電動汽車
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基于感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)的電動汽車無線充電
近日，英國HaloIPT公司在倫敦宣布，利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)成功實現(xiàn)了為電動汽車無線充電。這是一項可能將改變電動汽車發(fā)展方向的技術(shù)。據(jù)悉，HaloIPT計劃到2012年為其這項感應(yīng)式
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特斯拉 “拒付門”車主無法再次下單： “我變成特斯拉的黑戶了”
8 月 17 日消息，特斯拉 “拒付門”事件仍在持續(xù)發(fā)酵之中。昨日，同在拼多多上團購特斯拉的上海用戶對外表示已經(jīng)成功提車，引發(fā)此前被特斯拉拒絕交付的武漢用戶不滿。該用戶對媒體表示，他是一名快遞員，曾在
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基于MCGS的電動汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計
1 引言 電動汽車由于燃料的可再生性、清潔性，逐漸成為國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對象，而電動汽車充電站是電動汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化后必須建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。本文首
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通用汽車：未來五年在中國新推出的車型中40%以上為電動汽車
8月20日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周三，通用汽車表示，未來五年，該公司在中國市場推出的新車型中40%以上為電動汽車。這些電動汽車將在中國生產(chǎn)，幾乎所有零部件都來自當(dāng)?shù)毓?yīng)商。 但該公司在聲明中
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行業(yè)分析:新能源汽車帶給我們的無限猜想
上個世紀(jì)末以來世界各國和各大汽車公司以及國內(nèi)各大科研機構(gòu)和高等院校紛紛致力于開發(fā)清潔節(jié)能汽車，新能源汽車獲得了長足發(fā)展。汽油和柴油是傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的能源，利用除此以外的能源提供汽動力的汽車均可稱為新能
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通用汽車未來五年擬在電動汽車和自動駕駛領(lǐng)域投資逾200億美元
8月20日消息，據(jù)國外媒體報道，通用汽車表示，計劃到2025年在電動汽車和自動駕駛領(lǐng)域投資超過200億美元。 該公司首席執(zhí)行官瑪麗•巴拉（Mary Barra）在投資者網(wǎng)站上的一段視頻中表
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電動汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計
本文主要論述了基于CAN 總線的電動汽車電源管理中的通信系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)技術(shù)。 電動汽車的電源管理方案，涉及到了發(fā)動機、電動機、蓄電池的工作狀況、車輛行駛速度、行駛阻力以及駕駛員的操作等諸多參
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混合動力系統(tǒng)相關(guān)知識匯總
電子發(fā)燒友網(wǎng)整理：本文是小編給大家整理的關(guān)于混合動力系統(tǒng)相關(guān)知識的匯總。大家一起學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，歡迎留言討論... 一.混合動力系統(tǒng)基礎(chǔ)知識 1.混合動力汽車(Hybrid
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電動汽車電池為住宅供電！
本文主要講述的是利用電動汽車電池為住宅供電的系統(tǒng)。 電動汽車“聆風(fēng)”的驅(qū)動電池驅(qū)動電池容量大為24kWh，在充滿電狀態(tài)下，可為普通家庭提供2天的日常生活用
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圖文詳解2000元電動汽車DIY全過程
本文主要跟大家一起來見證價值2000元的電動汽車DIY制作全程。眼下油價天天都在漲，電動汽車正是當(dāng)紅，在網(wǎng)上搜索了很多四輪電動車的原理，今天我們就一起DIY一輛僅需2000元的電動汽車吧!
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稀土資源或成新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸
羅德史瓦茲（R&S）推出的VTC影音測試中心，可針對高解析度多媒體介面（HDMI）和行動高畫質(zhì)連接技術(shù)（MHL）的相容性進行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的功能性測試。VTC提供即時協(xié)定測試及影音分析功能
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“非常好！”馬斯克試駕大眾 ID.3 電動汽車
埃隆-馬斯克最近對德國進行了訪問，比較令人意外的內(nèi)容之一是他與大眾汽車集團高管 Herbert Diess 的會面，后者在布倫瑞克機場接待了這位特斯拉 CEO。在兩個小時的會面中，兩位電動汽車的倡導(dǎo)者駕駛了 ID.3 電動汽車，這是大眾汽車在 MEB 平臺上的首款電動汽車。這個消息讓電動汽車界感到意外，很多人都想知道埃隆 - 馬斯克對 ID.3 的看法，這款車可能在主流汽車市場與 Model 3 并駕齊驅(qū)。
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日本一研究小組成果：如何對行駛的電動汽車充電
從最早的提法，智能交通解決交通問題，到智能交通緩解交通問題，再到現(xiàn)在智慧城市中的智慧交通，關(guān)于智能交通的評估甚少，我們一直在想：智能交通到底對城市
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基于OZ8940的電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)設(shè)計
上海，2012年7月23日 – 富士通半導(dǎo)體(上海)有限公司今日宣布推出面向便攜設(shè)備的DC-DC轉(zhuǎn)換器MB39C326，可通過自動切換降壓/升壓工作模式來擴大工作電壓范圍。MB3
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利用雙電層電容器防止純電動汽車發(fā)生起火
業(yè)界對大容量電容器的期待日益高漲。目前，作為蓄電器件開發(fā)鋰離子充電電池的企業(yè)有很多，但因用途的不同，輸出特性和充放電循環(huán)壽命存在極限，而且在安全方面也有人表示擔(dān)憂。 在電容器中，
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無線充電墊 解決電動汽車充電難題
據(jù)美國底特律新聞網(wǎng)報道，電動式以及插電式混合動力汽車之所以不能很快普及，原因之一是其充電過程較為復(fù)雜和繁瑣，配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上。以雪佛蘭沃藍達與日產(chǎn)聆風(fēng)為例，駕駛者必須插上電源才能為其愛
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配電系統(tǒng)設(shè)計工具為向電動汽車的過渡鋪平道路
引言 汽車設(shè)計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是“新
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鋰電池四大技術(shù)難題制約電動汽車的發(fā)展
目前由于電動汽車的制造成本太高，國家正在對電動汽車進行高額補貼。電動汽車的成本之所以很高，最主要的原因在于鋰電池的成本過高，其成本超過了整車的三分之一。然而，鋰電池成本高的原因還與其涉及的化
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如何改進電動汽車和混合動力汽車的鋰離子電池安全性
來自德國科學(xué)界，汽車和零部件供應(yīng)商的15位合作伙伴，將攜手研究如何進一步改進電動汽車和混合動力汽車的鋰離子電池的安全性。研究的一個重要部分將新材料、新測試方法和半導(dǎo)體傳感器用于鋰離子電池中。
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電動汽車電源設(shè)計挑戰(zhàn):高壓鋰離子電池組管理系統(tǒng)
在雪佛蘭Volt轎車的中心有一個復(fù)雜的電源組管理系統(tǒng)，用于確保給Volt傳動系統(tǒng)提供電源的多單元鋰離子電池組的安全性和可靠性。 這個管理系統(tǒng)內(nèi)的電池監(jiān)視板使用了兩個關(guān)鍵的子系統(tǒng)來可靠地
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