無人駕駛
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華為：不造車但會幫車企造好車 終極目標(biāo)是徹底的無人駕駛
1月15日消息，在今天舉辦的2020中國5G智能汽車高峰論壇上，華為V2X產(chǎn)品線總經(jīng)理呂曉峰表示，華為不造車，但會通過端云協(xié)同，幫助車企造好車。 呂曉峰表示，汽車在變，用戶需求也在變，汽車的變化是將走
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CES2020四大趨勢：5G仍是整個行業(yè)主旋律
CES 2020即將于美國時間1月7日到1月9日在美國內(nèi)華達州拉斯維加斯會展中心舉行。CES仍將給我們帶來更多驚喜，他也預(yù)示著整個一年科技行業(yè)的趨勢。究竟有哪些值得我們關(guān)注的領(lǐng)域呢？下面就讓我們一起來
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彼得·蒂爾批谷歌等難創(chuàng)新：無人駕駛10年了還沒商用
12月19日消息，據(jù)國外媒體報道，億萬富翁彼得·蒂爾(Peter Thiel)是美國舊金山灣區(qū)最具爭議的風(fēng)險投資家，其最近在接受采訪時認為現(xiàn)在的谷歌規(guī)模太大，以至于很難進行創(chuàng)新。同時，蒂爾還抨擊硅谷承
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自動駕駛解決方案提供商圖森未來 L4 級無人駕駛卡車車隊完成封閉路測
日前消息，自動駕駛解決方案提供商圖森未來 L4 級無人駕駛卡車車隊在京禮高速(延崇北京段)順利完成中國首次高速公路全封閉環(huán)境下、基于 C-V2X 車路協(xié)同技術(shù)的隊列跟馳測試
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山西陽泉借助5G等新技術(shù)推動“智慧城市”建設(shè)
當(dāng)前，山西陽泉正在借助5G等新技術(shù)推動“智慧城市”建設(shè)?！案哔|(zhì)量發(fā)展看陽泉”2019全國網(wǎng)絡(luò)媒體陽泉行采訪活動12月23日啟動。當(dāng)天，來自全國20余家網(wǎng)絡(luò)媒體的記者齊聚山西陽泉大數(shù)據(jù)與智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基地體驗中心。該體驗中心作為“物聯(lián)陽泉、數(shù)據(jù)山城、智領(lǐng)三晉”的AI城市宣傳窗口，通過“沉浸+智能解決平臺”的展示手段，展現(xiàn)陽泉“智慧時代”風(fēng)貌?，F(xiàn)場，參觀的記者親身體驗了“車路協(xié)同無人駕駛”，記者戴著VR頭盔，體驗重載無人駕駛在人與車、車與路方面，通過物聯(lián)設(shè)備對應(yīng)急情況做出有效應(yīng)對措施。
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風(fēng)波中的滴滴：離無人駕駛落地還有多遠？
在2019世界人工智能大會期間，滴滴CTO張博對于滴滴自動駕駛汽車的落地透露了這樣的信息。他表示，未來將在上海再部署30輛測試車，待測試成熟后將全面推廣。 滴滴CEO程維也提及，滴滴剝離了無人駕駛公司
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華人運通：智慧城市交通項目打造智慧交通新樣板
智慧交通是在智能交通(簡稱：ITS)的基礎(chǔ)上，在交通領(lǐng)域中充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。
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說來就來？ 廣州也推自動駕駛出租車！
眾所周知，關(guān)于出行，不論是共享出行還是自動駕駛，不論是融資燒錢的長跑還是細分市場的下沉攻擊，也許是時候應(yīng)該回歸我們的初心，回歸人類對于出行最簡單、最樸素、最基本的需求了：
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滴滴葉杰平：年底便可在上海打到滴滴無人駕駛出租車
2019中關(guān)村論壇平行論壇—;—;AI WORLD 2019世界人工智能峰會上，滴滴出行副總裁、AI Labs負責(zé)人葉杰平透露，今年年底，用戶可以在上海特定區(qū)域內(nèi)打到滴滴無人駕駛出租車。 此前，8月
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揭秘百度的無人駕駛系統(tǒng)
集微網(wǎng)消息，在自動駕駛研究的道路上，中國和美國是處于領(lǐng)先地位的。而國內(nèi)首家自動駕駛研究代表為百度。百度是眾多與自動駕駛技術(shù)關(guān)聯(lián)緊密的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。李彥宏乘坐百度無人駕駛汽車上五環(huán)、吃罰單，百度Apo
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無人駕駛“賽道” 中國后發(fā)快跑
機器人技術(shù)中一條基本的規(guī)則就是，環(huán)境越是簡單，越是容易預(yù)測，構(gòu)建一個使機器人在這種環(huán)境下執(zhí)行任務(wù)的軟件就越簡單。始終在相對單一、容易的路況下測試，數(shù)據(jù)類型有限，無人駕駛技術(shù)很難“進化”。
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無人駕駛汽車需要透明窗口顯示
?現(xiàn)如今，駕駛員可以通過使用信號燈和打手勢等多種方式與其他駕駛員和行人進行溝通。但是，如果汽車是在無人駕駛的情況下呢?
