汽車
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智能化也再一次成為與電動化同價值協(xié)同發(fā)展的行業(yè)方向
從我國電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來看，經(jīng)歷了十幾年的飛速發(fā)展，隨著人類的科技手段迭代更新，很多“新奇能源”在生活中開始普及，例如早期的太陽能，如今在很多領域都大放異彩。稍晚一些時候出現(xiàn)的新能源汽車，也是當下實現(xiàn)碳排放的主要手段之一。
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我國汽車市場將回暖復蘇升級與重塑將成為行業(yè)關鍵詞
2020年開始，受新冠疫情影響，汽車行業(yè)一度放緩。隨著市場活力持續(xù)激發(fā)，供需兩端穩(wěn)步向好，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況不斷改善，國民經(jīng)濟呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定恢復的良好態(tài)勢，汽車行業(yè)也逐步回暖?；仡?020年汽車市場，行業(yè)表現(xiàn)大大好于預期，主要基于以下三方面的原因，一是國家和地方政策大力的支持，二是行業(yè)企業(yè)自身不懈的努力，三是市場消費需求的強勁恢復。
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新給未來車企帶來核心競爭力
車聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車沒有直接關系，車聯(lián)網(wǎng)可以放在任何一臺燃油汽車上，車聯(lián)網(wǎng)更多是注重用戶體驗，提供一個應用場景。按照數(shù)字化和算例，車聯(lián)網(wǎng)依舊是硬科技，當然車聯(lián)網(wǎng)也是智能座艙的一部分。智能座艙和自動駕駛合在一起就是未來車企的核心競爭力。車聯(lián)網(wǎng)是大勢所趨，比如在車聯(lián)網(wǎng)上投資1塊錢，可能能帶動汽車10塊錢的產(chǎn)值，可以帶動IDC、總線、數(shù)字化、智能化、自動化、軟件等一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展。當然，車聯(lián)網(wǎng)的安全性確實有一定問題，但這個不只是它一個行業(yè)的問題，只要有互聯(lián)網(wǎng)，就會面臨黑客問題。就算你的設備不聯(lián)網(wǎng)，別人也可以給你裝上聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這是網(wǎng)絡安全技術(shù)該考慮的事情。
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智能網(wǎng)聯(lián)也服務于更多的非智能汽車
隨著全社會的智能化水平不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車日益成為行業(yè)發(fā)展的主流趨勢，全國各省市也紛紛頒布相關政策、標準的同時，各地陸續(xù)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化示范運營。在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的大趨勢下，中國的智能網(wǎng)絡汽車取得了令全球矚目的成績。這背后，不僅有各項政策的強力支持，更離不開各大智能網(wǎng)聯(lián)相關車企的奮發(fā)圖強，以極具前瞻性的戰(zhàn)略布局和豐富的落地成果，表現(xiàn)尤為突出，有力地推動了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的向上發(fā)展。
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持續(xù)推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進車聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展
交通追求的是安全、效率與環(huán)保，以新能源車為儲能終端的能源互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智能交通將會相互融合，也就是說在人類歷史上第一次將能源、信息、物質(zhì)這三個基本元素全部連起來，由此而產(chǎn)生的變革，將直接決定我國未來的產(chǎn)業(yè)高度、社會效率以及能源安全。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為新一代的超級終端
智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前正處于滲透率快速提升的階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠?qū)⑹謾C的百萬量級的應用融合到汽車中，實現(xiàn)汽車應用的量級突破。智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望繼智能手機之后，成為新一代的超級終端。
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智能網(wǎng)聯(lián)是汽車未來發(fā)展的一種模式
汽車“新四化”(電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)概念的提出，給汽車未來的發(fā)展指明了方向，電動化是指汽車向著以動力電池作為驅(qū)動能源的發(fā)展模式;智能化是指在汽車上加裝毫米波雷達、車載攝像頭、激光雷達等硬件設備，搭配軟件系統(tǒng)，通過高級輔助系統(tǒng)的加持，實現(xiàn)自動駕駛下的單車智能發(fā)展;網(wǎng)聯(lián)化是指通過物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，將車與車、車與人、車與交通設施之間信息互聯(lián)(v2x)，從而實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)(車路協(xié)同);共享化則是汽車未來發(fā)展的一種模式，通過共享與移動出行的模式，提供出行服務，優(yōu)化交通環(huán)境。
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能源問題環(huán)境問題影響了汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展
在長期研究開發(fā)進程中，各國政府、科研機構(gòu)及國際汽車企業(yè)對傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車與新能源汽車發(fā)展趨勢形成了共識：在未來20年，汽油和柴油仍將是汽車主要的能量來源，但傳統(tǒng)汽油機汽車的市場份額將在此后明顯下降，而柴油車仍將在重型車輛領域繼續(xù)保持很高的市場份額;新能源汽車的近期解決方案是傳統(tǒng)內(nèi)燃機新技術(shù)和替代燃料汽車;中期方案是混合動力汽車大幅度降低油耗和排放;遠期方案是純電動汽車和燃料電池汽車，特別是資源極為豐富、且沒有排放污染的氫燃料電池汽車將重新定義世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。這種新能源汽車的宏觀發(fā)展路徑，也將成為包括中國在內(nèi)的各國發(fā)展新能源汽車的基本依據(jù)。
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展
隨著科技的發(fā)展和燃油車成本的上升，新能源汽車的消費需求逐漸增加，推動了廠商產(chǎn)品力的提升和新能源汽車銷量的快速增長。能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。一般分為純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源汽車等。
