
推進(jìn)制造強(qiáng)國建設(shè),要在發(fā)展智能制造上求突破,要在發(fā)展綠色制造上下功夫,要在發(fā)展服務(wù)型制造上做文章,才能實(shí)現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造、中國速度向中國質(zhì)量、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。
發(fā)改委印發(fā)《增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動計(jì)劃(2018-2020年)》重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案,包括智能機(jī)器人、智能汽車、新材料等9個領(lǐng)域。研究布局全自主編程工業(yè)機(jī)器人、人機(jī)協(xié)作機(jī)器人、雙臂機(jī)器人等新一代智能機(jī)器人,搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。
智能制造不僅可以幫助制造業(yè)企業(yè)更好地應(yīng)對市場,也在幫助企業(yè)更好地應(yīng)對不斷上漲的勞動力成本,滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化要求。隨著中國智能制造戰(zhàn)略的大力推進(jìn),越來越多的企業(yè)開始通過實(shí)施智能化工廠改造推進(jìn)智能制造轉(zhuǎn)型。不過中國制造業(yè)想要在智能制造上走得更遠(yuǎn),仍需要不斷闖關(guān)。
先分析一下國內(nèi)智能制造業(yè)的背景。從2015年開始,國內(nèi)智能制造專項(xiàng)申報(bào)的浪潮就如同雨后春筍一般,咨詢機(jī)構(gòu)、科研院所、高校、硬件廠家如供應(yīng)商、客戶廠家如主機(jī)廠等多單位搞強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,開始申報(bào)的共贏工作。
2017世界智能制造大會在南京國際博覽中心舉行舉行。本屆大會以“聚、融、創(chuàng)、變”為主題,吸引了格力電器、中車集團(tuán)、華為、阿里云、曠視等在致力于智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廠商前來參展。
近日,由21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道主辦的“2017中國智造業(yè)年會”在北京舉行。在年會上,東旭光電副總經(jīng)理王忠輝詳解了東旭光電產(chǎn)業(yè)格局布局規(guī)劃,及結(jié)合東旭光電發(fā)展路徑分析了我國智能制造發(fā)展目前存在的難點(diǎn),并為制造企業(yè)應(yīng)如何面對已經(jīng)到來的智能制造發(fā)表了觀點(diǎn)。
正如過去媒體所報(bào)道的,隨著中國勞動力工資水平的飛漲,企業(yè)正在加快機(jī)器人在工廠中的部署。這種趨勢進(jìn)一步鞏固了中國在全球工業(yè)自動化領(lǐng)域中的領(lǐng)先地位。
今天,英飛凌與西安交通大學(xué)聯(lián)合發(fā)布由雙方合作編寫的《智能制造管理白皮書(2017版)》。白皮書的出版旨在為政府制定智能制造發(fā)展政策及相關(guān)國家戰(zhàn)略,提供依據(jù)和實(shí)施方向;同時,也為有志于推動智能制造發(fā)展的企業(yè),提供制造管理指南,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造管理的有效落地。
近年來,隨著智能工業(yè)迅速發(fā)展,急需要各種高科技產(chǎn)品輔助生產(chǎn),催生了各類高科技產(chǎn)品。而據(jù)業(yè)內(nèi)專家看來,沒有傳感器,智能工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)將會是無稽之談,智能制造等實(shí)體經(jīng)濟(jì)也是泡沫般存在。
近日,中國電動汽車百人會理事長陳清泰先生一行四人到英飛凌無錫工廠進(jìn)行參觀調(diào)研。來訪人員包括中國電動汽車百人會理事長陳清泰、副秘書長劉小詩及百人會研究咨詢部相關(guān)人員。英飛凌科技(中國)有限公司大中華區(qū)副總裁、汽車電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人徐輝,英飛凌無錫總經(jīng)理暨執(zhí)行董事陳小龍及相關(guān)人員出席活動。
