6月11日上午,以“智慧交通:京津冀協(xié)同創(chuàng)新與發(fā)展”為主題的第17屆北京兩界聯席會議高峰論壇在北京交通大學舉行,來自自然科學界與社會科學界的專家學者圍繞智能綜合交通、新型城鎮(zhèn)化、智慧城市等研究領域展開交流討論。中國工程院院士、北京交通大學教授寧濱表示,建成京津冀智能綜合交通系統(tǒng),使之成為交通強國的示范工程具有重要意義,要做好頂層規(guī)劃設計,并通過云計算、大數據、智能感知、專用通訊等先進技術,推動京津冀智能綜合交通系統(tǒng)的發(fā)展。
日前,由國家發(fā)改委等機構牽頭主辦的2019(第五屆)中國智慧城市博覽會(以下簡稱“智博會”)在京落下帷幕。
“下一個路口是紅燈還是綠燈?每個車道上有幾輛車在等候?倒計時還有多少時間?……”在近日舉行的紹興市“5G+”應用推廣活動現場,“信息化”技術在未來城市交通中如何發(fā)揮最大潛能、緩解交通難題,大家充滿著熱情和期待。
近年來,春運的關鍵詞不再是“擁擠”“混亂”,而是“有序”“溫馨”,從進站人臉識別、站內機器人導航,到刷身份證和二維碼乘高鐵、在列車上點美食外賣,再到網約車接站……我們路上的“每一步”都已被智慧元素所覆蓋。買票難、坐車擠的“人在囧途”少了,說走就走、享受旅途的“心花路放”多了。
智慧公交。建成智能公交調度系統(tǒng),實現車輛實時調度,加強車輛行駛安全保障。推出“掌上公交”APP,科學定制乘車線路,實時查詢公交車輛位置,新增手機掃碼、銀聯卡、“一卡通”等電子支付方式,城區(qū)174座電子公交站牌建設進入收尾階段。
記者從六安市交通運輸局了解到,城區(qū)174座電子公交站牌建設進入收尾階段,同時將建成網絡預約出租車與巡游出租車綜合監(jiān)管系統(tǒng)等電子平臺,六安智慧交通時代即將來臨。
日前,百度地圖發(fā)布《2019年第1季度中國城市交通報告》,重慶、北京、貴陽三城分別攬獲堵城前三甲,其中“榜首”重慶,通勤高峰擁堵指數更是創(chuàng)下2.251,出門堵車這個被稱為“現代瘟疫”的困擾,可以嚴重影響著大眾的日常生活。難道就沒有什么辦法可以緩解擁堵問題,讓出行更簡單、更暢通嗎?
6月10日下午,縣交通運輸局主要負責人帶隊深入縣政務服務中心調度我縣智慧交通項目建設情況,加快推進智慧交通通村村項目建設。
由廣東省交通運輸廳、中國交通報社、廣州市番禺區(qū)人民政府、廣東省交通集團有限公司等單位共同主辦的2018年中國(小谷圍)“互聯網+交通運輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽暨頒獎大會在廣州舉行。
6月5日,深圳·選擇不凡——華為云城市峰會2019將在君悅酒店舉行,秉持Cloud for Good的信念,華為云城市峰會致力于實現普惠AI,全力支持政企優(yōu)化創(chuàng)新,為全行業(yè)、全產品、全服務注入云功能,實現不凡價值。作為華為生態(tài)伙伴、全球人工智能共享停車整體解決方案領導者——迪蒙智慧交通董事長向雋受邀參加本次峰會,與深圳政企代表、行業(yè)翹楚共同探討如何利用“云+智能”賦能城市和產業(yè)數字化轉型,共建新型智慧城市,加速數字經濟發(fā)展。
滴滴出行在雄安注冊成立了智慧交通公司,這也是滴滴在雄安的智慧交通工作首次浮出水面。注冊信息顯示,滴滴正運用大數據、云計算等技術,為新區(qū)搭建新型智能公共交通體系。
6月17日,四川高速公路建設開發(fā)集團有限公司(川高公司)和阿里云達成了合作,雙方簽署了《智慧交通聯合實驗室合作框架協(xié)議》。實驗室將致力于道路基礎設施智能化產品研發(fā)以及新商業(yè)模式探索,包括新一代云控數字隧道、區(qū)域協(xié)同人工智能收費站等等,從而讓道路更“聰明”。
低峰時,信號機采用感應控制,協(xié)調路口機動車放行;高峰時,系統(tǒng)智能調控12個路口紅綠燈,疏導各方向車流,自動平衡區(qū)域整體交通壓力……在北京CBD西北區(qū)域的金桐東路上,交通“大腦”根據交通大數據,智能調控路口的紅綠燈。
杭州未來科技城學術交流展示中心“如魚得水”廣場,吉利新能源商用車發(fā)布了全新5G智慧公交。這款新型客車由浙江省5G聯盟邀請和牽頭,由吉利新能源商用車聯合杭州公交集團、中國移動杭州公司、數源科技和華為技術,五家企業(yè)共同研發(fā)打造。
天地交而萬物通。交通是國家發(fā)展進步的重要因素,是國計民生的重要組成部分,也是綜合國力的重要體現。從公元前6世紀羅馬人將道路引進城市,到1856年英國人開始在倫敦修建地鐵,再到2017年6月26日中國高鐵“復興號”京滬線通車,兩千多年來,世界交通運輸業(yè)走過了漫長的發(fā)展旅程。
日前,百度地圖發(fā)布《2019年第1季度中國城市交通報告》,重慶、北京、貴陽三城分別攬獲堵城前三甲,其中“榜首”重慶,通勤高峰擁堵指數更是創(chuàng)下2.251,出門堵車這個被稱為“現代瘟疫”的困擾,可以嚴重影響著大眾的日常生活。難道就沒有什么辦法可以緩解擁堵問題,讓出行更簡單、更暢通嗎?
智慧交通的“五大陣營”包括城市智能交通、電子警察與道路監(jiān)控、車聯網與衛(wèi)星導航、高速公路信息化、智能停車。目前,智慧交通行業(yè)的安防產品應用較為普遍,像視頻監(jiān)控、電警、卡口設備為代表的可視化管理系統(tǒng)在智能交通領域的應用已比較成熟。
關于智慧交通之于智能城市的意義,有個形象的比喻:如果自動駕駛的價值是讓車輛變成一個二十年駕齡的老司機,那么智慧交通則為每一輛車又配備了一個開了“天眼”的交警,從分配道路資源、優(yōu)化導航方案,保障道路安全方面提供支持。
傳感技術快速發(fā)展,可穿戴設備不斷出現,身份識別、移動支付等應用規(guī)模拓展在各種力量的推動下,物聯網在全球多個國家和地區(qū)都步入了發(fā)展的快車道。在這樣的背景下,近日召開的2014兩岸通訊產業(yè)合作及交流會議特開設物聯網合作探討論壇,供與會代表交流物聯網發(fā)展經驗,探討未來發(fā)展趨勢。
阿里云城市大腦首席架構師張琪偉與現場觀眾分享了,阿里云城市大腦如何助力城市交通治理。張琪偉深度參與推動了杭州上海等地的城市大腦項目規(guī)劃與建設,加入阿里巴巴之前,曾在SAP負責全球創(chuàng)新中心中國團隊的智慧交通領域的創(chuàng)新產品,在國內與海外有豐富的項目實踐經驗。