汽車
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賦能行業(yè)轉型 駕馭智能未來 TUV萊茵將舉辦2022汽車質量安全論壇
上海2022年6月14日 /美通社/ -- 2022年7月6日-7日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TUV大中華區(qū)（簡稱"TUV萊茵"）將舉辦2022汽車質量安全論壇，聚焦"碳達峰、碳中和&q...
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TUV萊茵將舉辦2022汽車質量安全論壇
（全球TMT2022年6月15日訊）2022年7月6日-7日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TUV大中華區(qū)（簡稱"TUV萊茵"）將舉辦2022汽車質量安全論壇，聚焦"碳達峰、碳中和"背景下中國新能源汽車產業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機遇，邀請TUV萊茵多個領域的專家，從技術與研發(fā)...
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經濟學家任澤平：當下不投新能源 就像20年前沒買房
日前，在2022年新能源汽車產業(yè)鏈投資年會上，經濟學家任澤平博士發(fā)表主旨演講
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消除ISO 26262功能安全認證過程中的各種障礙
現今，汽車的各種應用中無不使用數百到數千種半導體和其他組件，例如觸摸界面、車載充電器、電池管理系統(tǒng)等等。嚴格的國際標準化組織(ISO)26262功能安全規(guī)范可確保這些日益復雜和精密的應用安全運行。然而，開發(fā)合規(guī)設計及獲得認證的過程十分耗時且成本高昂。隨著半導體行業(yè)為汽車原始設備制造商(OEM)和供應商提供完整的功能安全生態(tài)系統(tǒng)，這最大限度降低了完成這類認證過程的成本，同時降低了風險并縮短了開發(fā)時間，進而使這些挑戰(zhàn)得到緩解。
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用于汽車負載應用的上橋 SmartFET 驅動器
上橋 SmartFET 因其易于使用和高水平的保護而越來越受歡迎。與標準 MOSFET 一樣，SmartFET 非常適合各種汽車應用。它們的區(qū)別在于內置在上橋 SmartFET 器件中的控制電路?？刂齐娐烦掷m(xù)監(jiān)控輸出電流和器件溫度，同時針對電壓瞬變和其他意外應用條件提供被動保護。這種主動和被動保護功能的結合確保了穩(wěn)定可靠的應用方案，延長了器件本身及其所保護的應用負載的使用壽命。
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國產驕傲，比亞迪市值首次突破萬億
近日，比亞迪股價走勢強勁，盤中一度摸高至每股350元，最終收漲8.19%，報每股348.8元，創(chuàng)下歷史新高;總市值首次突破萬億大關，達1.02萬億元，在深市僅次于最新市值1.05萬億元的寧德時代，在全部A股中排名第九。
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"碳"秘風口，TUV萊茵攜手采筑電商平臺舉辦供應商碳管理培訓
廣州2022年6月10日 /美通社/ -- 近日，德國萊茵TUV大中華區(qū)（以下簡稱"TUV萊茵"） 攜手由萬科、晉承鼎盛等聯合創(chuàng)始發(fā)起的第三方B2B建材采購交易平臺采筑電商平臺（以下簡稱"采筑"...
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智能網聯汽車已經成為全球汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向
伴隨著全球汽車產業(yè)向電動化、智能化、網聯化、共享化的趨勢邁進，智能網聯汽車已經成為全球汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向和促進未來世界經濟持續(xù)增長的重要引擎。
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實現汽車產業(yè)由大做強成為一張新名片
“智能化、網聯化、電動化、共享化”已成為汽車行業(yè)轉型升級的必然方向，全球汽車產業(yè)格局正處于顛覆性的快速變革中。汽車、電子信息產業(yè)和軟件產業(yè)基礎，應該搶抓汽車產業(yè)智能網聯化變革機遇，積極構建智能網聯汽車產業(yè)生態(tài)，助力汽車產業(yè)轉型升級，由此實現汽車產業(yè)由大做強，成為一張新名片。
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未來新能源汽車電動化是大勢所趨
近年來，隨著“雙碳”政策的落實與推動，新能源汽車產業(yè)飛速發(fā)展，尤其是有著“爆發(fā)式”的增量，直接推動了新能源汽車產業(yè)從“政策驅動”到“市場拉動”，步入行業(yè)快車道。同時，隨著國家級專業(yè)平臺統(tǒng)一監(jiān)管，國產新能源汽車在打造獨有的品質與服務、核心技術的突破上都有了顯著成效。但同時也存在市場競爭過于激烈，導致的潛在行業(yè)競爭者數量龐大;“后補貼時代”來臨，新能源汽車初期普及接近閾值，以及車規(guī)級芯片等高精領域開發(fā)相對落后等困境。
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“雙碳”背景下新能源汽車企業(yè)一是要積極面對市場競爭
