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熱管理

我要報(bào)錯(cuò)

  • 降低電容自身溫升及電源電路的整體熱負(fù)荷實(shí)現(xiàn)網(wǎng)關(guān)熱管理的優(yōu)化

    在工業(yè)控制、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，網(wǎng)關(guān)作為數(shù)據(jù)交互與協(xié)議轉(zhuǎn)換的核心節(jié)點(diǎn)，其工作穩(wěn)定性直接決定整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。網(wǎng)關(guān)內(nèi)部集成了處理器、電源模塊、接口芯片等大量發(fā)熱器件，熱管理問(wèn)題日益突出。電容作為網(wǎng)關(guān)電源電路中的關(guān)鍵元件，其自身發(fā)熱及對(duì)周邊器件的熱影響往往被忽視。實(shí)際上，電容的紋波電流承載能力與發(fā)熱特性密切相關(guān)，合理利用電容的高紋波電流能力，可有效降低電容自身溫升及電源電路的整體熱負(fù)荷，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)關(guān)熱管理的優(yōu)化。本文結(jié)合實(shí)際網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)場(chǎng)景，探討利用電容高紋波電流能力優(yōu)化熱管理的核心策略與實(shí)踐要點(diǎn)。

  • 內(nèi)置電源配件的熱管理設(shè)計(jì)，降低溫度對(duì)性能的影響

    當(dāng)智能手表在烈日下突然黑屏，當(dāng)無(wú)人機(jī)因過(guò)熱觸發(fā)強(qiáng)制降落，當(dāng)數(shù)據(jù)中心服務(wù)器因散熱不暢頻繁宕機(jī)——這些場(chǎng)景背后，都隱藏著一個(gè)被忽視的關(guān)鍵因素：溫度對(duì)電源配件性能的致命影響。在5G基站、新能源汽車、工業(yè)機(jī)器人等高功率密度設(shè)備中，電源模塊產(chǎn)生的熱量若得不到有效管理，不僅會(huì)降低轉(zhuǎn)換效率、縮短使用壽命，更可能引發(fā)系統(tǒng)級(jí)故障。一場(chǎng)關(guān)于熱管理的技術(shù)革命，正在重塑電源設(shè)計(jì)的底層邏輯。

  • 安森美推出新型散熱封裝技術(shù)，提升高功耗應(yīng)用能效

    頂部冷卻(Top-cool)封裝為電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能基礎(chǔ)設(shè)施和儲(chǔ)能系統(tǒng)帶來(lái)卓越的散熱性能、可靠性及設(shè)計(jì)靈活性

  • 從熱失控到熱管理：固態(tài)電池在高溫環(huán)境下的可靠性驗(yàn)證與優(yōu)化

    固態(tài)電池憑借其本質(zhì)安全性與寬溫域特性成為關(guān)鍵突破口。然而，當(dāng)電池包在高溫環(huán)境下持續(xù)工作時(shí)，固態(tài)電解質(zhì)界面(SEI)膜分解、正極釋氧、電解液燃爆等熱失控鏈?zhǔn)椒磻?yīng)仍可能被觸發(fā)。如何通過(guò)可靠性驗(yàn)證與熱管理優(yōu)化，構(gòu)建固態(tài)電池的“高溫安全防線”，成為行業(yè)亟待攻克的核心命題。

  • 等離子預(yù)處理結(jié)合在線去氧化技術(shù)，助力功率模塊制造實(shí)現(xiàn)卓越可靠性與優(yōu)異成品率

    德國(guó)施泰因哈根2025年11月12日 /美通社/ -- 隨著汽車、工業(yè)及數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域?qū)Ω咝阅芄β孰娮悠骷男枨蟪掷m(xù)增長(zhǎng)，制造商正面臨日益嚴(yán)峻的工藝挑戰(zhàn)：需要提供體積更小、功率更高且具備卓越可靠性的模塊。等離子預(yù)處理與REDOX?-Tool去氧化技術(shù)的協(xié)同應(yīng)用，正成為解決功...

  • 顯示設(shè)備熱管理方案：石墨烯散熱片與熱管組合應(yīng)用實(shí)操

    在超高清顯示設(shè)備向高亮度、高刷新率演進(jìn)的過(guò)程中，熱管理已成為制約設(shè)備性能與壽命的核心挑戰(zhàn)。以8K OLED電視為例，其峰值功耗可達(dá)800W以上，局部熱流密度突破1200W/cm2，傳統(tǒng)銅基散熱方案已接近物理極限。在此背景下，石墨烯散熱片與熱管的組合應(yīng)用，憑借其超高熱導(dǎo)率與輕量化特性，正在重塑顯示設(shè)備的熱管理技術(shù)范式。

  • 光電轉(zhuǎn)換模塊的熱管理設(shè)計(jì)：散熱結(jié)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)驗(yàn)證