工業(yè)4.0的概念源自德國政府2011年的計(jì)劃,鼓勵德國制造商數(shù)字化制造流程,以提高在全球的競爭力。2015年中國亦不落人后推出“中國制造2025”,也是為了提高競爭力而推動制造升級。美國智能制造則集結(jié)各種新興科技,以數(shù)字通訊和高性能計(jì)算機(jī)處理為主,關(guān)鍵在于軟件。
過往,制造商專注于生產(chǎn)實(shí)體產(chǎn)品,并且透過銷售交易的過程,將產(chǎn)品所有權(quán)移轉(zhuǎn)給消費(fèi)者(需求者),以獲取商業(yè)利益或價(jià)值。而制造商在生產(chǎn)的過程中,除需要負(fù)責(zé)保養(yǎng)設(shè)備及其它維護(hù)成本之外,亦須承擔(dān)停工及其它可能發(fā)生的損壞與故障風(fēng)險(xiǎn)。
為了響應(yīng)“中國制造2025”戰(zhàn)略,今天,英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)與金邦達(dá)(股票代碼:HK03315)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方達(dá)成共識,英飛凌通過分享德國工業(yè)4.0的經(jīng)驗(yàn)與知識,協(xié)助金邦達(dá)從架構(gòu)上改進(jìn)現(xiàn)有多系統(tǒng)的集成,進(jìn)一步提升金邦達(dá)智能運(yùn)營水平。
中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶動了裝備行業(yè)的迅猛增長,有數(shù)據(jù)顯示,汽車行業(yè)設(shè)備需求在500-600億/年,新增占比30—35%,替換占比45%。此外,在中國制造2025以及工業(yè)4.0兩個大的工業(yè)背景下,“智能制造”在車企和零部件供應(yīng)商之間日趨盛行,更是給裝備制造業(yè)帶來了新的發(fā)展?jié)摿蜋C(jī)遇。
中國制造企業(yè)頻繁試水搶灘智能制造領(lǐng)域?!皺C(jī)器換人”大潮來臨,傳統(tǒng)中國制造企業(yè)面臨新一輪白熱化競爭:全球無邊際化挑戰(zhàn)、機(jī)器人同質(zhì)化、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題擺在眼前。
在成本考慮之下,國外制造廠商逐漸外移至人力成本更低的中國,近幾年則開始從中國移往東南亞國家,形成逐成本而居的“游牧民族”。但隨著科技快速推陳出新和市場需求更加多樣,廠商面臨高度的訂制化需求,生產(chǎn)也轉(zhuǎn)為少量多樣形態(tài),因此除了庫存控制要更精準(zhǔn),交貨期也必須保持高度彈性。
每個國家都想發(fā)展自動化與智能制造商機(jī),提升生產(chǎn)力往高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但同時也面臨一個兩難局面,一旦引入先進(jìn)技術(shù),發(fā)展生產(chǎn)創(chuàng)新工具,泰國的農(nóng)業(yè)和工業(yè)部門就會有 2,300 萬非技術(shù)和半熟練勞動力面臨失業(yè)威脅。
在當(dāng)今世界形勢下,強(qiáng)大的制造業(yè)已成為了國家整體實(shí)力的基石,《中國制造2025》奠定了中國的制造強(qiáng)國戰(zhàn)略,要發(fā)展先進(jìn)的制造業(yè),智能制造無疑是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵點(diǎn)。那么對于中國制造業(yè)來說,智能制造將發(fā)揮什么樣的重要作用呢?在小編看來,智能制造對中國的制造業(yè)的發(fā)展,將至少在以下三個方面起到重要作用。
近年來,隨著自動駕駛領(lǐng)域競爭加劇,以及技術(shù)變現(xiàn)的壓力增強(qiáng),域內(nèi)各大巨頭開始“各施武功”,通過投資、并購、結(jié)盟等一系列方式加速自動駕駛技術(shù)發(fā)展,獲取更為有利的競爭地位。
由山東省經(jīng)信委主辦的2017山東省機(jī)械零部件行業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換智能制造現(xiàn)場會昨天在章丘舉行。