近日,奇瑞官方宣布,奇瑞旗下的海豚EV智慧物流車將于今年9 月 20 日正式上市。海豚EV智慧物流車能夠大大地提高城市的物流效率,促進(jìn)城市智慧物流的發(fā)展。
近日,Byar Bicycle推出了其品牌下第一輛自動(dòng)充電電動(dòng)車Volta。浮動(dòng)座椅的設(shè)計(jì)十分亮眼,而且這輛車沒有鏈條。此外,它還配備了由超大后部集線器提供的電氣輔助功能,以及巧妙隱藏的250W電機(jī),搭載藍(lán)牙和GPS,可測量扭矩、斜率和節(jié)拍的傳感器,以及可自動(dòng)充電的160Wh電池。
此前我們就曾預(yù)告北京現(xiàn)代昂希諾的純電動(dòng)版本將在今年上市,日前官方預(yù)告視頻曝光,新車或?qū)⒂诮衲甑谒募径日缴鲜?,最大續(xù)航里程達(dá)450公里。從視頻可知,新車就是此前已經(jīng)亮相的KONA EV,即昂希諾的海外
2016年3月特斯拉發(fā)布Model 3時(shí),35000美元(約合24萬)的起售價(jià)曾是其最亮眼的標(biāo)簽之一,然而,就在特斯拉6月底達(dá)成周產(chǎn)5000輛的里程碑并在本周末全面開啟全款預(yù)售后,入門版卻見不到了。目
Vertical Aerospace已成為英國首家制造和測試電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛行出租車的公司。這種飛行出租車可能會(huì)徹底改變短途飛行方式,并減少碳排放。
上周末,上汽在深圳宣布,全球首款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV上汽榮威ERX5正式上市,最大續(xù)航里程達(dá)到425km,成為國內(nèi)純電動(dòng)汽車中續(xù)航里程最長的乘用車。2017年,我國主流新能源汽車的續(xù)航里程競爭門檻已經(jīng)達(dá)到400公里以上,一年間,續(xù)航里程增幅超過30%。
日媒稱,日本研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種電動(dòng)輪椅,使用者可以通過舌頭控制附于下巴上的硅膠片來操控輪椅。
也許在未來的某一天,川流不息的大街行駛的都是自動(dòng)駕駛且零排放的車輛,這些車輛之間不僅能夠相互通信,它們的出現(xiàn)也讓城市的交通環(huán)境變得更加綠色和高效。 汽車將自行搜
GNK集團(tuán)(以下簡稱“GKN”)已接到來自國際主流汽車廠商的eAxle訂單,該系統(tǒng)最先應(yīng)用于寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer旅行車。 GKN電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)GKN傳動(dòng)系統(tǒng)首席執(zhí)行官Phi
長城汽車在舉行的“2017哈弗SUV品牌盛典”上,除了推出全新哈弗H6外,還公布了其面向2020年的全新戰(zhàn)略規(guī)劃,投入巨資推進(jìn)電動(dòng)\\智能化,年目標(biāo)200萬輛。
Linky是什么?它是一款可折疊電動(dòng)滑板車,性能強(qiáng)大,可以裝進(jìn)背包。在城市里可以用,上班可以用,出去旅行也可以用。使用很方便,畢竟Linky只有4.9千克。具體來講,Linky有如下幾大特色。第一點(diǎn),可以折疊。Linky采用
一直以來我以為電動(dòng)螺絲刀都是這樣的:直到最近很偶然的一次發(fā)現(xiàn)了它,那種內(nèi)心的震顫,怦然心動(dòng)的感覺,就差緋紅了臉頰。于是我決定把它買下來......京東429元起,如果再算上額外加的特型刀頭,沒有500塊下不來,著
自打汽車一百多年前誕生以來,賽車運(yùn)動(dòng)就沒停止過,隨著電動(dòng)時(shí)代的到來,狂奔的賽車又會(huì)做如何改變呢? 震耳欲聾的引擎轟鳴聲,伴隨著滾滾的熱浪,一輛輛賽車伴隨著激動(dòng)的觀
飛機(jī)玩具相信大家都見過不少,畢竟在街頭的很多電動(dòng)玩具商店當(dāng)中都可以買得到。對(duì)于小朋友們來說,操作一個(gè)長約 20 厘米左右的直升飛機(jī)在天上飛來飛去也是一件很有樂趣的事情。而對(duì)于有些技術(shù)宅來說,他們可能會(huì)做出一些相對(duì)大一點(diǎn)的遙控飛機(jī)。但是通常頂多1米多長度也就了不得了,而現(xiàn)在,國外會(huì)玩的技術(shù)宅們做出了一款堪稱是巨型的玩具飛機(jī)。
東芝公司旗下半導(dǎo)體與存儲(chǔ)產(chǎn)品公司今日宣布啟動(dòng)“TB9042FTG” 的批量生產(chǎn),該產(chǎn)品為一款具有監(jiān)控功能的系統(tǒng)調(diào)節(jié)器芯片,主要面向電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車的電機(jī)控制系統(tǒng)。這款全新的芯片針對(duì)高效系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化,具備強(qiáng)化的監(jiān)控功能,可減少威脅系統(tǒng)安全的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
電感元件上電流不能躍變。(電感兩端電壓撤出后,電流不會(huì)立即消失,這樣就會(huì)產(chǎn)生反動(dòng)電勢)電感是一種儲(chǔ)能元件,用在LC振蕩電路、中低頻的濾波電路,DC-DC能量轉(zhuǎn)換等等,其應(yīng)用頻率范圍很少超過50MHz1)主要參數(shù)①電感
電動(dòng)勢在電路中能夠無視導(dǎo)體電阻對(duì)于電流的阻力,讓閉合的導(dǎo)體回路中的電荷流動(dòng)起來。在變壓器空載中同樣存在著電動(dòng)勢,只不過此時(shí)的電動(dòng)勢與原邊感應(yīng)有著莫大的關(guān)系。在本
假如你想要購買一輛能夠長時(shí)間以電力驅(qū)動(dòng)行駛的混合動(dòng)力車,那么插電式混合動(dòng)力汽車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這類車型使用的是類似普通混合動(dòng)力汽車的傳動(dòng)系統(tǒng),但是更大的電池允
在電動(dòng)加載系統(tǒng)中,多余力矩強(qiáng)擾動(dòng)和其他非線性因素直接影響力矩跟蹤精度,傳統(tǒng)的控制方法難以得到滿意的控制效果。文中分析了傳統(tǒng)CMAC算法不穩(wěn)定的原因,提出了一種新型CMAC控制策略,并對(duì)其結(jié)構(gòu)及算法進(jìn)行了研究。在控制結(jié)構(gòu)上以系統(tǒng)的指令輸入和實(shí)際輸出作為CMAC的激勵(lì)信號(hào),采用誤差作為訓(xùn)練信號(hào),并根據(jù)激勵(lì)信號(hào)的特點(diǎn),提出了非均勻量化的思想。動(dòng)態(tài)仿真結(jié)果表明,該方法有效抑制了加載系統(tǒng)的多余力矩及摩擦等非線性因素干擾,提高了電動(dòng)加載系統(tǒng)的控制精度,且增強(qiáng)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
11月底的廣州車展,獨(dú)立的電動(dòng)汽車展會(huì)比去年首屆展會(huì)整整增加了1倍的面積。另外,與去年以自主電動(dòng)汽車為主的展會(huì)不同,今年北汽、比亞迪、保時(shí)捷、寶馬等國內(nèi)外新能源汽車