無人駕駛
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人工智能對(duì)于無人駕駛有什么影響
“人類創(chuàng)造技術(shù)的節(jié)奏正在加速，技術(shù)的力量也正以指數(shù)級(jí)的速度在增長(zhǎng)。指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)是具有迷惑性的，它始于極微小的增長(zhǎng)，隨后又以不可思議的速度爆炸式地增長(zhǎng)——如果一個(gè)人沒有仔細(xì)留意它的發(fā)展趨勢(shì)，這種增
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下一個(gè)智慧交通的十年會(huì)是怎樣的
2019年印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)實(shí)施綱要》，以及各省市印發(fā)的關(guān)于貫徹交通強(qiáng)國(guó)實(shí)施綱要的文件中，都將2035年視為遠(yuǎn)期目標(biāo)（到2035年基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化），盡管2030年并不是一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，
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圖森未來與采埃孚將合作研發(fā)量產(chǎn)化無人駕駛卡車系統(tǒng)
3月27日早間消息，圖森未來宣布與汽車供應(yīng)商采埃孚（ZF）將于2020年4月開展合作，進(jìn)一步推動(dòng)無人駕駛卡車的技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地，涵蓋全球最大的市場(chǎng)，包括中國(guó)、北美和歐洲。圖森未來和采埃孚將聯(lián)合開發(fā)
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被判賠償谷歌1.8億美元 前Uber無人駕駛主管申請(qǐng)破產(chǎn)
北京時(shí)間3月5日早間消息，Uber無人駕駛部門前主管安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基（Anthony Levandowski）周三申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，因?yàn)橹八麖腁lphabet離開遭到谷歌起訴，法院要求他向谷歌支付1
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搭L4級(jí)自動(dòng)駕駛 五菱廠區(qū)無人駕駛物流線路建成
日前，上汽通用五菱宣布，以寶駿新能源無人物流車作為運(yùn)輸載體，率先基于寶駿基地廠區(qū)建成了一條無人駕駛物流線路。 這一無人駕駛物流線路是由上汽通用五菱與馭勢(shì)科技攜手打造，具體由無人物流車與云端智能運(yùn)營(yíng)管
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馭勢(shì)科技攜上汽通用五菱打造首條廠區(qū)無人駕駛物流線路 行駛里程超10000公里
3月5日，國(guó)內(nèi)無人駕駛企業(yè)馭勢(shì)科技宣布，2019年11月，馭勢(shì)科技攜手上汽通用五菱在寶駿基地部署運(yùn)營(yíng)的廠區(qū)無人物流項(xiàng)目正式開啟常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，并以寶駿新能源無人物流車作為運(yùn)輸載體，建成國(guó)內(nèi)首條廠區(qū)無人駕駛
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未來出行方式取決于汽車未來發(fā)展
國(guó)家培育以私人消費(fèi)為主體的汽車市場(chǎng)，改善汽車使用環(huán)境，維護(hù)汽車消費(fèi)者權(quán)益。引導(dǎo)汽車消費(fèi)者購(gòu)買和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動(dòng)力的汽車，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)與城市交通設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。從電子汽車到無人駕駛汽車，發(fā)明家不斷創(chuàng)新讓汽車更智能更安全，使人們生活變得更方便更輕松，今天我們一起看看超級(jí)酷炫又霸氣的交通工具。
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特斯拉去年在加州測(cè)試無人駕駛跑了多遠(yuǎn)？19.6公里
2月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在提交給加州車輛管理局(DMV)的自動(dòng)駕駛報(bào)告中，特斯拉少有地披露了一些全自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍虜?shù)據(jù)，但其報(bào)告其實(shí)沒什么讓人興奮的地方。 加州DMV要求在該州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車
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自動(dòng)駕駛汽車：距離上路還有多遠(yuǎn)?
自動(dòng)駕駛汽車(AV)是移動(dòng)出行的未來，所以每個(gè)人都有著同樣的疑問：它們什么時(shí)候會(huì)到來?這是一個(gè)很重要的問題，也是整車廠(OEM)和初創(chuàng)公司希望在不久的將來可以回答的問題。
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淺析智慧交通的下一個(gè)十年
2035年對(duì)我我國(guó)來說是十分重要的一年，因?yàn)檫@一年是我國(guó)基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的一年，這也意味著我們離實(shí)現(xiàn)中國(guó)民族偉大復(fù)興更近了一步。在2019年印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)實(shí)施綱要》中，2035年被視為了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)重要的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。
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自動(dòng)駕駛淺技術(shù)基層的分析
自動(dòng)駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)。自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。L5級(jí)全自動(dòng)駕駛(無人駕駛)的汽車無法在TO-C領(lǐng)域普及，技術(shù)層面的解析第二節(jié)進(jìn)行。自動(dòng)駕駛的適用場(chǎng)景限制，不同場(chǎng)景中汽車駕駛主體的區(qū)分!
