基于STCl2C5410AD的電動車無刷電機控制器檢測設(shè)計

利用一個ARM處理器對無刷電機實施磁場定向控制

無刷電機MSP430的控制設(shè)計電路

MSP430是德州公司新開發(fā)的一類具有16位總線的帶HLASH的單片機，由于其性價比和集成度高，受到廣大技術(shù)開發(fā)人員的青睞，本文介紹了無刷電機msp430的控制設(shè)計電路。

利用ARM7處理器對無刷電機實施磁場定向控制

　　電機驅(qū)動能效不論提高多少，都會節(jié)省大量的電能，這就是市場對先進的電機控制算法的興趣日濃的部分原因。三相無刷電機主要指是交流感應(yīng)異步電機和永磁同步電機?！　∵@些電機以能效高、可靠性高、維

基于LPC1766的直流無刷電機控制系統(tǒng)的設(shè)計

前 言 傳統(tǒng)的直流電機以其優(yōu)良的轉(zhuǎn)矩特性和調(diào)速性能在運動系統(tǒng)中有著廣泛的應(yīng)用，但機械電刷卻是它致命的弱點。電刷的存在帶來了一系列的問題，如機械摩擦、噪聲、電火花無線干擾，再加上壽命短、制造

分分鐘帶你入門無刷電機控制——P-NUCLEO-IHM001套件評測

電動機作為當今各個領(lǐng)域的動力主要來源，如今全世界大約二分之一的發(fā)電量被電機消耗掉。這樣，它的控制能效至關(guān)重要。ST(意法半導體)公司致力于建立高效電機控制生態(tài)系統(tǒng)，不僅有適用于電機控制的微處理器MCU、電機驅(qū)動IC，還提供有免費且易于使用的電機控制軟件算法，協(xié)助電機控制工程師快速實現(xiàn)高效的電機矢量控制方案。

東芝面向汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）推出無刷電機預(yù)驅(qū)動IC

東芝公司今日宣布推出旨在實現(xiàn)功能安全性 [2] 的增強型無刷電機[1]預(yù)驅(qū)動芯片(IC)——“TB9081FG”，該芯片適用于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)。樣品出貨將于2015年9月1日啟動，量產(chǎn)計劃于2017年8月啟

E523.52 - 72V集成模式BLDC直流無刷電機驅(qū)動解決方案

德國elmos公司日前宣布推出一款適用于直流無刷電機(BLDC)控制的單芯片方案E523.52。該芯片的最大輸入電壓為72V，集成了一個16bit的微控制器，為馬達控制特別設(shè)計的硬件外設(shè)，多路電源發(fā)生器，MOSFET預(yù)驅(qū)動模塊以及運算放大器。在使用N溝道MOSFET的情況下，E523.52最大可驅(qū)動1000W左右的直流無刷電機。

高性能低功耗三相BLDC電機控制系統(tǒng)的設(shè)計

概要如今，工程師將電機控制系統(tǒng)用于數(shù)字與模擬技術(shù)來應(yīng)對過去面臨的挑戰(zhàn)，包括電機速度控制、旋轉(zhuǎn)方向、漂移及電機疲勞等。微控制器 (MCU) 的應(yīng)用為當代工程師提供了動態(tài)控制電機動作的機會，從而使其能夠應(yīng)對環(huán)境

高速無刷電機的廣闊應(yīng)用前景

【導讀】目前，高速無刷電機在飛行器環(huán)控系統(tǒng)中的應(yīng)用還處于初期，但應(yīng)用前景廣闊，不論是空氣循環(huán)還是蒸發(fā)循環(huán)，都有較大的應(yīng)用潛力，對提高機載環(huán)控系統(tǒng)的性能有重要的工程意義。 摘要： 目前，高速無刷電機在

一種電動欄桿機控制器的設(shè)計與實現(xiàn)

本文介紹一種電動欄桿機控制器的設(shè)計方法，該設(shè)計采用STM32為核心控制器，選用低速無刷電機作為驅(qū)動，通過現(xiàn)場總線技術(shù)連接車道控制器與電動欄桿機，車道控制器通過總線控制欄桿機的升起與落下動作，并根據(jù)不同的收費系統(tǒng)調(diào)整起落桿時間，實現(xiàn)柔性控制功能。本系統(tǒng)以現(xiàn)場總線為核心可以適應(yīng)不同的類型的電子停車收費系統(tǒng)的應(yīng)用場合。

低成本無刷電機開發(fā)盡在一手掌握： 德州儀器推出 InstaSPIN-FOC MCU LaunchPad 與電機驅(qū)動器 BoosterPack

TI C2000™ InstaSPIN-FOC™ LaunchPad 與 DRV8301 電機驅(qū)動器 BoosterPack 助力實現(xiàn)便捷、高效、低成本的高性能無傳感器磁場定向控制 (FOC) 電機設(shè)計21ic訊 日

東芝推出汽車應(yīng)用專用無刷電機預(yù)驅(qū)動器集成電路

21ic訊 東芝公司(Toshiba Corporation)日前宣布推出一般汽車應(yīng)用專用三相無刷電機預(yù)驅(qū)動器集成電路“TB9080FG”，可通過正弦波驅(qū)動和提前角控制1讓電機實現(xiàn)低噪高效運轉(zhuǎn)。該產(chǎn)品計劃于今年9月投入量產(chǎn)。對

用于無刷電機旋轉(zhuǎn)測量的無傳感器型控制

引言在家用電器、供暖、通風、空調(diào))和汽車應(yīng)用中，DC無刷電機及其驅(qū)動器的使用率越來越高。造成這種現(xiàn)象的原因是其所擁有的高效、可靠、緊湊、低維護等級以及低噪聲等優(yōu)點，而這些都將轉(zhuǎn)化為成本的節(jié)省。家用電器常常

無刷電機原理圖解法

一，無刷電機的原理以下這是上一期(電動車)直流無刷電機的原理與控制里的原理圖，在這一期里著重介紹無刷電機的運行原理。電機內(nèi)部霍耳傳感器的正電源線即紅線一般接5－12v直流電。而以5V居多。 霍耳的信號線傳遞電

二相半波四線圈180°導通的無刷電機電路

帶有恒速控制的無刷電機電路

圖解無刷電機原理

一，無刷電機的原理以下這是上一期(電動車)直流無刷電機的原理與控制里的原理圖，在這一期里著重介紹無刷電機的運行原理。電機內(nèi)部霍耳傳感器的正電源線即紅線一般接5－12v直流電。而以5V居多。 霍耳的信號線傳遞電

智能電網(wǎng)：高度集成磁傳感器是核心

磁傳感器中的霍爾效應(yīng)傳感器，在無刷電機中應(yīng)用極為廣泛，在小至計算機中CPU的散熱風機、大至電動自行車中的中等功率無刷電機中都有。另外，電動車上調(diào)速轉(zhuǎn)把的扭矩傳感器用的也是霍爾傳感器。在使用無刷電機的領(lǐng)域，