汽車
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真岡朋光：瑞薩電子在汽車應用上積累了極其寶貴的經(jīng)驗與技術
當前這一波汽車技術發(fā)展新浪潮的特色之一是新興廠商聲音更大，無論是整車廠、科技公司還是具體到零部件行業(yè)，新興廠商長期霸占汽車新技術新聞版面。以汽車電子零部件廠商為例，Nvidia與Mobileye等廠商聲勢浩大，相比之下，傳統(tǒng)車載元器件大廠恩智浦（NXP）、瑞薩電子和英飛凌等均顯得異常安靜。
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汽車行業(yè)的邊界
編者按：此為SugarTalk第一期活動的第二場演講，演講者是旗智副總裁朱晨。汽車行業(yè)確實面臨著130年未有之變局，但傳統(tǒng)廠商是否就失去戰(zhàn)斗力了呢？朱晨認為，現(xiàn)在新興的造車企業(yè)，不免過于低估傳統(tǒng)車廠的實力，汽車行業(yè)130多年來從未衰落，而且越活越好，這是一個自誕生之日起就秉承開放與合作的行業(yè)。以下為演講實錄。
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大眾汽車尾氣活體試驗，為何要把猴子不遠萬里送到美國？
近日，紐約時報等外媒曝光，由大眾、戴姆勒和寶馬三家德國車企資助的歐洲運輸業(yè)環(huán)境與健康聯(lián)合會（EUGT），委托美國新墨西哥州洛夫勒斯呼吸研究所（LRRI），將10只從中國進口的長尾獼猴放入密封的試驗箱內(nèi)，測試柴油汽車尾氣的危害。
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汽車零部件廠商注意，三星來了
伴隨電子系統(tǒng)成本在汽車中占比提升，以三星的執(zhí)行力、財力以及多種資源協(xié)同力，再加上收購與投資，其汽車業(yè)務在8年內(nèi)增長3倍并非不可能。對整個汽車供應鏈而言，增加一家200億美元規(guī)模的供應商不可怕。但這家如果是復制消費電子供應格局，可能在數(shù)個關鍵零部件形成壟斷的三星，那還是很可怕的一件事。
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“一步到位”還是“循序漸進”？隨身車聯(lián)網(wǎng)或走出第三條道路
博泰的“隨身車聯(lián)網(wǎng)”概念似乎在“一步到位”和“循序漸進”之間找到了很好的平衡點。該方案將手機計算力嵌入汽車，可以通過更新手機來更新隨身車聯(lián)網(wǎng)的硬件，解決了前裝車聯(lián)網(wǎng)硬件面世即過時的問題。同時在安全與可靠上仍借助原有車載系統(tǒng)能力，對應用功能進行切割，使其可以分別運行在車載硬件或手機上。
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曝特斯拉上海工廠已停產(chǎn)，原因未知
12月25日消息，據(jù)報道，根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩名知情人士透露，特斯拉周六暫停了上海工廠的生產(chǎn)，這也使得12月最后一周，上海工廠暫停了大部分排班計劃。
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新能源汽車行業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展機遇
中國新能源汽車行業(yè)在過去幾年內(nèi)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展，正在從萌芽期向成長期邁進，當前，由于科技和產(chǎn)業(yè)變革，新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的中堅力量，新能源汽車行業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展機遇。
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聚集優(yōu)勢資源加快實現(xiàn)新能源汽車做大做強
為更好地實施中國“碳達峰 碳中和”戰(zhàn)略，能源轉(zhuǎn)型是關鍵，政策引導是保障。把握先發(fā)優(yōu)勢，明確發(fā)展方向，聚集優(yōu)勢資源，加快實現(xiàn)新能源汽車做大做強。加速汽車轉(zhuǎn)型升級，推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，發(fā)展中國標準智能汽車，建設智能汽車強國。從全球來看，世界上石油資源短缺，傳統(tǒng)汽車工業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。因此，大力發(fā)展新型能源環(huán)保型汽車是實現(xiàn)汽車行業(yè)節(jié)能減排和節(jié)約資源的一個最有效途徑，也是當前急需解決的課題。
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在新能源汽車時代形成了新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈條
在新能源汽車時代,形成了新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈條，推動新能源汽車的大幅度增長。，讓每一輛下線的新能源汽車，終將成為人類的綠色夢想。國家將會繼續(xù)大力地支持和鼓勵新能源汽車的投資和應用，新能源汽車不僅僅是對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展，更是國家重要戰(zhàn)略之一。發(fā)展新能源汽車是解決能源與經(jīng)濟發(fā)展矛盾的重要措施。因此，未來我國新能源汽車市場將繼續(xù)向好。
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眼下的汽車藍海市場，是否也會經(jīng)歷消費電子行業(yè)般的起伏？
在歷經(jīng)極端短缺、漲價后，汽車芯片的供需狀況來到了新調(diào)整期。近期，車用半導體缺貨與否的辯論成為熱議話題，當前業(yè)界的共識是，部分芯片已經(jīng)不再短缺，但是結(jié)構性緊缺仍存在。
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什么是快充技術？快充技術是如何分類的？
為了能夠最大限度地加快電池的化學反應速度，縮短充電電池達到滿充狀態(tài)的時間，同時，保證電池正負極板的極化現(xiàn)象盡量地少或輕，提高電池使用效率。
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和英威騰一起了解汽車功能安全
新能源汽車作為現(xiàn)代汽車電子電力發(fā)展至今的集成產(chǎn)物，汽車部件電氣化程度極高，尤其是純電乘用車。在這種情況下整車的安全性很大程度就取決于以電機控制器MCU為代表的電子控制器的安全性。如何保證汽車E/E系統(tǒng)的可靠性，有效規(guī)避風險，最大程度保障司乘駕駛的安全，也就成為了汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)關注的議題?！竟δ馨踩渴墙鉀Q這一議題的有效途徑。
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涅槃汽車: 智能座艙數(shù)據(jù)存儲技術淺析
上海2022年12月16日 /美通社/ -- 近期，涅槃汽車發(fā)表了一篇文章，對智能座艙數(shù)據(jù)存儲技術進行解析，內(nèi)容如下： 1、 智能座艙的存儲越來越重要，容量越大越大。 我們都知道，中國新能源汽車逐步在邁向正軌，越來越多的用戶選擇具有更多智能化的新能源汽車，從最近5-...
