
西門子在德國(guó)慕尼黑與武漢市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新研發(fā)和人才培養(yǎng)等領(lǐng)域開展合作,助力推進(jìn)武漢的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。武漢市市長(zhǎng)
2006年,中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院第一次參展中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì),院長(zhǎng)樊建平做出了一個(gè)大膽的預(yù)言:未來(lái)10年,機(jī)器人將大為普及,走進(jìn)千家萬(wàn)戶。 彼時(shí),中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)尚未起步,
工業(yè)制造領(lǐng)域,瑕疵檢測(cè)一直是生產(chǎn)過(guò)程中的重要一環(huán)。眾所周知,工廠實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程并不能保證生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品百分之百的完美,或者是產(chǎn)品是螺絲沒(méi)有擰緊,或者是表面有細(xì)小的凹陷和劃痕,或者是產(chǎn)品標(biāo)簽忘記粘貼
在中國(guó),工業(yè)機(jī)器人被看做是最好的領(lǐng)域,因?yàn)橹袊?guó)已經(jīng)連續(xù)6年成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng),但同時(shí)市場(chǎng)的主要份額還被外企緊緊地攥在手里。 國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人要在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地,則必須
區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用已延伸到數(shù)字金融、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、供應(yīng)鏈管理、數(shù)字資產(chǎn)交易等多個(gè)領(lǐng)域,我們既要高度重視其發(fā)展、也要高度重視其管理面對(duì)區(qū)塊鏈這一新事物,需要觀察跟蹤其發(fā)展,建立規(guī)則體系、推動(dòng)行業(yè)自
目前,傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展進(jìn)入瓶頸,曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)如今變成了阻礙企業(yè)發(fā)展的絆腳石,甚至將企業(yè)推向破產(chǎn)倒閉邊緣,如何扭轉(zhuǎn)乾坤,涅槃重生的方法是每個(gè)企業(yè)迫切要求的。在工業(yè)4.0推動(dòng)下,伴隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、
(文章來(lái)源:中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院) 拓斯達(dá)在2007年成立,最早主要是進(jìn)行注塑機(jī)設(shè)備的生產(chǎn)和銷售,隨著技術(shù)提升與渠道的擴(kuò)展,公司逐漸轉(zhuǎn)為智能制造一體化的綜合服務(wù)商。目前,公司主要進(jìn)行工業(yè)
進(jìn)入位于寶山區(qū)顧村鎮(zhèn)的眾宏(上海)自動(dòng)化股份有限公司所在園區(qū),首先上前迎接你的可能是一個(gè)萌萌的機(jī)器人。這是技術(shù)總監(jiān)于相武和他的團(tuán)隊(duì)研制開發(fā)的第三代智能機(jī)器人“萬(wàn)寶”。能說(shuō)會(huì)道的“萬(wàn)寶”在各種場(chǎng)合
新舟700飛機(jī),是新舟系列渦槳支線飛機(jī)的最新產(chǎn)品,定位于承擔(dān)800公里以內(nèi)中等運(yùn)量市場(chǎng)的區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)務(wù),能夠適應(yīng)高原高溫地區(qū)的復(fù)雜飛行環(huán)境和短距頻繁起降。據(jù)最新消息,新舟700飛機(jī)預(yù)計(jì)于202
當(dāng)下,智能制造是全球制造突破現(xiàn)有生產(chǎn)力增長(zhǎng)瓶頸的重要方向。制造業(yè)是未來(lái)發(fā)展的方向,而人工智能是實(shí)現(xiàn)智能制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié),如何發(fā)展工業(yè)智能,如何落地智能制造?在2019世界人工智能融合發(fā)展大會(huì)“人工
“工業(yè)4.0”被看作是以智能制造為主導(dǎo)的“第四次工業(yè)革命”。它的理念源自信息技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的融合,通過(guò)信息物理系統(tǒng)(CPS)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期中各制造單元間相互獨(dú)立地自動(dòng)交換信息、觸發(fā)動(dòng)作和實(shí)現(xiàn)
大聯(lián)大世平集團(tuán)與IBM聯(lián)手共同打造橫跨運(yùn)營(yíng)技術(shù)(OT)與信息技術(shù)(IT)的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)生態(tài)圈,分別擔(dān)負(fù)聚合商(Aggregator)與整合者(Integrator)的角色。集結(jié)跨品牌產(chǎn)品以應(yīng)
大聯(lián)大世平集團(tuán)與IBM聯(lián)手共同打造橫跨運(yùn)營(yíng)技術(shù)(OT)與信息技術(shù)(IT)的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)生態(tài)圈,分別擔(dān)負(fù)聚合商(Aggregator)與整合者(Integrator)的角色。集結(jié)跨品牌產(chǎn)品以應(yīng)
日前,在2019第二屆中國(guó)(紹興)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展論壇暨智能制造推進(jìn)大會(huì)上,工信部電子科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副秘書烏寶貴表示,我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從概念普及期進(jìn)入實(shí)踐深耕階段,正成為實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)
近年來(lái),隨著電商、快遞、新能源等新興行業(yè)發(fā)展,加之傳統(tǒng)的汽車工業(yè)、家電制造、3C電子制造等傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),智能倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)需求旺盛,促進(jìn)了移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。 隨著移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)的
智能制造是全球制造業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì),也是《中國(guó)制造2025》的主攻方向,代表著新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)制造技術(shù)深度融合、集成創(chuàng)新的廣泛應(yīng)用,是制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化迭代交叉、轉(zhuǎn)型提升的重要交匯
對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)來(lái)說(shuō),最美好的場(chǎng)景莫過(guò)于“千人一面”,產(chǎn)品的同質(zhì)化意味著生產(chǎn)的規(guī)模化,工廠可以借此有效降低成本、提升效率。然而,在消費(fèi)側(cè),如果一個(gè)人和另一個(gè)人買的產(chǎn)品之間沒(méi)有什么太大的差別,那又何來(lái)
從1956年幾位科學(xué)家提出人工智能概念,到2016年人工智能“阿爾法狗”戰(zhàn)勝世界圍棋冠軍;從正在相繼上路的無(wú)人駕駛汽車,到醫(yī)生得力助手般的醫(yī)療機(jī)器人;從工業(yè)生產(chǎn)的加速聯(lián)網(wǎng)到智能交通系統(tǒng)的快速發(fā)展
數(shù)據(jù)管理成為核心競(jìng)爭(zhēng)力,直接影響財(cái)務(wù)表現(xiàn)。當(dāng)“數(shù)據(jù)資產(chǎn)是企業(yè)核心資產(chǎn)”的概念深入人心之后,企業(yè)對(duì)于數(shù)據(jù)管理便有了更清晰的界定,將數(shù)據(jù)管理作為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,持續(xù)發(fā)展,戰(zhàn)略性規(guī)劃與運(yùn)用數(shù)據(jù)資產(chǎn),成
區(qū)塊鏈?zhǔn)蔷哂袀ゴ箝_創(chuàng)性的技術(shù),它把這個(gè)時(shí)代劃分為區(qū)塊鏈前時(shí)代和區(qū)塊鏈時(shí)代。有人覺得區(qū)塊鏈不過(guò)是綜合了幾種現(xiàn)成的技術(shù), 但它的難度正是在千千萬(wàn)萬(wàn)技術(shù)之中找到這幾種技術(shù),恰好產(chǎn)生聚變效應(yīng)。