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MR全景顯示技術(shù)打造混合現(xiàn)實(shí)透明顯示器
本著安全的原則，車企要考慮把HUD尺寸做得更大以顯示更多內(nèi)容。在此背景下，由中國(guó)本土創(chuàng)業(yè)公司未來黑科技Futurus(以下簡(jiǎn)稱“未來黑科技”)研發(fā)的面向智能駕駛乃至無人駕駛場(chǎng)景的混合現(xiàn)實(shí)全景顯示技術(shù)一經(jīng)面世，便引起了廣泛關(guān)注 。目前，未來黑科技是全球唯一擁有MR全景顯示技術(shù)的公司，已在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行專利布局，并和多家國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠開展了深度合作。
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疫情加速，2020年將成無人駕駛真正大規(guī)模商業(yè)元年？
人工智能科學(xué)家、創(chuàng)新工場(chǎng)董事長(zhǎng)兼CEO李開復(fù)曾預(yù)測(cè)，無人駕駛的真正實(shí)現(xiàn)需要15-20年。可以看到，如今在小規(guī)模的范圍內(nèi)，無人駕駛已經(jīng)有落地案例。在需求增長(zhǎng)的當(dāng)下，三至五年內(nèi)自動(dòng)駕駛的蛻變值得期待。
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“商業(yè)化”難題亟待攻破，"吞金獸"讓谷歌也撐不住了
2009年，Waymo誕生自谷歌實(shí)驗(yàn)室，為一項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃;2016年12月，Waymo從谷歌獨(dú)立，成為Alphabet(谷歌母公司)旗下的子公司。
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疫情呼喚無人車，百度Apollo馳援武漢
為助力疫情防控工作高效進(jìn)行，打贏武漢保衛(wèi)戰(zhàn)，2月20日百度Apollo無人智能防疫車又來到了武漢，馳援武漢高校集中隔離點(diǎn)。
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宅家有智能家居更精彩
你有口罩嗎?藥店買不著，淘寶上不發(fā)貨，偶爾搜到售賣正常的大概率是假貨。如果碰到正限量賣口罩的藥店，人們就像中了彩。要算出幾次出門能買到口罩，數(shù)學(xué)好的應(yīng)該能做到?？墒?，在這頻繁進(jìn)出的過程中感染的幾率有多大，誰(shuí)又能算的出來?別到最后“口罩還有，人病了”。對(duì)口罩的極度渴求，反應(yīng)的是我們對(duì)與人接觸的恐懼。
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華為：不造車但會(huì)幫車企造好車 終極目標(biāo)是徹底的無人駕駛
1月15日消息，在今天舉辦的2020中國(guó)5G智能汽車高峰論壇上，華為V2X產(chǎn)品線總經(jīng)理呂曉峰表示，華為不造車，但會(huì)通過端云協(xié)同，幫助車企造好車。 呂曉峰表示，汽車在變，用戶需求也在變，汽車的變化是將走
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CES2020四大趨勢(shì)：5G仍是整個(gè)行業(yè)主旋律
CES 2020即將于美國(guó)時(shí)間1月7日到1月9日在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯會(huì)展中心舉行。CES仍將給我們帶來更多驚喜，他也預(yù)示著整個(gè)一年科技行業(yè)的趨勢(shì)。究竟有哪些值得我們關(guān)注的領(lǐng)域呢？下面就讓我們一起來
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彼得·蒂爾批谷歌等難創(chuàng)新：無人駕駛10年了還沒商用
12月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，億萬(wàn)富翁彼得·蒂爾(Peter Thiel)是美國(guó)舊金山灣區(qū)最具爭(zhēng)議的風(fēng)險(xiǎn)投資家，其最近在接受采訪時(shí)認(rèn)為現(xiàn)在的谷歌規(guī)模太大，以至于很難進(jìn)行創(chuàng)新。同時(shí)，蒂爾還抨擊硅谷承
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自動(dòng)駕駛解決方案提供商圖森未來 L4 級(jí)無人駕駛卡車車隊(duì)完成封閉路測(cè)
日前消息，自動(dòng)駕駛解決方案提供商圖森未來 L4 級(jí)無人駕駛卡車車隊(duì)在京禮高速(延崇北京段)順利完成中國(guó)首次高速公路全封閉環(huán)境下、基于 C-V2X 車路協(xié)同技術(shù)的隊(duì)列跟馳測(cè)試
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
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