
比亞迪此次聯(lián)手江蘇衛(wèi)視推出《比亞迪·蓋世英雄》,完全是因“電”結(jié)緣,并喊出了“中國(guó)新音樂(lè),汽車(chē)新王朝”的口號(hào)。作為國(guó)內(nèi)首檔電子音樂(lè)對(duì)抗節(jié)目,《比亞迪·蓋世英雄》以最新潮的音樂(lè)形式,盡情展現(xiàn)“電”音魅力;作為新能源汽車(chē)的引領(lǐng)者,比亞迪王朝系列汽車(chē)以最新的“電”動(dòng)技術(shù),為消費(fèi)者帶來(lái)前所未馭的駕乘體驗(yàn)。
自打汽車(chē)情報(bào)推出《好一個(gè)迅雷不及掩耳之勢(shì)丨試駕海馬M6之上篇》后,就獨(dú)得廣大車(chē)友喜愛(ài),要說(shuō)這年代牛叉車(chē)型這么多,消費(fèi)者就獨(dú)寵海馬M6一人,于是,小編告訴消費(fèi)者們一定要雨露均沾,可是車(chē)友們就是不聽(tīng)呀,就寵M6一人,就寵M6一人,你說(shuō)這讓做車(chē)評(píng)的小辮情何以堪!
近日,汽車(chē)情報(bào)發(fā)布《完虐途觀(guān),榮威RX5是如何做到的?》一文后,在廣大網(wǎng)友中引發(fā)了激烈討論,其中為榮威RX5的10.4英寸超大屏幕、車(chē)況信息全程監(jiān)控、全景影像系統(tǒng)、N國(guó)語(yǔ)言的語(yǔ)音助手等黑科技點(diǎn)贊者大有人在。不過(guò),也有消費(fèi)者表示:途觀(guān)畢竟已經(jīng)賣(mài)五六年了,部分配置跟不上時(shí)代發(fā)展在所難免,能否將榮威RX5與熱銷(xiāo)的韓系SUV做一下對(duì)比?
一個(gè)是新能源汽車(chē)引領(lǐng)者,一個(gè)是全美乃至全球首屈一指的設(shè)計(jì)學(xué)院,在各自領(lǐng)域里他們都稱(chēng)得上絕對(duì)的翹楚,用另一個(gè)更好的詞,就是標(biāo)桿,就是象征,二者的結(jié)盟帶來(lái)了無(wú)限的遐想,對(duì)行業(yè)發(fā)展也將起到重大的推動(dòng)作用。
長(zhǎng)期以來(lái),不管是經(jīng)濟(jì)、軍備還是尖端科技等等,中外的對(duì)比從來(lái)就沒(méi)有停止過(guò)。尤其是在汽車(chē)工業(yè)方面,西方的起步要遠(yuǎn)早于中國(guó),拿“技術(shù)換市場(chǎng)”也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)初期發(fā)展的基本指導(dǎo)思路,由此以來(lái),也造成了諸多國(guó)人“能買(mǎi)合資車(chē)盡量不買(mǎi)自主車(chē)”的畸形消費(fèi)理念。
美系合資品牌又一品牌將要倒下,此前已經(jīng)停工多時(shí)的廣汽菲克,如今或?qū)⒃趪?guó)內(nèi)迎來(lái)破產(chǎn)結(jié)局,徹底復(fù)出無(wú)望。
在瀏覽這些肺腑之言時(shí),小編分分鐘震驚了,做了這么長(zhǎng)時(shí)間的汽車(chē)評(píng)論濕和所謂的汽車(chē)磚家,原來(lái)真正的高手從未更名,一直都在民間。更有意思的是,幾乎95%的網(wǎng)友一邊倒的“黑”雪佛蘭,不是印象中的網(wǎng)絡(luò)罵戰(zhàn),反倒是一場(chǎng)姍姍來(lái)遲的聲討會(huì)。
作為一名非著名汽車(chē)編輯,除了日常敲打鍵盤(pán)外,時(shí)不時(shí)的還有朋友咨詢(xún)一些“狗血噴頭”的買(mǎi)車(chē)問(wèn)題。近日,一位許久不聯(lián)系的大學(xué)同學(xué)問(wèn):下個(gè)月就要結(jié)婚了,打算買(mǎi)臺(tái)婚車(chē),價(jià)位在10-15萬(wàn)之間,因?yàn)榭捡{照時(shí)教練車(chē)是雪鐵龍老富康,因此想買(mǎi)臺(tái)雪鐵龍C4世嘉,但是又對(duì)廣汽豐田雷凌和上汽大眾朗逸難以割舍,問(wèn)小編該怎么選。
隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)融合應(yīng)用更加深入,我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展,在促進(jìn)汽車(chē)、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。面向“十四五”,車(chē)聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入應(yīng)用部署的新時(shí)期。我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動(dòng)應(yīng)用部署模式向縱深發(fā)展,車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車(chē)-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭。
這么多年來(lái),汽車(chē)新品發(fā)布會(huì)多如牛毛,隔三差五就有一大批新車(chē)型排隊(duì)上市,就汽車(chē)情報(bào)參加過(guò)的新車(chē)發(fā)布會(huì)來(lái)說(shuō),基本上都是大同小異,鮮有亮點(diǎn)??删驮?月4日這天,中國(guó)品牌汽車(chē)界的第一場(chǎng)VR發(fā)布會(huì)——帝豪GS動(dòng)靜問(wèn)世,吉利汽車(chē)成為第一個(gè)吃螃蟹的人。不過(guò),一切的形式都是為內(nèi)容服務(wù)的。除了令人耳目一新的VR發(fā)布儀式外,真正讓消費(fèi)者歡呼也讓競(jìng)品不禁打冷顫的,還是帝豪GS最后公布售價(jià)的那一刻!
