電機(jī)

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電機(jī)（英文：Electric machinery，俗稱“馬達(dá)”）是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電機(jī)在電路中是用字母M（舊標(biāo)準(zhǔn)用D）表示，它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動力源，發(fā)電機(jī)在電路中用字母G表示，它的主要作用是利用機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。

電機(jī)測試如何選擇負(fù)載制動器

目前市場上電機(jī)測試系統(tǒng)的電機(jī)負(fù)載種類繁多，例如電渦流制動器負(fù)載、磁粉制動器負(fù)載、磁滯制動器負(fù)載、伺服電機(jī)負(fù)載等?？紤]到被測電機(jī)的特性及成本，選擇一款合適的負(fù)載至關(guān)重要，那么如何才能選擇一款合適的電測試平臺的負(fù)載呢?

工業(yè)控制
2015-10-21

電機(jī) 制動器渦流伺服電機(jī)
新型線性電機(jī)可實現(xiàn)EV最高時速120km

豐田中央研究所近期正在開發(fā)一款自由活塞引擎線性發(fā)電機(jī)(Free Piston Engine Linear Generator，F(xiàn)PEG)，這款發(fā)電機(jī)最大功率20千瓦。豐田預(yù)計，一對這樣的電機(jī)可以另一輛小

汽車電子
2015-10-19

線性發(fā)電機(jī) EV 電機(jī)
臺灣量產(chǎn)新型電機(jī)材料掀開電動汽車?yán)m(xù)航新篇章

近日，一種新型綠色鋼材在臺灣大規(guī)模批量投產(chǎn)。這種電磁鋼片品級較高，具有高效率、低能耗等特性，可廣泛應(yīng)用于電動汽車驅(qū)動電機(jī)的生產(chǎn)。新型電磁鋼片更“綠色&rdqu

汽車電子
2015-10-12

新能源汽車電動汽車驅(qū)動電機(jī) 電機(jī)
淺談電機(jī)與驅(qū)動器的同步測量

摘要：當(dāng)下支持調(diào)速和運動控制的電機(jī)應(yīng)用得越來越多，對其進(jìn)行性能測試時的問題也漸漸暴露出來了——如何實現(xiàn)電機(jī)與驅(qū)動器的同步測量呢? 眾所周知，電機(jī)是一種能將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的設(shè)備，它廣泛應(yīng)用在工

測試測量
2015-09-29

驅(qū)動器電機(jī)驅(qū)動器 MDASH 電機(jī)
臺灣量產(chǎn)新型電機(jī)材料掀開電動汽車?yán)m(xù)航新篇章

近日，一種新型綠色鋼材在臺灣大規(guī)模批量投產(chǎn)。這種電磁鋼片品級較高，具有高效率、低能耗等特性，可廣泛應(yīng)用于電動汽車驅(qū)動電機(jī)的生產(chǎn)。新型電磁鋼片更“綠色&rdqu

汽車電子
2015-09-28

新能源汽車電動汽車驅(qū)動電機(jī) 電機(jī)
變頻器在發(fā)酵罐中的節(jié)能應(yīng)用

1 醫(yī)藥與生化企業(yè)的前期生產(chǎn)工藝現(xiàn)狀目前在國內(nèi)醫(yī)藥、生化企業(yè)的生產(chǎn)中，大多數(shù)廠家的前期生產(chǎn)工藝發(fā)酵罐采用傳統(tǒng)的恒定轉(zhuǎn)速攪拌器來攪拌發(fā)酵液。這種攪拌器的轉(zhuǎn)速是根據(jù)產(chǎn)

消費電子
2015-09-24

變頻器電量 BSP 電機(jī)
淺談測功機(jī)與電機(jī)測試系統(tǒng)歷史

電機(jī)測試系統(tǒng)在大家眼中是一套復(fù)雜的測控系統(tǒng)，今天本文就帶大家和它來一次“親密接觸”，了解一下它的前世今生。

測試測量
2015-09-16

測試系統(tǒng) IP MDASH 電機(jī)
幾類電機(jī)測試系統(tǒng)（測功機(jī)）常用聯(lián)軸器的區(qū)別

電機(jī)測試?yán)锩娉３Ｒ玫铰?lián)軸器，但這個不起眼的零件居然也有不同的種類和使用區(qū)別，你知道嗎?

