美2011年實(shí)施231次網(wǎng)絡(luò)攻擊 多指向中俄伊朗

美國(guó)秘密監(jiān)控項(xiàng)目揭秘者斯諾登8月31日再次向外界爆料，指出美國(guó)情報(bào)部門(mén)2011年實(shí)施231次網(wǎng)絡(luò)攻擊，其中近75%針對(duì)伊朗、俄羅斯、中國(guó)、朝鮮等國(guó)家。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，網(wǎng)絡(luò)攻擊數(shù)據(jù)來(lái)自斯諾登提供的一份資金預(yù)算文

頁(yè)巖氣開(kāi)采技術(shù)應(yīng)用，為全球燃?xì)獍l(fā)電渦輪機(jī)帶來(lái)機(jī)遇

能源是發(fā)展中不能忽視的重點(diǎn)，各國(guó)也十分重視能源策略和發(fā)展。雖然目前隨著“水力壓裂”技術(shù)的應(yīng)用以及頁(yè)巖氣的迅猛開(kāi)采，導(dǎo)致頁(yè)巖氣供過(guò)于求的現(xiàn)狀，也讓其發(fā)展利潤(rùn)逐漸縮小，使得天然氣市場(chǎng)受到一定的影響。但是天

利用顯微鏡研制史前石器應(yīng)用，推動(dòng)機(jī)械制造測(cè)量工藝

無(wú)論是從歷史學(xué)、社會(huì)學(xué)角度來(lái)說(shuō)，還是從推動(dòng)現(xiàn)代機(jī)械制造工藝角度來(lái)看，研究、理解石器如何在史前時(shí)代使用都具有重要意義。近日，英國(guó)研究人員利用高科技顯微鏡，在石器如何在史前時(shí)代使用領(lǐng)域獲得了新的發(fā)現(xiàn)和突破

法國(guó)研發(fā)出可將滲透能轉(zhuǎn)換為電能的納米管

資料圖片法國(guó)國(guó)家科研中心近日發(fā)表公報(bào)說(shuō)，該機(jī)構(gòu)研究人員研發(fā)出一種可將滲透能轉(zhuǎn)換為電能的納米管，發(fā)電功率比當(dāng)前技術(shù)高1000倍。滲透能是有待開(kāi)發(fā)利用的新能源。河流淡水

發(fā)明家為山地車裝噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速達(dá)41.8公里

山地車與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有關(guān)聯(lián)么？在大多數(shù)人們的觀念里，似乎沒(méi)有太大的關(guān)聯(lián)。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)總是會(huì)讓人們聯(lián)想到飛機(jī)，或者是火箭，卻不會(huì)是山地車。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一種通過(guò)加速和排出的高速流體做功的熱機(jī)或電機(jī)，使燃料燃

英國(guó)大力發(fā)展潮汐發(fā)電，水輪發(fā)電機(jī)裝備前景廣闊

隨著能源日益緊張，各種新能源以及可再生能源利用也得到空前重視。潮汐能也逐漸被利用，事實(shí)上潮汐能比風(fēng)能等更加可靠，盡管在使用潮汐潛在能力方面有些困難，但是科學(xué)家已經(jīng)設(shè)想通過(guò)安裝渦輪以及在有潮汐的河口建造

插入式流量傳感器結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)

插入式流量傳感器有兩種結(jié)構(gòu)形式，即點(diǎn)流速計(jì)型和徑流速計(jì)型。1、點(diǎn)流速計(jì)型傳感器點(diǎn)流速計(jì)型傳感器由測(cè)量頭、插入桿、插入機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)換器組成。常見(jiàn)的點(diǎn)流速計(jì)型的傳感器包括插入式渦街流量傳感器、插入式渦輪流量傳感

熱量表中的溫度傳感器和流量傳感器

溫度傳感器和流量傳感器是熱量表中必備的器件，熱量表中的積算儀就是通過(guò)采集這兩個(gè)傳感器的信號(hào)來(lái)計(jì)算熱交換系統(tǒng)所獲得的熱量。熱量表中的溫度傳感器是采集水的溫度并發(fā)出溫度信號(hào)的部件，常用的溫度傳感器是由鉑電

高剛度桿件與5000米以上高空風(fēng)能及低溫?zé)崮艿睦?/a>

風(fēng)力渦輪狀態(tài)監(jiān)控

概觀由于環(huán)境條件的限制，風(fēng)力發(fā)電廠往往地處偏遠(yuǎn)，且機(jī)組與地面的垂直距離極高，因此風(fēng)力渦輪的維修成本亦極為昂 貴。此外，風(fēng)力渦輪組件在設(shè)計(jì)時(shí)亦已刻意減輕其重量，因此容易因?yàn)閼?yīng)力而發(fā)生故障。由于風(fēng)力發(fā)電的需