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多元包容性成為雇主新指標，前程無憂揭曉2022年度中國典范雇主榜
上海2022年12月16日 /美通社/ -- 中國權威的人力資源服務商前程無憂近日揭曉2022中國典范雇主十大單項得主和中國100典范雇主。這一已連續(xù)舉辦15屆的中國雇主榜單一直因為展現(xiàn)中國人才管理的最高水平，人力資源管理的前沿技術和趨勢，以及人才市場供需動態(tài)而備受關注...
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構建跨行業(yè)的合作平臺推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
促進高效科研院所企業(yè)協(xié)同，攻關并掌握核心技術與資源。我們智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)在有很多核心技術需要合作開發(fā)，我們需要和科研院所高校和整個產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵基礎供應商合作進行攻關。在信息安全方面，成立一些聯(lián)盟，建立信息安全標準體系;解決整車企業(yè)在信息安全的標準性問題;構建跨行業(yè)的合作平臺，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
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節(jié)能汽車已具備產(chǎn)業(yè)化基礎成為中國汽車工業(yè)由大到強的窗口期
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在過去十年間取得了非常好的發(fā)展成績，實現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”的戰(zhàn)略目標?！拔覈履茉雌嚠a(chǎn)銷量連續(xù)7年全球居首，主要有幾方面的原因：一是我國汽車市場已經(jīng)連續(xù)13年位居全球第一，有非常好的消費市場基礎;二是國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面規(guī)劃早、布局快、支持力度大;三是‘造車新勢力’取得的成功，帶動整個汽車行業(yè)邁出了轉(zhuǎn)型新步伐?！?/p>
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)在不斷創(chuàng)新中實現(xiàn)跨越和變革
隨著新能源汽車市場由政策推動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了萌芽期及初步探索期，進入快速成長期。并且，伴隨科技力量的加持，品牌、車型、區(qū)域等細分領域也在不斷調(diào)整，行業(yè)格局初步形成，產(chǎn)業(yè)在不斷創(chuàng)新中實現(xiàn)跨越和變革。為了擺脫我國面臨的危險境界，我國要加大，投資力度。新能源汽車。
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汽車一定會向綠色化、智能化方向發(fā)展
中國作為全球最大的汽車市場，巨大的市場規(guī)模能夠支撐眾多品牌的規(guī)?；l(fā)展。此外，目前中國東西部、南北部之前都存在著經(jīng)濟發(fā)展差異、地理環(huán)境差異、氣候條件差異、基礎設施差異和消費能力差異等，這些因素都與多品牌的發(fā)展現(xiàn)狀息息相關，也都為更多品牌發(fā)展提供了市場。新品牌數(shù)量多，但新品牌之間的競爭明顯在推動新能源汽車的水平提高，推動著新能源汽車的出口，這也是在一段時期內(nèi)新能源汽車品牌保留較多數(shù)量的條件。有以上這些因素存在，中國新能源汽車品牌眾多顯然是歷史的必然。
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我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平
面向我國新能源汽車發(fā)展新階段、新特征，深化“三縱三橫”的研發(fā)布局，從提高技術創(chuàng)新能力、構建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、完善基礎設施體系和深化開放合作等方面著眼，提出了發(fā)展方向和重點任務。近期主要目標是到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。中遠期主要目標是到2035年，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力。
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消費者越來越關注且愿意接受純電動汽車
新能源汽車作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是行業(yè)企業(yè)與資本市場重點發(fā)展的領域，如上所述，在行業(yè)發(fā)展的前期，品牌眾多是正常現(xiàn)象。但是隨著發(fā)展進程的推進，市場的逐漸成熟和企業(yè)競爭的優(yōu)勝劣汰，行業(yè)會迎來殘酷的洗牌期，品牌數(shù)量會急劇減少，現(xiàn)在部分新能源汽車品牌無法承受連續(xù)的銷售不暢和巨額虧損，已經(jīng)難以為繼，一些品牌已經(jīng)被迫退出了競爭。
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