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車聯(lián)網(wǎng)和智能車輛的交互應(yīng)用是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)
智能車技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)通訊技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)的核心。智能車主要依托于環(huán)境感知技術(shù)、規(guī)劃決策技術(shù)和車輛控制技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)和智能車輛的交互應(yīng)用是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
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“安節(jié)通”車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)異軍突起讓運(yùn)輸車輛管理無(wú)限延伸
摘 要：日前，宇通客車與中國(guó)移動(dòng)、諾基亞西門子通信三方聯(lián)手在北京推出宇通客車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品"安節(jié)通" 智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的推出是物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一大示范應(yīng)用實(shí)踐。用戶只需花2 000多元，便可安裝一 個(gè)基本版本的“安節(jié)通''智能系統(tǒng)。在“安節(jié)通"系統(tǒng)的推廣期，中國(guó)移動(dòng)將為宇通提供一個(gè)包流量的包，而宇 通公司會(huì)為其客戶統(tǒng)一買單，從而打破了客車的信息孤島，讓客車像人一樣具有對(duì)外溝通和解決問(wèn)題的能力。
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基于單目視覺(jué)的智能車輛視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
目前研究開(kāi)發(fā)的汽車主動(dòng)避撞系統(tǒng)有以下3種類型： (1)車輛主動(dòng)避撞報(bào)警CWS(collisionwarning)系統(tǒng)，此系統(tǒng)對(duì)探測(cè)到的危害情況給出警報(bào)，美國(guó)已經(jīng)在一些重型載貨車和
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無(wú)人駕駛正冰火兩重天 智能網(wǎng)聯(lián)汽車這條路更適合中國(guó)
無(wú)人駕駛正面臨著冰火兩重天。 一方面，市場(chǎng)對(duì)無(wú)人駕駛有極高的預(yù)期，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)僅中國(guó)市場(chǎng)就有萬(wàn)億計(jì)的規(guī)模。造車新勢(shì)力、傳統(tǒng)車企、老牌互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)紛紛入局，尋找切一塊蛋糕的機(jī)會(huì)。
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基于C8051F121在智能車輛檢測(cè)器中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速發(fā)展的勢(shì)頭，交通量在快速增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的便是道路擁堵、大氣污染.以及交通事故帶來(lái)的危害。為緩解道路擁堵、改善出行條件、提高道路安全性.智能交通控制系統(tǒng)作為一種非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法手段.可對(duì)闖紅燈、超速、逆行、違章變道行駛、壓黃線等多種違法現(xiàn)象起到迅速的監(jiān)控、抓拍、遠(yuǎn)程傳輸.為迅速的獲取違章證據(jù)及時(shí)處理交通違章，提供行之有效的監(jiān)測(cè)手段.為減少和避免交通事故的發(fā)生起到積極作用。因此.在文章中所開(kāi)發(fā)的車輛檢測(cè)器.其作用是為智能交通控制系統(tǒng)提供足夠的信息以便于最優(yōu)的控制。從智能交通控制系統(tǒng)的應(yīng)用形式上可以看出智能車輛檢測(cè)器是交通信息采集的一個(gè)重要組成部分。
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智能車輛寬高檢測(cè)系統(tǒng)電路模塊設(shè)計(jì)
為實(shí)現(xiàn)高速公路車輛超寬超高治理工作的自動(dòng)化、智能化，設(shè)計(jì)了一種基于激光脈沖測(cè)距技術(shù)的智能車輛寬高檢測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用LMS二維激光測(cè)距傳感器，在新型高性能微處理器
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采用RFID無(wú)線射頻技術(shù)的智能車輛簽到管理系統(tǒng)
項(xiàng)目背景 目前，在我國(guó)客運(yùn)車輛管理中基本上是客運(yùn)車輛承包制或私人車主，這樣就使的部分承包人或車主為達(dá)到最大利益，不按正常排班時(shí)間發(fā)車，不按規(guī)定線路運(yùn)行，中途站點(diǎn)停留時(shí)間長(zhǎng)，卡點(diǎn)、壓車現(xiàn)象嚴(yán)重，這樣經(jīng)
