
“低成本”、“充電時(shí)間短”、“續(xù)航里程長(zhǎng)”?,F(xiàn)有的—驅(qū)動(dòng)電機(jī)與車速主要有以下3個(gè)問題需要進(jìn)一步改進(jìn)?!半姍C(jī)的高效率區(qū)域不能覆蓋所有的轉(zhuǎn)速,尤其是高速”?!霸谀承{駛場(chǎng)景中,比如上坡時(shí),可能會(huì)感到動(dòng)力不足”。“更大的電機(jī)尺寸和電池容量是必要的?!睘榱私鉀Q這一問題,“既要實(shí)現(xiàn)高效率,又要實(shí)現(xiàn)高性能”和“既要實(shí)現(xiàn)高輸出,又要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車橋的緊湊”是非常重要的。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),我們開發(fā)了“雙電機(jī)-雙速”3合一電驅(qū)系統(tǒng);可實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)多驅(qū)動(dòng)模式、2電機(jī)2速組合可提供4種驅(qū)動(dòng)模式。根據(jù)駕駛工況選擇最優(yōu)模式,既能提高能耗,又能降低電池容量。雙電機(jī),可在必要的驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景下獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力。由于采用兩個(gè)小電機(jī)對(duì)稱放置,可以使電機(jī)的直徑更小,所以可以在不增大電機(jī)尺寸的情況下通電。它有助于擴(kuò)大行李空間,而且無(wú)需投資購(gòu)買新的大驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
C2000? 微控制器 (MCU) 已用于控制各種應(yīng)用中的電機(jī)超過(guò) 25 年。這些電機(jī)主要是三相同步或異步電機(jī),通常使用稱為磁場(chǎng)定向控制 (FOC) 的技術(shù)進(jìn)行控制,以通過(guò)提供有效的扭矩產(chǎn)生來(lái)最小化電力使用。它們用于從 100 瓦以下的醫(yī)療工具到數(shù)百千瓦的工業(yè)機(jī)械的各種產(chǎn)品。有些應(yīng)用只需要扭矩控制,有些需要穩(wěn)定的速度,還有一些需要非常精確的位置控制。這些不同的要求需要不同的解決方案,TI 多年來(lái)通過(guò)其數(shù)字電機(jī)控制庫(kù)、controlSUITE? 庫(kù)和最近的 MotorWare? 庫(kù)提供了這些解決方案。
據(jù)央視報(bào)道,近期百年企業(yè)日本三菱電機(jī)公司承認(rèn)其生產(chǎn)的變壓器存在檢驗(yàn)數(shù)據(jù)造假問題。本月6日,該公司涉事工廠的兩項(xiàng)質(zhì)量管理認(rèn)證證書,被國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)暫停。
為增進(jìn)大家對(duì)變頻器的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)變頻器帶電機(jī)空載運(yùn)行調(diào)試以及變頻器與電機(jī)的調(diào)控應(yīng)用予以介紹。
摘要:為了對(duì)步進(jìn)電機(jī)在調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)的空載運(yùn)行頻率異常問題進(jìn)行分析和處理,根據(jù)電機(jī)運(yùn)行原理、加工工藝方法和已有步進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)特征,采用故障樹法對(duì)電機(jī)的加工工藝方法及各部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行了參數(shù)化分析,同時(shí)對(duì)故障進(jìn)行了定位,明確了故障機(jī)理,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施,通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了該分析和處理方法的可行性。該問題具有普遍性,其解決方法對(duì)類似問題具有重要參考意義。
為增進(jìn)大家對(duì)電機(jī)的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)直線步進(jìn)電機(jī)的基本原理以及電機(jī)缺相予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)電機(jī)的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)電機(jī)堵轉(zhuǎn)和減速電機(jī)予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)電機(jī)的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)串激電機(jī)和普通電機(jī)的區(qū)別以及軟啟動(dòng)電機(jī)和普通電機(jī)的區(qū)別予以介紹。
用于動(dòng)力系統(tǒng)的MLCC,保證溫度高達(dá)150攝氏度- 發(fā)布了13種不同尺寸和電容量的汽車MLCC - 計(jì)劃向全球汽車零部件制造商提供新產(chǎn)品 三星電機(jī)擴(kuò)大汽車MLCC陣容,積極瞄準(zhǔn)汽車市場(chǎng)-在目前由少數(shù)公司主導(dǎo)的高可靠性汽車MLCC市場(chǎng)上不斷增加市場(chǎng)份額-通過(guò)IT、汽車和網(wǎng)...
