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T10會審草稿 汽車強國規(guī)劃上升至國家戰(zhàn)略
[摘要] 包括全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼，工信部部長苗圩等均出席了此次的T10峰會，會上，中汽協(xié)負(fù)責(zé)人介紹了現(xiàn)階段汽車行業(yè)發(fā)展情況和《中國汽車強國發(fā)展戰(zhàn)略》(草稿)。 中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)披露，
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智能汽車的雙重博弈:谷歌再戰(zhàn)蘋果
如有有一天你再看到無人駕駛的汽車在公路上行駛，你應(yīng)該不會再懷疑是潘長江出行了。當(dāng)然現(xiàn)在這種場景還只能在谷歌的實驗室或者美國無人的野外能夠看見，不過隨著一些IT廠商和汽車廠商將目光投向這一領(lǐng)域，這樣的場景
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看物聯(lián)網(wǎng)時代 三步瓦解傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈
從汽車行業(yè)半自動與自動并行階段，到汽車行業(yè)全面自動化，再到物流業(yè)的ATM自動化。物聯(lián)網(wǎng)時代，汽車行業(yè)和物流行業(yè)不會崩潰，崩潰的是產(chǎn)業(yè)鏈，崩潰掉的是人工工作，自動駕駛將成趨勢。我現(xiàn)在可以大膽的說，管你打車A
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看物聯(lián)網(wǎng)時代 三步瓦解傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈
從汽車行業(yè)半自動與自動并行階段，到汽車行業(yè)全面自動化，再到物流業(yè)的ATM自動化。物聯(lián)網(wǎng)時代，汽車行業(yè)和物流行業(yè)不會崩潰，崩潰的是產(chǎn)業(yè)鏈，崩潰掉的是人工工作，自動駕駛將成趨勢。我現(xiàn)在可以大膽的說，管你打車A
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汽車電子行業(yè)的下滑對于德國市場的影響
德國電子是世界上領(lǐng)先的電子行業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展國家，并且對于電氣行業(yè)來說具有深遠(yuǎn)的影響和重大的意義。但是如今的電氣產(chǎn)業(yè)在德國的發(fā)展并不是非常的完善，隨著一次又一次的經(jīng)濟體制的改革，德國的電子行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了下
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汽車電子行業(yè)的下滑對于德國市場的影響
德國電子是世界上領(lǐng)先的電子行業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展國家，并且對于電氣行業(yè)來說具有深遠(yuǎn)的影響和重大的意義。但是如今的電氣產(chǎn)業(yè)在德國的發(fā)展并不是非常的完善，隨著一次又一次的經(jīng)濟體制的改革，德國的電子行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了下
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投資狂熱降溫 解析LED“失寵論”
深圳LED相關(guān)行業(yè)占據(jù)全國半壁江山，但由于缺乏核心技術(shù)、產(chǎn)能過剩、投資過熱等原因，近日深圳宣布廢止LED產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。對于此事，廣大用戶的看法不一，大致可分為兩類，樂觀派和憂傷派；同時，不少用戶開始關(guān)心LED投影是
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中國新能源汽車如何迎來新一輪增長期
“CCTV汽車領(lǐng)袖高峰論壇”日前在北京舉行，本次論壇以“汽車產(chǎn)業(yè)的蛻變與升級”主題，設(shè)立“微增長下的轉(zhuǎn)型與突破”、“霧霾中的挑戰(zhàn)與機遇”與“服務(wù)元年的選擇&rdq
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特斯拉風(fēng)潮席卷，我國軟包鋰電池一枝獨秀
2013年初特斯拉成為新能源汽車行業(yè)最大亮點。一季度ModelS在北美豪車銷量排行榜上排名首位,并實現(xiàn)盈利。公司瞬間成為市場熱點,其股價從年初開始最高漲幅達(dá)到249%,再次點燃了
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生存與啟發(fā) 微型電動車創(chuàng)新論壇召開
[摘要] 6月28日，由第一電動網(wǎng)主辦、亞洲制造業(yè)協(xié)會協(xié)辦的“2013新能源汽車創(chuàng)新論壇”在北京隆重舉行，本次論壇主題為“微型電動車：生存與啟發(fā)”，百余名政府代表、專家學(xué)者和企業(yè)代表共同出席，探討在目前政策“斷
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論中國電動汽車市場未來走向
近年來中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展有目共睹，城市化進程也伴隨這個經(jīng)濟大潮不斷加快腳步。城市高樓大廈迭起，汽車保有量翻倍攀升。當(dāng)人們看到一組組令人可喜的GDP的時候，環(huán)境污染也同樣觸目驚心。2012年底環(huán)北京東部城市圈的
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大眾如何用APP“植入夢想”
通過開發(fā)一款《超級競速》賽車APP游戲，大眾希望為目標(biāo)消費者植入一種“跑車夢想”。馬柯南拿出一套紙牌，上面印的都是歷款大眾旗下跑車產(chǎn)品的圖片和技術(shù)參數(shù)，他說過去大眾是以這樣一種方式在年輕人頭腦里
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為什么汽車成不了移動終端?