    光電轉(zhuǎn)換模塊作為光通信、激光雷達(dá)等領(lǐng)域的核心組件，其熱管理性能直接影響信號(hào)轉(zhuǎn)換效率與器件壽命。在高速光模塊中，光電器件的熱流密度可達(dá)100W/cm2以上，若未及時(shí)散熱，芯片結(jié)溫每升高10℃，失效概率將提升50%。本文以高速光電轉(zhuǎn)換模塊為例，系統(tǒng)闡述散熱結(jié)構(gòu)仿真優(yōu)化與實(shí)測(cè)驗(yàn)證的全流程，為高功率密度場(chǎng)景下的熱設(shè)計(jì)提供參考。

  • 電源熱設(shè)計(jì)中的風(fēng)扇選型與風(fēng)道優(yōu)化工程實(shí)踐

    在5G基站、數(shù)據(jù)中心、新能源汽車充電樁等高密度電源系統(tǒng)中，熱管理已成為制約設(shè)備可靠性的核心挑戰(zhàn)。某通信設(shè)備廠商的60KVA UPS模塊改造項(xiàng)目，通過(guò)精準(zhǔn)的風(fēng)扇選型與風(fēng)道重構(gòu)，在保持原有體積下將散熱能力從50KVA提升至60KVA，電抗器溫度從95℃降至68℃，為電源熱設(shè)計(jì)提供了典型工程范式。

  • Lotus Microsystems與益登科技建立戰(zhàn)略性代理合作，共同拓展亞太市場(chǎng)

    中國(guó)，北京-2025年9月4日-電源管理解決方案供貨商Lotus Microsystems ApS與全球排名前十大的代理商益登科技(TWSE: 3048)今日共同宣布，雙方簽署亞太地區(qū)戰(zhàn)略性代理合作協(xié)議。

  • 電動(dòng)車主控板熱管理：雙面散熱基板與熱管嵌入工藝實(shí)測(cè)

    隨著電動(dòng)車技術(shù)的飛速發(fā)展，主控板作為電動(dòng)車的核心控制部件，其性能和可靠性至關(guān)重要。然而，主控板在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，如果不能及時(shí)有效地散熱，會(huì)導(dǎo)致芯片溫度過(guò)高，進(jìn)而影響主控板的性能，甚至引發(fā)故障。雙面散熱基板與熱管嵌入工藝作為一種創(chuàng)新的熱管理方案，能夠顯著提高主控板的散熱效率。本文將通過(guò)實(shí)際測(cè)試，深入探討這兩種工藝在電動(dòng)車主控板熱管理中的應(yīng)用效果。

  • GaN基紫外LED封裝技術(shù)：熱管理優(yōu)化與出光效率提升路徑

    在半導(dǎo)體照明與光電器件領(lǐng)域，GaN（氮化鎵）基紫外LED憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，如高發(fā)光效率、長(zhǎng)壽命、小尺寸以及環(huán)保節(jié)能等，正逐漸成為紫外光源領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，GaN基紫外LED的性能表現(xiàn)仍受到封裝技術(shù)的制約，其中熱管理和出光效率是兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。深入探究GaN基紫外LED封裝技術(shù)中的熱管理優(yōu)化與出光效率提升路徑，對(duì)于推動(dòng)其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程具有重要意義。

  • 熱管理行業(yè)全球頭部廠商萊爾德熱系統(tǒng)公布新名稱

    德國(guó)羅森海姆，2025年5月5日 – 擁有60多年應(yīng)用專業(yè)技能、主動(dòng)式熱管理解決方案全球頭部領(lǐng)導(dǎo)廠商萊爾德熱系統(tǒng)(Laird Thermal Systems)今天宣布更名為塔克熱系統(tǒng)(Tark Thermal Solutions)，此次更名標(biāo)志著公司在之前的萊爾德熱系統(tǒng)名稱許可協(xié)議到期后翻開(kāi)了重要新篇章。這是一個(gè)新名稱和品牌設(shè)計(jì)的完美時(shí)機(jī)，可以提升我們公司的形象，并能夠更好地匹配我們卓越的工作。

  • 動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件直接關(guān)系到整個(gè)產(chǎn)業(yè)的興衰

    在全球大力推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的浪潮中，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，其性能與安全性直接關(guān)系到整個(gè)產(chǎn)業(yè)的興衰。而動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，如同守護(hù)電池的 “隱形衛(wèi)士”，對(duì)維持電池的穩(wěn)定工作狀態(tài)起著關(guān)鍵作用。近年來(lái)，一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)在動(dòng)力電池?zé)峁芾眍I(lǐng)域嶄露頭角，成為備受矚目的 “新星”—— 新型復(fù)合相變材料熱管理技術(shù)。

