智能
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2022年一季度全球最暢銷智能手機曝光：iPhone 13成為全球智能手機市場頂級玩家
5月25日消息，IDC 發(fā)布了2022年第一季度最暢銷手機排行榜，iPhone 13 系列表現(xiàn)亮眼，其中 iPhone 13 和 13 Pro Max 分列前二，此外 iPhone 13 Pro 也占據(jù)了第四的位置，而三星 A12 和 A32 分別位于第三和第五位。
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什么原因導致銷量下降？智能手機廠商又將如何應對？
北京時間6月2日消息，IDC發(fā)布報告稱，2022年全球智能手機出貨量將會減少3.5%，降至13.1億臺，不過2023年將會增長5%。
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嵌入式逐漸向應用智能發(fā)展
未來嵌入式技術三大方向，第一個是萬物互聯(lián)，第二個是綠色環(huán)保，即低功耗，最后一個就是嵌入式系統(tǒng)安全，安全一定是功能安全和信息安全的融合，未來物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，人工智能逐漸向應用智能發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)也將會向“智聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展。
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隨著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應用部署的新時期
隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。
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Canalys公布2022年Q1全球智能手機出貨量：全球智能手機出貨量下降了11%
2022年第一季度，全球智能手機出貨量達到3.112億臺，同比下降11%。三星在更新2022年產(chǎn)品組合后重奪桂冠，出貨量達到7370萬臺，仍較一年前下降4%。
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全球智能手機總出貨量下降：三星以24%的份額位居第一！
據(jù)分析公司Canalys稱，不利的經(jīng)濟形勢和典型的季節(jié)性需求低迷均導致全球智能手機總出貨量下降。三星在2022年第一季度以24%的份額位居第一，高于2021年第四季度的19%
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煙臺經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)以“數(shù)據(jù)+智能”筑牢疫情防控數(shù)字防線
疫情一次又一次反彈，而伴隨著城市智能化水平的提升，越來越多地方開始積極將數(shù)字化手段運用到日常防疫中。作為智慧城市建設的積極踐行者，山東煙臺經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)(下稱“煙臺開發(fā)區(qū)”)堅持“外防輸入、內(nèi)防反彈”策略不動搖，保持標準不降、措施不松、力度不減，落細落實各項防控措施，依托“數(shù)據(jù)+智能”，在防疫工作中形成了符合當?shù)厍闆r的數(shù)字化防控閉環(huán)管理，防疫工作取得顯著成效。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車真正實現(xiàn)高效駕駛的目標
隨著我國科技實力的增強，人工智能技術發(fā)展迅速。將其應用于汽車行業(yè)，可以使車輛的種類更加多樣化，提高其智能化水平。在此背景下，人們對汽車行業(yè)形成了更全面的認識，智能交通的發(fā)展成為可能。在智能自動駕駛汽車的發(fā)展過程中，虛擬現(xiàn)實技術也得到了廣泛地應用，不僅可以用于倒車，還可以給駕駛者更直觀的感受，讓駕駛者獲得更好的駕駛體驗感。從汽車行業(yè)政府出臺的政策分析可以發(fā)現(xiàn)，我國政府和汽車行業(yè)都非常重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，不斷完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念，可以提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)價值。
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在汽車“新四化”浪潮的推動下造車者為市場提供了更多選擇
2021年新能源汽車&動力電池發(fā)展速度遠超出預期，碳中和為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要推手之一，不完全統(tǒng)計，全球已提出碳中和目標的國家有34個，正在醞釀提出碳中和目標的國家將近上百個，碳中和毋庸置疑已成為全球大趨勢，全球“碳中和”也進一步推動了新能源賽道的高速發(fā)展，未來5年中國新能源汽車&動力電池產(chǎn)業(yè)鏈將進一步擴大及完善，其中孕育著無限的市場及投資機會。
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新能源乘用車滲透率將會不斷提升
目前我們?nèi)祟惖拿恳淮巫兏锒贾貥嬃松鐣男螒B(tài)。100多年前，內(nèi)燃機車輛的誕生，使得人類的出行出現(xiàn)了汽車化，最近這10年由于電動、智能、網(wǎng)聯(lián)技術的發(fā)展，使得我們國家的新能源智能化的汽車發(fā)展非常快，而在商用車這個領域，現(xiàn)在正成為熱點。車輛行業(yè)是整個我們國家的支撐公路、鐵路、交通運輸能力的重要保障。我們國家的公路、鐵路運輸占世界排名第一，車輛運輸占全國99%的客運和84%的貨運，總的來說，就是客運貢獻率每年是1000億人次，貨運的貢獻率每年是380億噸的貨運量。因此，減碳目標倒逼我們整個汽車行業(yè)也需要轉型。
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智能網(wǎng)聯(lián)也服務于更多的非智能汽車