在汽車廠商手中，汽車永遠(yuǎn)成不了移動終端，他們更多把科技當(dāng)成營銷的噱頭，而不是推動行業(yè)基因重組的動力?；蛟S，真正的變革力量，來自汽車行業(yè)外部。據(jù)說吉利汽車董事長李書福最近最感興趣的話題是人機交互、汽車互
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電動汽車的曙光與門檻
自2008年初，國際原油價格歷史上首破100美元開始，電動汽車就成為了全世界媒體關(guān)注的焦點產(chǎn)業(yè)。然而，時間已經(jīng)過去了6年，絕大多數(shù)都市中的人們不但沒有等來電動汽車，并且這個值得人們激動的事物在眾多要素缺失的大
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今年混動車將獲更高市場占有率
據(jù)澳洲媒體Just-auto對全球汽車業(yè)的年度調(diào)查顯示，關(guān)于成功和失敗的汽車制造商印象方面，參與者普遍認(rèn)為韓國現(xiàn)代起亞名列前茅，其次是大眾、寶馬、豐田和福特，標(biāo)致雪鐵龍排在最后。大約71%的人預(yù)計混合動力車今年將
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混動車今年將獲更高市場占有率
據(jù)澳洲媒體Just-auto對全球汽車業(yè)的年度調(diào)查顯示，關(guān)于成功和失敗的汽車制造商印象方面，參與者普遍認(rèn)為韓國現(xiàn)代起亞名列前茅，其次是大眾、寶馬、豐田和福特，標(biāo)致雪鐵龍排在最后。大約71%的人預(yù)計混合動力車今年將
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Molex互連解決方案引領(lǐng)汽車行業(yè)進入"智能互聯(lián)車輛"時代
21ic訊 Molex公司是高高速增長的汽車電子領(lǐng)域全球領(lǐng)導(dǎo)廠商，現(xiàn)在車輛正在安裝電子傳感器、安全系統(tǒng)、信息娛樂設(shè)備、攝像頭、輔助導(dǎo)航設(shè)備、車載網(wǎng)絡(luò)、固態(tài)(solid-state)照明和平板(flat-panel)顯示設(shè)備，車輛日益成為
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兩會特別關(guān)注 中國汽車業(yè)政策風(fēng)向哪兒吹?
[摘要] 長期以來，汽車行業(yè)里的各政協(xié)委員和人大代表的提案或議案都與目前國內(nèi)關(guān)注的熱點話題和社會問題緊密相連，每一份提案或議案都清晰地映射著車企們未來五到十年的規(guī)劃。 2013年3月3日，一年一度的
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今年新能源汽車行業(yè)將展現(xiàn)健康增長趨勢
1, 混合動力客車是近期實現(xiàn)市場化最有希望的產(chǎn)品。目前的中度混合客車應(yīng)進一步提高性價比，我與一些企業(yè)做過測算，如果能夠達(dá)到以下目標(biāo)：節(jié)油率不低于 25%，成本增加不超過15萬元，就完全可以不需政府補貼而為市場接
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2012年全球汽車行業(yè)十大新聞盤點
1、通用汽車與標(biāo)致雪鐵龍結(jié)盟 重新洗牌環(huán)球車企聯(lián)盟與競爭格局 事件概述：2月29日，通用汽車與標(biāo)致雪鐵龍建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。通用歐洲業(yè)務(wù)同標(biāo)致雪鐵龍計劃從采購、研發(fā)、物流等多個領(lǐng)域展開合作，以產(chǎn)生協(xié)同效
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