
近日,《華爾街日?qǐng)?bào)》稱日本是最適合使用自動(dòng)駕駛巴士的國(guó)家。由于日本班車用戶在不斷減少,使得只有三分之一的公司才能盈利,政府不得不進(jìn)行大幅補(bǔ)貼。軟銀稱他們旗下SB Drive集團(tuán)正在研發(fā)的自動(dòng)駕駛巴士可降低一半
最早的自動(dòng)駕駛概念是在1939年就已經(jīng)誕生的,通用公司建了一個(gè)名為Futurama(未來世界)的未來科技展覽,展示他們對(duì)于汽車未來演進(jìn)的想法——他們幻想著1960年時(shí)的美國(guó)高速公路都會(huì)配有類似火車軌一樣設(shè)計(jì),
如今,自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)越來越發(fā)達(dá),Google 最近又申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利,讓自動(dòng)駕駛汽車能夠巧妙躲開警車,不僅可以為應(yīng)急車輛迅速讓道,也能幫助用戶避免交警罰單。據(jù) DigitalTrends 報(bào)道,Google 準(zhǔn)備為其自動(dòng)駕駛汽
我們?cè)诠飞峡吹降氖纵v無人駕駛車輛可能不是汽車,而是半掛卡車。那些押注無人駕駛技術(shù)的人認(rèn)為,卡車+州際是自動(dòng)汽車早期運(yùn)營(yíng)的最佳模式。這可能就是打車應(yīng)用Uber8月份決定斥資6.8億美元收購無人駕駛卡車初創(chuàng)企業(yè)O
NVIDIA今年1月發(fā)布這臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)時(shí),CEO 黃仁勛稱它是第一款為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的超級(jí)電腦,因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車每時(shí)每刻都需要進(jìn)行大量運(yùn)算,沒有強(qiáng)勁的計(jì)算能力是應(yīng)付不了的。Drive PX2 搭載了最新的Pascal架構(gòu)的處
阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜道路交通管理局8月31日宣布,一種用于載客擺渡的無人駕駛汽車9月1日起將在迪拜市中心開始為期1個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)。據(jù)官方推出的視頻短片顯示,這種名為“EZ10”的10座無人駕駛電動(dòng)車外形方
一輛無人駕駛的列車安全、平穩(wěn)地??吭诘罔F站,搭載乘客快速、可靠地駛向下一個(gè)車站,這幅無人駕駛畫面不再是遙不可及的夢(mèng)。據(jù)介紹,2017年底,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國(guó)第一條全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱“FAO&rdqu
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,今日世界首個(gè)無人駕駛出租車nuTonomy,在新加坡正式開始營(yíng)運(yùn)載客,乘客可以用智能手機(jī)免費(fèi)預(yù)約。世界首個(gè)無人駕駛出租車nuTonomy 亮相新加坡nuTonomy,是一家從麻省理工學(xué)院分離出來的創(chuàng)業(yè)公司,專門
近期,有國(guó)外媒體透漏,為防止汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所使用的通信網(wǎng)絡(luò)受到黑客攻擊,制定汽車國(guó)際法規(guī)的聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)將于11月通過汽車自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉,即將發(fā)布的自動(dòng)駕駛車輛安全法規(guī)是由德國(guó)和日本主導(dǎo),主要是包
交通業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)巨大的變革。從無人車到Hyperloop(超級(jí)高鐵),科技公司為了更快將人類從某地運(yùn)送至另一地點(diǎn),正不斷嘗試開拓新的投資。下面,讓我們看看未來可能會(huì)有哪些出行神器讓我們夢(mèng)想成真,迅速游遍全球甚至是
8月4日-8月5日由車云和佐思產(chǎn)研聯(lián)合主辦的2016年自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)及測(cè)試技術(shù)研討會(huì)在上海舉行。佐思產(chǎn)研研究總監(jiān)周彥武在會(huì)上介紹了線控剎車系統(tǒng)和無人駕駛的關(guān)系,以及線控
蘋果研發(fā)汽車,這已經(jīng)是科技行業(yè)公開的秘密。蘋果招聘了大量的人才,在硅谷桑尼維爾市設(shè)立了電動(dòng)車研發(fā)中心。之前,庫克等高管從未對(duì)外界證實(shí)過正在開發(fā)汽車。不過據(jù)外媒最新消息,蘋果研發(fā)汽車的計(jì)劃,最近做出了調(diào)
電動(dòng)EZ10巴士芬蘭赫爾辛基目前正在公共道路上測(cè)試兩輛無人駕駛巴士。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人哈里·桑塔瑪拉(Hari Santamala)對(duì)芬蘭媒體Uutiset表示:“目前,這是件大事。在公共交通之中測(cè)試這樣的技術(shù)非常少見。&rdq
將來有一天,載你上班的公交車將會(huì)知道你什么時(shí)候有空喝咖啡,什么時(shí)候沒空。至少IBM和汽車設(shè)計(jì)公司Local Motors將會(huì)讓你相信這一點(diǎn)。這兩家公司在馬里蘭州國(guó)家海港首次推出了一款新的無人駕駛電動(dòng)汽車,名為Olli。這
里約奧運(yùn)會(huì)糟糕的后勤保障讓各種從未出現(xiàn)的意外在里約奧運(yùn)村陸續(xù)發(fā)生著,運(yùn)動(dòng)員們只能苦中作樂。即將于 2018 年舉辦世界杯的俄羅斯可不像巴西那么含糊,現(xiàn)在就開始準(zhǔn)備將服務(wù)于世界杯的無人駕駛電動(dòng)車 Matreshka。外
車禍原因是傳感器未能識(shí)別以及駕駛員的疏忽導(dǎo)致,在目前技術(shù)條件下,如果特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)大規(guī)模普及,一定會(huì)發(fā)生事故,尤其是在氣象條件比較惡劣或者地質(zhì)災(zāi)害的情況下更容易出事故。
長(zhǎng)安大學(xué)無人車在VR實(shí)驗(yàn)中通過3D激光檢測(cè)到的場(chǎng)景(左)和識(shí)別出的障礙物(右)近日從長(zhǎng)安大學(xué)獲悉,長(zhǎng)安大學(xué)信息學(xué)院正在建立無人駕駛VR(虛擬現(xiàn)實(shí))實(shí)驗(yàn)室,用于部分代替無人駕駛車輛傳統(tǒng)的道路測(cè)試方法。該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人
美國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站The Motley Fool今天撰文,對(duì) 谷歌 和 百度 的無人駕駛汽車技術(shù)進(jìn)行了對(duì)比,并認(rèn)為,由于政策環(huán)境有利,因此百度目前略勝一籌。谷歌和百度都是全球科技行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),他們都投入了多年時(shí)間和大量資金
美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局(以下簡(jiǎn)稱“NHTSA”)局長(zhǎng)馬克·羅斯金德(Mark Rosekind)上周五在底特律表示,汽車廠商已經(jīng)“迫不及待地完善”無人駕駛汽車技術(shù)。羅斯金德還表示,自2014年
它可以單獨(dú)分開行駛,也可以與其他“豆莢車”拼接起來組成一個(gè)公交車,一個(gè)“豆莢車”的長(zhǎng)度在2.7米左右,最多可以容納10個(gè)人左右。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,號(hào)稱中東市場(chǎng)版“Uber”服務(wù)Caree