測(cè)溫元件將是下述內(nèi)容的主要介紹對(duì)象,通過(guò)這篇文章,小編希望大家可以對(duì)測(cè)溫元件的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解,詳細(xì)內(nèi)容如下。
最近這兩年新能源汽車的銷量時(shí)節(jié)節(jié)攀升,再加上最近的油價(jià)越來(lái)越高,很多人開始考慮買一臺(tái)新能源純電動(dòng)汽車,畢竟純電動(dòng)汽車平時(shí)的使用成本才不到3毛,確實(shí)要比油車便宜不是。純電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力來(lái)自于驅(qū)動(dòng)電機(jī)。就像發(fā)動(dòng)機(jī)是油車的心臟一樣,驅(qū)動(dòng)電機(jī)是純電動(dòng)汽車的心臟。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能決定著整個(gè)電動(dòng)車的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。那么新能源純電動(dòng)汽車的電機(jī)有哪幾種呢?就到目前的使用情況來(lái)看,有四種電機(jī)可以選擇,分別是:無(wú)刷直流電機(jī)、永磁同步電機(jī)、鼠籠式異步電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)。目前在純電動(dòng)汽車上應(yīng)用最多的就是永磁同步電機(jī),其它的三種在純電動(dòng)汽車上應(yīng)用比較少。
無(wú)論選擇傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車,出行的安全性永遠(yuǎn)是第一位?,F(xiàn)如今智能化在我們的生活中可謂是無(wú)處不在,其中在汽車安全設(shè)計(jì)中的應(yīng)用也是更加全面。消費(fèi)者在選擇新能源汽車時(shí),對(duì)于車輛的安全智能化配置也要多加關(guān)注,如車輛本身的安全性以及搭載的駕駛輔助系統(tǒng)等。
為增進(jìn)大家對(duì)電機(jī)的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)伺服電機(jī)予以介紹。通過(guò)本文,你將對(duì)伺服電機(jī)的分類以及伺服電機(jī)的調(diào)速方法有所了解。
在上篇文章中,小編對(duì)如何防止電機(jī)噪聲的方法有所闡述。那么問題來(lái)了,電機(jī)噪聲來(lái)源于何處呢?
為增進(jìn)大家對(duì)電機(jī)的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)控制電機(jī)噪聲的方法以及電機(jī)的拆裝和保養(yǎng)予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)高速電機(jī)的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)高速電機(jī)軸承、高速電機(jī)的潤(rùn)滑予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)電機(jī)的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)高速電機(jī)的應(yīng)用前景以及高速電機(jī)不采用燒結(jié)鋁鐵硼的原因予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)電機(jī)的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)高速電機(jī)、高速電機(jī)的維修方法予以介紹。
靈動(dòng)微電子發(fā)布全新高性能電機(jī)專用 MM32SPIN0280 系列 MCU,該系列 MCU 搭載了 Arm? Cortex?-M0 內(nèi)核,最高工作頻率可達(dá) 96MHz,內(nèi)置高速存儲(chǔ)器,并集成了 I/O 端口和多種外設(shè)。MM32SPIN0280 系列 MCU 適用于各類電機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景,其典型應(yīng)用包括風(fēng)機(jī)、水泵、電動(dòng)自行車、服務(wù)器風(fēng)機(jī)、吊扇、電動(dòng)工具、工業(yè)變頻、伺服舵機(jī)、空調(diào)風(fēng)機(jī)等。
反接制動(dòng)是電機(jī)的一種制動(dòng)方式,它通過(guò)反接相序,使電機(jī)產(chǎn)生起阻滯作用的反轉(zhuǎn)矩以便制動(dòng)電機(jī)。