高層建筑配備的通風(fēng)器

通風(fēng)器是用于加強(qiáng)空氣流通的設(shè)備器材，是通風(fēng)設(shè)備的統(tǒng)稱。通風(fēng)器種類繁多。主要分自然通風(fēng)器和外動(dòng)力通風(fēng)器。我們所說(shuō)的通風(fēng)器有兩大類：工業(yè)用通風(fēng)器 和 民用即家庭用通風(fēng)器?，F(xiàn)在主要說(shuō)：家庭用的通風(fēng)器，通風(fēng)器：

你不知道的奧運(yùn)科技

六年前，正是憑借著“奧運(yùn)遺產(chǎn)”概念，已經(jīng)舉辦了兩次奧運(yùn)會(huì)的倫敦，得以脫穎而出。為了處理奧運(yùn)會(huì)遺產(chǎn)，尤其是賽后場(chǎng)館的利用，倫敦專門(mén)成立了奧運(yùn)遺產(chǎn)公司。圍繞“遺產(chǎn)”這個(gè)主題，倫敦奧運(yùn)的

國(guó)內(nèi)傳感器市場(chǎng)發(fā)展的前景分析

中國(guó)科學(xué)院電工研究所新能源組的副研究員李建林表示，“風(fēng)電行業(yè)對(duì)測(cè)量高電壓、大電流傳感器、振動(dòng)傳感器，溫度、濕度、測(cè)風(fēng)、以及壓力傳感器等產(chǎn)品應(yīng)用均會(huì)有所推進(jìn)。”其中，由于電流傳感器是風(fēng)能渦輪機(jī)中轉(zhuǎn)換器必

單渦輪雙渦管增壓器的工作原理

單渦輪雙渦管就是將一個(gè)渦輪增壓器的氣流在經(jīng)過(guò)渦管時(shí)分為兩股氣流,每股氣流負(fù)責(zé)3個(gè)缸.同時(shí)于雙渦輪相比,單渦輪的設(shè)計(jì)也減低了排氣脈沖相互干擾的情況. 單渦輪雙渦管設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)在新BMW X6和新BWM5系上提供。該引擎

插入式流量傳感器工作原理及結(jié)構(gòu)形式

插入式流量傳感器工作原理是基于法拉第電磁感應(yīng)定律。在電磁流量傳感器中，測(cè)量管內(nèi)的導(dǎo)電介質(zhì)相當(dāng)于法拉第試驗(yàn)中的導(dǎo)電金屬桿，上下兩端的兩個(gè)電磁線圈產(chǎn)生恒定磁場(chǎng)。當(dāng)有導(dǎo)電介質(zhì)流過(guò)時(shí)，則會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電壓。管道內(nèi)

關(guān)于原油流量傳感器安裝方面的要求

不同原理的流量傳感器對(duì)安裝要求有很大不同。例如差壓式、渦輪式流量傳感器需要長(zhǎng)的上游直管段，有些流量傳感器則無(wú)此要求或要求較低。有些流量傳感器需要考慮安裝位置與介質(zhì)流動(dòng)方向、維護(hù)空間、安裝方向等。流量傳

EDWARDS新STP-iXR1606渦輪分子泵系列

Edwards公司推出帶有完全集成一體化控制器的STP-iXR1606系列磁懸浮(magnetically-levitated)渦輪分子泵(turbo-molecular pumps，TMP)。新型TMP泵包含了革新性的旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，在高氣體流量下可提高40%的

瑞士設(shè)計(jì)人體內(nèi)自充電的心臟起搏器

對(duì)于諸如心臟起搏器等醫(yī)療器械的供電，大家能想到的就是電池，但這樣就導(dǎo)致了要不時(shí)的通過(guò)手術(shù)更換電池。為了解決這個(gè)問(wèn)題，近日，瑞士伯爾尼大學(xué)和伯爾尼應(yīng)用科學(xué)院的研究人員開(kāi)發(fā)出可以放在動(dòng)脈內(nèi)的小型渦輪機(jī)，這

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部渦輪橫動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

Author(s): Bernard Killeen.系統(tǒng)工程師 - Richmond Measurement Services, Derby (英國(guó))Industry: Aerospace/AvionicsProducts: Motion Control, PXI/CompactPCI, Software, Data AcquisitionThe Challenge: 在

空氣面具利用人類呼吸為iPhone充電

北京時(shí)間3月1日下午消息，科技博客Ubergizmo周三報(bào)道，目前有一種處于概念階段的空氣面具產(chǎn)品，該面具利用人們呼吸產(chǎn)生的小氣流，通過(guò)小型風(fēng)能渦輪將其轉(zhuǎn)化為電力。用戶可以將空氣面具與iOS產(chǎn)品鏈接，在正常呼吸情況