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[導(dǎo)讀] 去年底,自動(dòng)駕駛的領(lǐng)頭羊,Google 旗下的 Waymo CEO John Krafcik 說,在未來的幾十年內(nèi),自動(dòng)駕駛技術(shù)還無法做到無處不在, 無人駕駛汽車也將一直存在限制。

去年底,自動(dòng)駕駛的領(lǐng)頭羊,Google 旗下的 Waymo CEO John Krafcik 說,在未來的幾十年內(nèi),自動(dòng)駕駛技術(shù)還無法做到無處不在, 無人駕駛汽車也將一直存在限制。

行業(yè)老大哥都無奈地坦白說搞不定了,市場(chǎng)一片慌亂。

但大家很會(huì)變通,終極目標(biāo)短期搞不定,就必須現(xiàn)實(shí)點(diǎn),考慮落地可能性,高速無限制場(chǎng)景的無人駕駛搞不定,就降維去低速限定場(chǎng)景找機(jī)會(huì),也許是個(gè)不錯(cuò)的思路。

首先我們給人駕駛分個(gè)層,場(chǎng)景從無限制-室內(nèi)外限定區(qū)域-純室內(nèi),速度從高到低,體型從大到小,把無人駕駛從上到下、從難到易大致可分為五個(gè)層級(jí)。(如下圖所示)

第一層級(jí)(最難,遙遠(yuǎn)):高速,無限制場(chǎng)景,L4級(jí)載人無人駕駛

直接載人上路,面對(duì)無限制復(fù)雜場(chǎng)景,風(fēng)險(xiǎn)和難度都很大,「Waymo」就是直接去攻這個(gè)方向,現(xiàn)在看來,短期較難實(shí)現(xiàn)。

第二層級(jí)(較難,探索):載貨無人駕駛,簡(jiǎn)單限定場(chǎng)景,高速

既然載人太危險(xiǎn),無限制上路太復(fù)雜,那就載貨,在車和人較少的干線或礦區(qū)嘗試,今年還能融到錢。

比如,今年3月剛?cè)诘劫Y的「踏歌智行」,專注做礦區(qū)無人駕駛(場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單,礦區(qū)人少,危險(xiǎn)系數(shù)低,載物而不是載人);

還比如,前不久融到資的「圖森未來」和「智加科技」,做無人駕駛卡車(場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單,倉(cāng)到倉(cāng)干線運(yùn)輸人較少,危險(xiǎn)系數(shù)低,載物而不是載人);

第三層級(jí)(難,積極嘗試):室內(nèi)外限定區(qū)域場(chǎng)景,低速,大型

場(chǎng)景進(jìn)一步限定,比如限定在園區(qū)、社區(qū)、公園等,同時(shí)速度降低。

原來有人駕駛的商用掃地車改成無人駕駛,讓原來固定不動(dòng)的自動(dòng)零售柜,加上無人駕駛,在公園跑起來,都是落地應(yīng)用。

比如,無人掃地車就有「高仙機(jī)器人」「智行者」「深蘭科技」等廠商重點(diǎn)布局,據(jù)說賣得還不錯(cuò)。

另外無人零售車(無人駕駛的自動(dòng)零售柜),有「新石器」「行深智能」等創(chuàng)業(yè)公司在做;

看到新聞,新石器號(hào)稱簽署了5000臺(tái)無人零售車的戰(zhàn)略協(xié)議,賣到迪拜的哈里發(fā)塔下。想象一下,未來你在迪拜就能看到很多穿梭自如會(huì)跑的自動(dòng)便利柜了,中東真土豪。

第四層級(jí)(有望快速落地,本文重點(diǎn)關(guān)注):低速、小體型、室內(nèi)外限定區(qū)域場(chǎng)景

場(chǎng)景進(jìn)一步限定簡(jiǎn)化,體型控制到紙箱大?。▋r(jià)格進(jìn)一步壓縮),主打最后一公里配送、新零售等場(chǎng)景,正待快速落地。

通過觀察,物流電商、外賣平臺(tái)對(duì)這塊需求極大,關(guān)注度很高。

國(guó)外的亞馬遜,國(guó)內(nèi)的菜鳥、京東、蘇寧、美團(tuán)等紛紛推出了自己的無人小車,去解決最后一公里配送問題。

第五層級(jí)(成熟落地):純室內(nèi)場(chǎng)景,低速,場(chǎng)景簡(jiǎn)單

比如,掃地機(jī)器人就可以看作自動(dòng)駕駛的最簡(jiǎn)化落地和目前最成熟最大規(guī)模的應(yīng)用實(shí)例。

兩大巨頭表現(xiàn)強(qiáng)勁,「科沃斯 603486」18年?duì)I收已達(dá)56.94億元實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.85億元;「石頭科技」申報(bào)科創(chuàng)板已過會(huì),從16年?duì)I收的1.83億元猛增到18年的30.51億元,19年前三季度也已實(shí)現(xiàn)營(yíng)收30.3億元,增長(zhǎng)飛快。

小結(jié)

無人駕駛各層級(jí)來看,第一、二層級(jí)還有距離,第三層級(jí)在積極落地為無人駕駛積累經(jīng)驗(yàn),第五層級(jí)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)得比較好。

第四層級(jí)的低速、小體型、室內(nèi)外限定區(qū)域場(chǎng)景,面向最后一公里配送或新零售等場(chǎng)景,有希望快速落地鋪開,值得重點(diǎn)關(guān)注。

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