  • 動(dòng)力電池?zé)峁芾眍I(lǐng)域的一顆 “新星”

    在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，動(dòng)力電池作為核心部件，其性能和安全性備受關(guān)注。而動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，如同汽車的 “體溫調(diào)節(jié)中樞”，對(duì)維持電池的最佳工作狀態(tài)起著關(guān)鍵作用。在眾多熱管理技術(shù)與方案中，有一項(xiàng)創(chuàng)新成果正迅速崛起，成為該領(lǐng)域的一顆耀眼 “新星”—— 智能液冷熱管理系統(tǒng)。

  • 嵌入式計(jì)算機(jī)配件的熱管理與散熱設(shè)計(jì)策略

    在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，熱管理是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，嵌入式計(jì)算機(jī)配件的集成度和功耗日益增加，這導(dǎo)致設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。若不進(jìn)行有效的熱管理，這些熱量不僅會(huì)影響設(shè)備的性能和穩(wěn)定性，還可能縮短其使用壽命，甚至引發(fā)故障。因此，合理的熱管理與散熱設(shè)計(jì)策略對(duì)于確保嵌入式計(jì)算機(jī)配件的可靠運(yùn)行至關(guān)重要。

  • 貿(mào)澤開(kāi)售Melexis MLX90834 Triphibian MEMS絕對(duì)壓力傳感器 專為電動(dòng)汽車熱管理等汽車應(yīng)用打造

    2025年2月8日 – 專注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)售Melexis的MLX90834 Triphibian?絕對(duì)壓力傳感器。作為高度全面的MLX9083x Triphibian?壓力傳感器系列的新成員，MLX90834提供了一種靈活、可靠且經(jīng)過(guò)出廠校準(zhǔn)的MEMS解決方案，可精確測(cè)量2至70 bar范圍內(nèi)氣體和液體介質(zhì)的絕對(duì)壓力， 并可用于化學(xué)制冷劑。這款智能傳感器可最大限度地提高系統(tǒng)性能、可編程性和可靠性，并配備數(shù)字SENT輸出，能夠?yàn)楦鞣N汽車應(yīng)用提供絕對(duì)壓力信息、診斷和溫度數(shù)據(jù)。

  • 電子業(yè)熱管理基礎(chǔ)

    所有的電子系統(tǒng)都在最高和最低的溫度范圍內(nèi)工作,在這個(gè)范圍之外,它們可能不能正常工作,甚至不能發(fā)生故障。本文著重討論高溫對(duì)電子系統(tǒng)的影響,以及將其冷卻到指定工作溫度范圍的一些基本理論。

  • 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池液冷系統(tǒng)優(yōu)化研究

    針對(duì)一款液冷電動(dòng)汽車動(dòng)力電池包的流道液冷板進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析 ,建立了液冷板流體域計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析模型 ,對(duì)電池的傳熱特性進(jìn)行了說(shuō)明 ,并計(jì)算了電池的等效內(nèi)阻。分析了模型的網(wǎng)格無(wú)關(guān)性 ,選擇合適的網(wǎng)格數(shù)量以在保證計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確的前提下提高計(jì)算效率 。 改變液冷板材料以帶來(lái)冷卻效率的提升 , 以冷卻液流動(dòng)均勻性為目標(biāo) ,對(duì)液冷板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化 ,并利用STAR-CCM+軟件建立了液冷板與鋰離子電池組的流固耦合傳熱模型 ,基于電池包的最高溫度變化曲線以及優(yōu)化前后的溫度云圖對(duì)比 ,分析了優(yōu)化后的液冷板散熱性。

  • 舍弗勒亮相IAA Mobility 2023，展示未來(lái)交通創(chuàng)新技術(shù)

    電氣化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)為舍弗勒帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì) 舍弗勒計(jì)劃到2026年前，在全球范圍內(nèi)投入5億歐元用于電機(jī)產(chǎn)能擴(kuò)充和新產(chǎn)能建設(shè) 舍弗勒計(jì)劃與VDL Groep合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛穿梭巴士，首款展示車亮相展會(huì) 德國(guó)布爾和慕尼黑2023年9月6日 /美通社/ -- ...

  • 為電芯提供更"美的"守護(hù)，儲(chǔ)能熱管理液冷機(jī)組批量交付

    佛山2023年8月17日 /美通社/ -- 國(guó)家能源局7月31日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至6月底我國(guó)可再生能源裝機(jī)達(dá)到13.22億千瓦，歷史性超過(guò)煤電，約占我國(guó)總裝機(jī)的48.8%。其中風(fēng)電裝機(jī)3.89億千瓦，光伏發(fā)電裝機(jī)4.7億千瓦，風(fēng)光能源裝機(jī)累計(jì)接近9億千瓦，超過(guò)了可再生能源裝機(jī)總...

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