交通科技發(fā)展和交通工具的變化與多個領域的科技進步相關聯，是相輔相成、互為推動的關系。如能源形式的變革推動了交通工具從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車的發(fā)展，汽車技術的發(fā)展又帶動了相關交通裝備、交通基礎設施等相關技術的發(fā)展，而動力技術和關鍵材料的進步又進一步加快了交通科技的發(fā)展。
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新能源碳中和是必須要走的路這不是一道選擇題而是一道必答題
新舊勢能格局轉換，產業(yè)“新四化”轉型，汽車行業(yè)發(fā)展至今從未向今天這樣迎來巨變時刻。無論是傳統(tǒng)燃油車領域，還是新能源、智能化、電動化等領域，都在進行著激烈的競爭。長遠來看，碳達峰、碳中和的目標，以及排放標準升級，對汽車產業(yè)提出了新的要求，同時也是新的機遇和新的方向。
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新能源汽車產業(yè)的科技創(chuàng)新對我國意義重大
綠色低碳和加快電動化轉型是汽車產業(yè)邁向碳中和的主要路徑。要共同構建良好產業(yè)發(fā)展環(huán)境，突破發(fā)展瓶頸，加強跨界協(xié)同，持續(xù)擴大新能源汽車應用規(guī)模，全面推動新能源汽車全生命周期、全產業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展。
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汽車產業(yè)踐行雙碳目標絕不能孤軍奮戰(zhàn)
萬物互聯”和“碳中和”正在改變著人類社會。與以往改變人類社會原動力、驅動力不一樣的是：“萬物互聯”和“碳中和”超越了技術，是全方位系統(tǒng)性的，涉及到社會的方方面面，并且與汽車工業(yè)息息相關。
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隨著車聯網發(fā)展智能網聯汽車將引發(fā)全球汽車產業(yè)的新一輪角逐
隨著互聯網、智能化技術在汽車領域的不斷拓展，車聯網作為汽車、電子、信息等深度融合的新興產業(yè)生態(tài)，已成為推動制造業(yè)高質量發(fā)展的重要動力。然而，安全問題已經成為影響車聯網行業(yè)健康發(fā)展的一個巨大隱患。業(yè)界專家認為，當下車聯網的安全問題已經由實驗室研究院開始走向產業(yè)化對抗，在經過整車安全單點防護階段之后，當前行業(yè)進入體系化、標準化建設階段，未來還將迎來實戰(zhàn)化階段。
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智慧交通的建設為車聯網在應用領域的拓展與融合提供了場景
在“互聯網+“大背景下，大數據、物聯網、云計算等新一代信息技術的出現，共同推動交通逐漸向智慧化方面演進。智慧交通不僅將各種信息技術在交通運營管理中進行了有效的集成運用，而且強調系統(tǒng)性、實時性和信息的交互性，能夠實現交通系統(tǒng)功能的自動化和決策的智能化。具體來講，智慧交通的目標是致力于實現同路段各車之間、各路段之間、不同路段車輛的數據共享、信息共享，從而進一步實現交通指揮調度應用平臺間信息數據的對接。
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車聯網將實現高效通行、綠色低碳促進我國“雙碳”目標達成
智能網聯汽車發(fā)展使得汽車產業(yè)鏈產生變革，新勢力廠商注入發(fā)展新活力，智能網聯車在傳統(tǒng)汽車基礎上通過ICT技術改造實現“自動化”、“網聯化”技術升級。同時，隨著新技術的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進程深入，我國車聯網行業(yè)迎來高速發(fā)展期，車聯網滲透率與電動車智能化程度不斷提升，從而帶動通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進一步提升。未來在相關智能技術的加持下，車聯網將實現高效通行、綠色低碳，促進我國“雙碳”目標達成。
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目前汽車并未實現真正“互聯”汽車行業(yè)將持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展
汽車發(fā)展日益趨向于電動化、智能化、自動化。所以目前各個車企都在發(fā)展智能網聯汽車。智能網聯汽車是智能汽車與車聯網的結合，隨著技術的不斷進步，它搭載了更為先進的車載傳感器、控制器更為智能、執(zhí)行器更為高效，并且融合了互聯網以及通信技術的先進成果，實現車—人、車—車、車—路、車—云等信息的極大交互，為用戶提供安全、舒適、更人性化的出行體驗。
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車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡
隨著時代科技的發(fā)展，物聯網時代的來臨，人們的衣食住行帶來了極大的變化。物聯網就是物物相連的互聯網，加我們平時日常生活的物品通過與網絡互聯，使物品達到智能化人工化。近年來，車聯網技術在汽車領域非常的受歡迎。通過創(chuàng)建汽車云平臺，汽車通過車聯網入汽車云平臺，汽車更智能化人工化。
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車聯網在價值實現上蘊含許多可發(fā)展空間
新一代移動互聯技術，大數據、云計算、人工智能等數字技術已經與車聯網產業(yè)進行了深度融合，對中國車聯網產品發(fā)展和開發(fā)模式 產生巨大影響。無論是車企還是車聯網技術供應商，都亟待根據自身的創(chuàng)新需求向外部尋找創(chuàng)新資源，從而構建自身強勁的車聯網核心技術體系，這也是車聯網商業(yè)化競爭的核心要素。