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基于RFID無(wú)線射頻技術(shù)和GPRS通訊傳輸技術(shù)的智能車輛簽到管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介
項(xiàng)目背景 目前，在我國(guó)客運(yùn)車輛管理中基本上是客運(yùn)車輛承包制或私人車主，這樣就使的部分承包人或車主為達(dá)到最大利益，不按正常排班時(shí)間發(fā)車，不按規(guī)定線路運(yùn)行，中途站點(diǎn)停留時(shí)間長(zhǎng)，卡點(diǎn)、壓車現(xiàn)象嚴(yán)重，這樣經(jīng)
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安全行車先要學(xué)會(huì)解讀儀表盤上標(biāo)識(shí)
汽車在越來(lái)越普及后，成為了生活不可或缺的工具。面對(duì)這一面向大眾的生活交通工具，可要對(duì)他真正了解，還是要花些氣力的。汽車儀表盤上的指示燈代表了什么涵義么，發(fā)出了什么信息，您知道么？對(duì)于這些很可能是發(fā)出救
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基于超高頻RFID技術(shù)的智能車輛管理系統(tǒng)解決方案
一、公 司 簡(jiǎn) 介哲云科技由專業(yè)的軟件、電子和網(wǎng)絡(luò)工程師組成，致力于RFID應(yīng)用、智能車輛管理系統(tǒng)，智能公交優(yōu)先控制、智能測(cè)量管理、動(dòng)力環(huán)境、安防、IT系統(tǒng)資源監(jiān)控等相關(guān)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售，同時(shí)，作為NORTE
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一種智能車輛配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
各種特種車在車輛的使用中，往往也會(huì)出現(xiàn)漏油故障，導(dǎo)致潤(rùn)滑油和燃油的浪費(fèi)，消耗專用車的動(dòng)力和工作效率。所以要設(shè)計(jì)系統(tǒng)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題， 基于嵌入式技術(shù)、雙冗余CAN總線與LIN總線構(gòu)成的車輛智能配電系統(tǒng)，并且能夠
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一種智能車輛配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
一種智能車輛配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
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基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能車輛管理系統(tǒng)
引言 物聯(lián)網(wǎng)是指通過(guò)各種信息傳感設(shè)備，如射頻識(shí)別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等各種裝置與技術(shù)，實(shí)時(shí)采集任何需要監(jiān)控、連接、互動(dòng)的物體或過(guò)程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)
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基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能車輛管理系統(tǒng)
引言 物聯(lián)網(wǎng)是指通過(guò)各種信息傳感設(shè)備，如射頻識(shí)別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等各種裝置與技術(shù)，實(shí)時(shí)采集任何需要監(jiān)控、連接、互動(dòng)的物體或過(guò)程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)
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兩岸汽車電子市場(chǎng)技術(shù)互補(bǔ)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)
根據(jù)國(guó)際研究機(jī)構(gòu)指出，汽車電子產(chǎn)品占整車的成本平均約為23%至30%，而高級(jí)車款更高達(dá)50%至60%，特別是未來(lái)新能源汽車技術(shù)與汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展密不可分。中國(guó)大陸在2009年躍升為全球第一大汽車消費(fèi)市
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基于RFID無(wú)線射頻技術(shù)的智能車輛簽到管理系統(tǒng)
項(xiàng)目背景 目前，在我國(guó)客運(yùn)車輛管理中基本上是客運(yùn)車輛承包制或私人車主，這樣就使的部分承包人或車主為達(dá)到最大利益，不按正常排班時(shí)間發(fā)車，不按規(guī)定線路運(yùn)行，中途站點(diǎn)停留時(shí)間長(zhǎng)，卡點(diǎn)、壓車現(xiàn)象嚴(yán)重，這樣
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移動(dòng)智能車輛稽查系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
我們基于英特爾PXA270處理器設(shè)計(jì)的"移動(dòng)智能車輛稽查系統(tǒng)"完全滿足這一實(shí)際應(yīng)用的需求。
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