jiǎn)單、更高效、更安全。

自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)顛覆哪一些行業(yè)

從快餐餐飲、房地產(chǎn)、國防、甚至是家庭裝修，許多大型產(chǎn)業(yè)將受到自動(dòng)駕駛（Driverless）技術(shù)影響而翻轉(zhuǎn)改變他們舊有的策略。顯然，科技和汽車公司有望獲得成長，但許多其他產(chǎn)業(yè)可能面臨嚴(yán)重的變動(dòng)，

無人駕駛的革命是否可以借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

https://www.iothome.com/‘ target=’_blank‘》無人駕駛汽車概念一直吸引著很多人，我們?cè)凇杜Z游俠》、《蝙蝠俠》、《少數(shù)派報(bào)告》和《全面召回》等電影中都曾見到

華為的終極目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)徹底的無人駕駛

1月15日消息，在今天舉辦的2020中國5G智能汽車高峰論壇上，華為V2X產(chǎn)品線總經(jīng)理呂曉峰表示，華為不造車，但會(huì)通過端云協(xié)同，幫助車企造好車。 呂曉峰表示，汽車在變，用戶需求也在變，汽

2019年自動(dòng)駕駛的標(biāo)志性事件回顧 無人駕駛時(shí)代或?qū)⒑芸斓絹?/a>

無人機(jī)技術(shù)被用于海上救援的優(yōu)勢(shì)

如果政府批準(zhǔn)了新項(xiàng)目，則無人駕駛飛機(jī)可用于協(xié)助海岸警衛(wèi)隊(duì)提高搜索和救援任務(wù)。 去年，海事和海岸警衛(wèi)隊(duì)(MCA)平均每天要執(zhí)行7次任務(wù)。它拯救了1,600多人，協(xié)調(diào)了22,000