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無人駕駛走進千家萬戶 還需要多久？
在《無人駕駛》一書中，哥倫比亞大學(xué)人工智能實驗室主任胡迪·利普森教授想象出一幅未來人類回望今天“非智能車時代”的圖景,雖然無人駕駛技術(shù)幾近準(zhǔn)備妥當(dāng)，但并不意味著已經(jīng)可以從實驗室走進千家萬戶。
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中興通訊完成C-V2X“四跨”一致性測試，助力車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展
在延續(xù)傳統(tǒng)車規(guī)級模組優(yōu)勢的同時，中興通訊積極推動C-V2X的發(fā)展，目前已在全球發(fā)布了多款車載模組和終端，針對C-V2X方面已推出C-V2X全系列產(chǎn)品：V2X模組、V2X OBU、RSU路側(cè)單元。
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思特威推出CMOS圖像傳感器LED閃爍抑制技術(shù)，助力無人駕駛和車載應(yīng)用
技術(shù)領(lǐng)先的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威科技（SmartSens）近日宣布推出自主研發(fā)的LED閃爍抑制技術(shù)。
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UltraSoC獲日本NSITEXE公司選用來開發(fā)汽車技術(shù)
嵌入式分析技術(shù)可加快未來無人駕駛車輛的設(shè)計
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圖森未來完成2.15億美元融資 拓展無人駕駛運輸服務(wù)
9月17日下午消息，圖森未來宣布獲得1.2億美元的D2輪投資，并完成總額為2.15億美元的D輪融資。D2輪的投資方除了此前已宣布的UPS外，還包括新的投資方鼎暉資本，以及一級供應(yīng)商萬都（Mando C
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包鋼5G技術(shù)推進智慧物流進程
據(jù)了解，為響應(yīng)《中國制造2025》規(guī)劃，落實國家“智慧礦山”發(fā)展行動，2018年，包鋼集團與踏歌智行、包頭市政府、北方股份、北京航空航天大學(xué)、中國移動內(nèi)蒙古分公司、華為集團正式簽訂合作協(xié)議，共同推進稀土露天礦(白云鄂博礦)無人駕駛示范樣板工程。目前，4臺經(jīng)過改裝的無人駕駛重型運礦車已經(jīng)在白云鄂博礦東采區(qū)進行調(diào)試，預(yù)計今年年底正式上線。在包鋼(集團)公司副總經(jīng)理兼包鋼股份董事長李德剛看來，這是包鋼實現(xiàn)5G技術(shù)下智慧礦山藍圖的核心第一步。
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未來俄羅斯將年產(chǎn)300萬輛無人駕駛車 每2輛就有1輛自動駕駛汽車
近日，據(jù)外媒報道，俄羅斯正在加速提升自動駕駛以及無人駕駛車輛的量產(chǎn)規(guī)模，并提出了諸多相關(guān)的新興技術(shù)與戰(zhàn)略。 俄羅斯數(shù)據(jù)分析公司GlobalData預(yù)測，未來10年內(nèi)，俄羅斯L3級和L4級自動駕駛汽車的
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全球首批商用牌照發(fā)放 無人駕駛的商業(yè)化提上日程
提及無人駕駛，人們更關(guān)心的是其安全性。在此之前，部分發(fā)達國家的著名車企(包括Uber、特斯拉等)對無人駕駛汽車進行了上路測試，發(fā)生了一連串事故，并出現(xiàn)致人死亡事件，一度為無人駕駛的商業(yè)化進程蒙上陰影。
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