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智能互聯(lián)和互聯(lián)共享汽車工業(yè)真正發(fā)生著革命性變化
當前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術(shù)加速融合，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動能源、交通、信息通信基礎設施改造升級，促進能源消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市運行智能化水平提升，對建設清潔美麗世界、構(gòu)建人類命運共同體具有重要意義。近年來，世界主要汽車大國紛紛加強戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持，跨國汽車企業(yè)加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。
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車聯(lián)網(wǎng)為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機遇
智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動，汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機遇。當前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式的深刻變化。我們認為車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術(shù)路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協(xié)同感知、決策、控制實現(xiàn)完全自動駕駛，從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
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汽車標定技術(shù)研究：南棲仙策編寫《汽車虛擬標定白皮書》
（全球TMT2022年4月15日訊）南棲仙策是強化學習AI智能決策應用的領軍者，在汽車標定業(yè)務上。南棲將強化學習技術(shù)與汽車標定場景充分融合，摸索并總結(jié)出數(shù)據(jù)驅(qū)動的虛擬標定解決方案，旨在高效、高精度、低成本地完成標定業(yè)務。南棲仙策汽車交付團隊基于強化學習研發(fā)的技術(shù)優(yōu)勢、服務汽車行...
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車聯(lián)網(wǎng)促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用
通過二十余年的宣傳和推廣，車聯(lián)網(wǎng)在發(fā)達國家市場已經(jīng)度過了起步期，并形成了相對成熟穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈合作及商業(yè)模式運營。目前在北美、歐洲、日本、韓國等汽車工業(yè)發(fā)達國家有較快的發(fā)展，尤其是北美，整個產(chǎn)業(yè)相對比較成熟，漸趨理性。隨著5G、邊緣計算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。
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賓尼法利納汽車有限公司公布了為純電動超跑創(chuàng)造的聲音概念"純聲"
"純聲"：巴蒂斯塔清純音和賓尼法利納標志聲 - 賓尼法利納汽車（Automobili Pininfarina）揭示了公司如何為其純電動超跑巴蒂斯塔（Battista）設計獨特的新型"可持續(xù)發(fā)展奢華之聲&...
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢
近年來，新一代信息技術(shù)不斷成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。華北工控順應發(fā)展大勢，基于華北工控自動駕駛/輔助駕駛領域創(chuàng)新嵌入式計算機產(chǎn)品，加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)。汽車智能化發(fā)展的浪潮正席卷而來，隨之網(wǎng)聯(lián)化的概念也被很多企業(yè)提及，智駕最前沿認為，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展模式應該并行發(fā)展的，甚至網(wǎng)聯(lián)化會超前于智能化發(fā)展，網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展并非僅可以服務于單車智能，對于現(xiàn)階段以駕駛員為主的交通環(huán)境下，也是非常重要的。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，是全球大國競爭的重要科技和產(chǎn)業(yè)領域。各國紛紛加快戰(zhàn)略部署，通過發(fā)布頂層規(guī)劃、完善相關法律法規(guī)、鼓勵支持技術(shù)研發(fā)、嘗試推廣道路測試示范及運營項目等方式，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。
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通過制定國家政策或通過立法推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
隨著汽車保有量的增加，道路安全、城市擁堵等問題日益嚴重，政府管理部門、交通行業(yè)、汽車行業(yè)一直在探索解決之道。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合了信息通信技術(shù)、人工智能技術(shù)、車輛控制技術(shù)，是多學科交叉的產(chǎn)物。美、歐、亞等國家和地區(qū)高度重視車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，均將車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略制高點，通過制定國家政策或通過立法推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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訂單飽滿！比亞迪坐穩(wěn)中國新能源銷冠寶座！
日前，比亞迪披露了投資者關系活動記錄表，比亞迪在電話會議中表示，自從去年搭載 DM-i 超級混動車型上市以后，受到了市場廣泛關注及好評，在手訂單飽滿。
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比亞迪3月新能源狂賣10.4萬輛：穩(wěn)奪銷冠
今日，@比亞迪汽車 官微宣布，比亞迪3月新能源銷售104338輛，奪得3月中國新能源乘用車銷冠。值得一提的是，這也是比亞迪連續(xù)十個月奪得月度銷冠。
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隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的開啟，自動駕駛技術(shù)成為業(yè)內(nèi)關注焦點
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的開啟，自動駕駛技術(shù)成為業(yè)內(nèi)關注的焦點。而在自動駕駛技術(shù)中，芯片擁有“中心樞紐”般的地位，其通過自動駕駛平臺操控著自動駕駛車輛的運行。
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