一直以來(lái),關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的話(huà)題都為人津津樂(lè)道,樂(lè)視、蔚來(lái)、谷歌、蘋(píng)果甚至游俠也一次次挑起人們的G點(diǎn)。不過(guò),互聯(lián)網(wǎng)科技再怎么發(fā)達(dá),如果不是基于汽車(chē)產(chǎn)品本身的應(yīng)用,也只能是PPT造車(chē)式的“水中花”。
不久前休年假,帶家人去了趟浙江省旅行,讓人回味無(wú)窮的是地道的杭幫菜,其中有西湖醋魚(yú)、龍井蝦仁、油燜青筍等。浙江的杭幫菜確實(shí)名不虛傳,可謂色、香、味俱全,表現(xiàn)出精湛的工藝和創(chuàng)意繽紛的視覺(jué)享受,讓舌尖上的味蕾在美味中洗禮、升騰,而這趟浙江之旅因此演變成了美食之旅。
據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì),截至2015年底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.79億輛,其中汽車(chē)1.72億輛,而且還繼續(xù)呈快速增長(zhǎng)之勢(shì)。伴隨著汽車(chē)保有量的大幅度增長(zhǎng),汽車(chē)安全問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻。
1999年,第一輛奇瑞轎車(chē)宣告下線(xiàn),不僅掀開(kāi)了中國(guó)汽車(chē)?yán)锍瘫降囊豁?yè),也把南北大眾、豐田汽車(chē)等合資品牌拉下了神壇。一時(shí)間,奇瑞風(fēng)云成為當(dāng)時(shí)最受年輕人喜歡的自主品牌車(chē)型(沒(méi)有之一)。此后推出的QQ,更是讓很多70后、80初,第一次擁有了屬于自己的愛(ài)車(chē)。
汽車(chē)早已不是傳統(tǒng)意義上的代步工具,“好開(kāi)、好看、好用”已經(jīng)成為一個(gè)爆款車(chē)型的必備要素。而提起車(chē)界的“三好生”,很多人也如數(shù)家珍,能說(shuō)出一串名字來(lái)。
兩年一度的北京國(guó)際車(chē)展不僅是汽車(chē)廠(chǎng)商的同臺(tái)競(jìng)技,更是各大汽車(chē)媒體展現(xiàn)實(shí)力的最佳時(shí)機(jī)。4月25日、26日,汽車(chē)情報(bào)穿梭在北京國(guó)際車(chē)展的多個(gè)媒體展臺(tái),目睹了“硝煙彌漫”的媒體暗戰(zhàn)。
當(dāng)下,多數(shù)汽車(chē)界人士把關(guān)注重點(diǎn)放在新能源新車(chē)占有率提升方面。然而,有關(guān)部門(mén)已經(jīng)從“全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展”層面規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。隨著電力的清潔化、新能源汽車(chē)的高效化,新能源汽車(chē)使用的碳排放將大幅度的降低。相對(duì)來(lái)說(shuō)在制造階段材料周期的碳排放占比將提升,為降低全生命周期的碳排放,無(wú)論是動(dòng)力電池、電機(jī)還是零部件,還是其他零部件的制造回收的碳排放也值得我們關(guān)注,面向碳中和的低碳發(fā)展是貫穿汽車(chē)的全生命周期的。通過(guò)新能源汽車(chē)能源供給的低碳化、材料供應(yīng)的低碳化、生產(chǎn)過(guò)程的低碳化、交通出行的低碳化,推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期的碳中和。
2014年9月18日,交通運(yùn)輸部等10部委發(fā)布的《關(guān)于征求促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出,不得限制、干預(yù)消費(fèi)者自主選擇維修企業(yè)和維修服務(wù),不得以汽車(chē)在“三包”期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)為理由拒絕提供維修服務(wù)。
3月24日下午,獲悉觀(guān)致汽車(chē)批準(zhǔn)孫曉東辭呈并即可生效的消息后,《汽車(chē)情報(bào)》第一時(shí)間與孫曾經(jīng)戰(zhàn)斗過(guò)的某車(chē)企的高管進(jìn)行了通話(huà)?!镀?chē)情報(bào)》問(wèn):孫曉東會(huì)回去原來(lái)的公司嗎?車(chē)企高管答:我們是創(chuàng)新企業(yè),不是垃圾回收站!
SUV到底有多火,看看乘聯(lián)會(huì)公布的2016年1月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析表就知道了,相較于轎車(chē)接近15%的下滑率,SUV市場(chǎng)一片火熱景象,高達(dá)62.3%的增長(zhǎng)讓消費(fèi)者對(duì)2016年的SUV市場(chǎng)有更多的期待。