隨著全社會的智能化水平不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車日益成為行業(yè)發(fā)展的主流趨勢，全國各省市也紛紛頒布相關政策、標準的同時，各地陸續(xù)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化示范運營。在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的大趨勢下，中國的智能網(wǎng)絡汽車取得了令全球矚目的成績。這背后，不僅有各項政策的強力支持，更離不開各大智能網(wǎng)聯(lián)相關車企的奮發(fā)圖強，以極具前瞻性的戰(zhàn)略布局和豐富的落地成果，表現(xiàn)尤為突出，有力地推動了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的向上發(fā)展。
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智能醫(yī)療大規(guī)模落地應用的時代即將來臨
2020年初以來，蔓延全球的新冠疫情給各行各業(yè)帶來重創(chuàng)的同時，也讓智慧醫(yī)療這一原本就處于聚光燈下的朝陽產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢凸顯。 從快速篩查、醫(yī)療影像、輔助診斷，到遠程醫(yī)療、疫苗研發(fā)，從健康管理、疾病風險預測，到醫(yī)院管理等諸多場景都得到了廣泛應用。相較于17年前的非典疫情，如今在5G、AI、大數(shù)據(jù)和云計算等創(chuàng)新技術進步推動下，智慧醫(yī)療打破了時間、空間和地域限制，成為科技“戰(zhàn)疫”先鋒。隨著全國疫情得到有效控制，疫情防控“常態(tài)化”將成為未來一段時間內(nèi)主要狀態(tài)。在疫情防控常態(tài)化新形勢下，醫(yī)療行業(yè)勢必將快速進入智能化轉型“深水區(qū)”，智慧醫(yī)療時代正疾馳而來。
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人工智能在醫(yī)療健康行業(yè)的應用目前總體上仍處于起步階段
智慧醫(yī)療是利用先進互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術，通過智能化方式實現(xiàn)醫(yī)療衛(wèi)生服務相關人員、信息、設備、資源的連接與良性互動，以及實時、智能化、自動化、互聯(lián)互通的動態(tài)服務，最終保證患者及時獲得預防性和治療性醫(yī)療服務，包括智慧醫(yī)院系統(tǒng)、區(qū)域衛(wèi)生系統(tǒng)以及家庭健康。
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聯(lián)發(fā)科又一次實現(xiàn)逆風翻盤：全球智能手機芯片的出貨量排名第一
聯(lián)發(fā)科技股份有限公司(MediaTek.Inc)是全球第四大晶圓廠半導體公司，在移動終端、智能家居應用、無線連接技術及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品等市場位居領先地位，一年約有15億臺內(nèi)建MediaTek芯片的終端產(chǎn)品在全球各地上市
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科技的快速發(fā)展必然會對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生顛覆性的改變
車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的核心應用，在汽車電子、信息通信及軟件解決方案等領域得到了國家的重點扶持。多年前，車聯(lián)網(wǎng)還在后裝市場上廝殺，而現(xiàn)在各大車企也看到了車聯(lián)網(wǎng)的巨大紅利，紛紛進入車聯(lián)網(wǎng)前裝市場。
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嵌入式開更傾向于智能化嵌入式必定又是一次浪潮與技術革新
近年來，隨著計算機技術及集成電路技術的發(fā)展，嵌入式技術日漸普及，在通訊、網(wǎng)絡、工控、醫(yī)療、電子等領域發(fā)揮著越來越重要的作用。嵌入式系統(tǒng)無疑成為當前最熱門最有發(fā)展前途的IT應用領域之一。?隨著信息化，智能化，網(wǎng)絡化的發(fā)展，嵌入式系統(tǒng)技術也將獲得廣闊的發(fā)展空間。
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英偉達開啟智能汽車時期，自動駕駛芯片DRIVE Orin將在本月正式量
近日，全球半導體巨頭英偉達在GTC 2022大會上發(fā)布的系列新品讓科技界再一次沸騰，也吸引了汽車行業(yè)的諸多目光。據(jù)悉，英偉達在會上介紹了其在自動駕駛領域的最新布局，宣布自動駕駛芯片DRIVE Orin將在本月正式量產(chǎn)。
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智慧物流這3大作用了解嗎?智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀解析
本文中，小編將對智慧物流予以介紹，如果你想對它的詳細情況有所認識，或者想要增進對它的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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隨著新勢力的入場互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始造車汽車行業(yè)也越來越內(nèi)卷
時間來到2022年，距離第一輛“自動駕駛”汽車的出現(xiàn)，已經(jīng)過去了近100年的時間，隨著汽車技術的提升，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢愈發(fā)明顯，汽車電子集成化趨勢越來越高，眾多高級輔助駕駛系統(tǒng)也在汽車上得到了應用，很多傳統(tǒng)汽車廠、造車新勢力、科技企業(yè)也開始入局自動駕駛賽道，但風口如此之盛，自動駕駛汽車好像依然離我們很遙遠，是什么讓自動駕駛商業(yè)化落地如此之難?
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隨著傳統(tǒng)車企、造車新勢力針對智能駕駛技術的逐步推進
近幾年，隨著傳統(tǒng)車企、造車新勢力針對智能駕駛技術的逐步推進，廣大車主在汽車出行生活中體驗到了智能輔助、科技互聯(lián)功能帶來的便捷。與此同時，“智能駕駛系統(tǒng)”已成為年輕人購買第一輛車時的重要參考標準。
