在瀏覽這些肺腑之言時，小編分分鐘震驚了，做了這么長時間的汽車評論濕和所謂的汽車磚家，原來真正的高手從未更名，一直都在民間。更有意思的是，幾乎95%的網(wǎng)友一邊倒的“黑”雪佛蘭，不是印象中的網(wǎng)絡(luò)罵戰(zhàn)，反倒是一場姍姍來遲的聲討會。

在這幾百條評論的小樣本中，經(jīng)過一番整理發(fā)現(xiàn)，45%的網(wǎng)友認(rèn)為雪佛蘭產(chǎn)品競爭力不足是導(dǎo)致其銷量銳減的原因；30%的網(wǎng)友則認(rèn)為原因在于通用的定位存在毛?。?0%的網(wǎng)友認(rèn)為問題出在雪佛蘭糟糕的客戶服務(wù)態(tài)度上;5%的消費(fèi)者認(rèn)為是其他。

娘炮附體，美式肌肉已成回憶

在廣大消費(fèi)者的心中，雪佛蘭一直以來就是原汁原味的美式車象征，一看見那個HSB徽標(biāo)，腦海中聯(lián)想到一望無際的美國大西部，引入眼簾的就是肌肉、硬漢等這些詞語?？墒牵启斊?、邁銳寶等車型的改款將廣大消費(fèi)者的固有印象一股腦兒的甩在身后?？芍^猛男變成了娘炮。

對此，一山一視界4127261：“最氣憤吧科魯茲改的求肌肉感也沒拉，一點硬朗感覺也沒有，新款太娘們，搞個經(jīng)典款，真尼瑪難看，設(shè)計師真是些腦殘！”

軒轅凌凡：“造型越來越娘炮，價格還堅挺，我們心目中的美式肌肉哪去了？？？？”

偷完井蓋飛翔的荷蘭人：“中國雪佛蘭的車有多少是美國同款？ 拿韓國大宇以前的老舊車型拉皮到現(xiàn)在 蒙煞筆呢 就拿suv說 拿科帕奇這種韓國車裝歐美范？”

默九：“通用是聰明過度 XL？ 爽了吧？自淫當(dāng)成換代賣~換代當(dāng)成新車賣~ 車型混亂 ，老車新殼，全力簡配，玩不轉(zhuǎn)了吧？”

也許正應(yīng)了有些網(wǎng)友說的話，雪佛蘭的車型除了貼了一個雪佛蘭的標(biāo)志，跟美國的原版雪佛蘭根本就不是一個級別，重量級的雪佛蘭車型都沒有引進(jìn)，低端的家轎其實都是通用收購韓國大宇汽車貼牌雪佛蘭標(biāo)志，美國根本沒愛唯歐樂風(fēng)賽歐這些貨，難不成是通用去韓國整整容直接拿到咱中國了？

本是同根生，相煎何太急？

對于雪佛蘭和別克之間的關(guān)系，在米國人眼里，雪佛蘭才是真正意義的高大上，是最能代表他們民族汽車的品牌之一，而別克，現(xiàn)在在米國已經(jīng)奄奄一息，處于快關(guān)門的狀態(tài)。

誰成想，在咱中國，這兄弟倆的關(guān)系直接來了個360°大翻轉(zhuǎn)，作為上汽通用的大公子，別克吃香的喝辣的，即時緋聞不斷，也不妨礙銷量長虹，沒辦法，此地人傻錢多。而雪佛蘭則像是一位私生子，總不被咱國人賞識，真是尷了個尬。

蕭剋：“雪佛蘭現(xiàn)在面臨的最大問題是定位，感覺雪佛蘭要被自家兄弟別克擠垮了。很明顯，上海通用把資源都給了別克，雪佛蘭車型數(shù)量，產(chǎn)品力都嚴(yán)重不足，最大的問題是上海通用還需不需要有雪佛蘭？“

曦曦相官1：“銷量數(shù)據(jù)下滑的背后是車型與別克混亂～銷售服務(wù)水平～品牌附加值～高層決策失誤的集中體現(xiàn)而已！大家都很明白怎么做，只是都在裝罷了！”

翼53206143：“通用還是老老實實把自己的牌子做好了好了，2015年銷量雖然超過大眾，一半的銷量是五菱和寶駿的，別等過幾年，提起通用讓人想起的不是別克雪佛蘭，而是其他的牌子。”

自古以來，再堅固的堡壘都是最先從內(nèi)部攻破的，雪佛蘭要做的，就是處理好自己與別克的關(guān)系，不要生活在別人的光環(huán)之下，要活出自己的風(fēng)采。

質(zhì)量堪憂，做的一手好服務(wù)

除了上述兩個槽點外，質(zhì)量、售后也是廣大網(wǎng)友熱議的焦點，這讓小編想到了最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的昂科威斷軸事件，不管是惡意中傷也好，蓄意炒作也罷，還是那句話，蒼蠅不叮無縫的蛋，要想人不知，除非己莫為，最近的別克心有點煩。雖然雪佛蘭沒有啥負(fù)面新聞纏身，不過都是一個娘胎里的，多少都帶著點腥味兒。

JackLuo45676281：“一個失去信譽(yù)，靠耍手段來坑消費(fèi)者的企業(yè)，衰落甚至滅亡都是咎由自取。本人親身經(jīng)歷，車輛一切正常去4s做基礎(chǔ)保養(yǎng)（換機(jī)油、機(jī)油格），4s建議我清洗油路、換火花塞我沒答應(yīng)。之后出店大概兩公里，發(fā)動機(jī)故障燈亮、加油發(fā)動機(jī)抖動、無力，停車熄火再啟動，故障消失，當(dāng)時以為剛保養(yǎng)出來哪里接觸不良就沒在意。

第二天行駛一百來公里后直接放小區(qū)停了4-5天沒有用車，再次準(zhǔn)備用車時啟動故障同上，且故障時有時無，有時一公里出現(xiàn)幾次，有時幾公里都不出現(xiàn)。致電4s，4s的答復(fù)就是保養(yǎng)時建議我做油路清洗我沒做，現(xiàn)在故障怨不了他們。

無奈強(qiáng)行駕駛?cè)サ?s店，店里答復(fù)是節(jié)氣門太臟，必須做油路清洗（就裝模作樣的打吊瓶），清洗節(jié)氣門（節(jié)氣門跟廠家索賠全新才半年，行駛不到一萬公里），做了這兩項之后故障消失。是我想多了？還是你們太無德？大家心知肚明！這家店：廣東珠海安驊雪佛蘭”

字里行間，小編仿佛看到了這位消費(fèi)者對雪佛蘭一肚子的氣，可以理解，無處可發(fā)，也就只好發(fā)在互聯(lián)網(wǎng)上了，這種案例恐怕還有很多。

如今的雪佛蘭日子不太好過，無論是產(chǎn)品、口碑、營銷上都有不少退步，再加上越來越激烈的市場，留給雪佛蘭反擊的日子已經(jīng)不多了。