測試測量
2015-09-16

精度測試系統(tǒng) 膜片電機(jī)
高速無軸承永磁薄片電機(jī)

1 無軸承永磁薄片電機(jī)介紹無軸承永磁薄片電機(jī)是一種新穎的五自由度全懸浮功能的特種電機(jī)。五自由度分別指兩個徑向自由度、一個軸向自由度以及兩個扭轉(zhuǎn)方向自由度。五自由度

消費電子
2015-09-12

控制系統(tǒng) 軸承 BSP 電機(jī)
電機(jī)“雙饋”調(diào)速系統(tǒng)

1 概述傳統(tǒng)的同步電動機(jī)和同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速都是恒定的，轉(zhuǎn)子由直流電流勵磁。改變勵磁電流的大小，可改變電機(jī)的功率因數(shù)。若將常規(guī)直流勵磁的交流同步電機(jī)(電動機(jī)或發(fā)電機(jī))的

功率器件
2015-09-09

調(diào)速系統(tǒng) 繞組 BSP 電機(jī)
電機(jī)的分類及應(yīng)用（二）

電機(jī)的種類劃分非常多，往往讓人難以具體區(qū)分。像交流電機(jī)就有異步電機(jī)和同步電機(jī)之分……讓我們繼續(xù)來給電機(jī)家族做人口普查吧!

工業(yè)控制
2015-09-09

信號繞組同步電機(jī) 電機(jī)
高壓變頻器在鍋爐引風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用

1 技改前的運行方式存在的問題某廠8裕爐甲、乙引風(fēng)機(jī)均是雙速電機(jī)(高速和低速)。引風(fēng)機(jī)由高速切到低速運行時電動機(jī)線圈接線方式發(fā)生變化，由“雙Y”變?yōu)?ldquo;單

功率器件
2015-09-08

高壓變頻器鍋爐引風(fēng)機(jī) 電機(jī)
DeviceNet總線協(xié)議在高壓變頻器中的應(yīng)用

變頻器被廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制現(xiàn)場的交流傳動技術(shù)之中。通常變頻器控制由操作面板來完成，也可以通過外部i/o控制信號來實現(xiàn)。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展以及現(xiàn)場對生產(chǎn)的自動化程度更

嵌入式硬件
2015-09-07

高壓變頻器總線協(xié)議 DEVICENET總線電機(jī)
DeviceNet總線協(xié)議在高壓變頻器中的應(yīng)用

變頻器被廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制現(xiàn)場的交流傳動技術(shù)之中。通常變頻器控制由操作面板來完成，也可以通過外部i/o控制信號來實現(xiàn)。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展以及現(xiàn)場對生產(chǎn)的自動化程度更

嵌入式硬件
2015-08-30

高壓變頻器總線協(xié)議 DEVICENET總線電機(jī)
三美電機(jī)推出鋰離子 / 鋰聚合物電池單元高精度保護(hù) IC “ ME01 ”系列

三美電機(jī)開發(fā)完成了內(nèi)置 OTP(One Time Programmable ROM)，即使在IC模鑄后也可調(diào)整電壓檢測精度的鋰離子/鋰聚合物2次電池單元保護(hù) IC“ME01”系列。能夠高精度

消費電子
2015-08-25

高精度電池離子電機(jī)
雙電機(jī)分軸驅(qū)動插電混動車或成主流新能源車

當(dāng)1997年第一代普銳斯正式投產(chǎn)的時候，恐怕連豐田汽車自己也沒有想到，由它率先實現(xiàn)量產(chǎn)化的混合動力技術(shù)在十余年后的今天會發(fā)展成為一個龐大的新能源車市場。而以混合動力

汽車電子
2015-08-14

新能源內(nèi)燃機(jī) 驅(qū)動系統(tǒng) 電機(jī)
電機(jī)的分類和應(yīng)用

摘要：電機(jī)的種類劃分非常多，往往讓人難以具體區(qū)分。像伺服電機(jī)就有永磁同步伺服和感應(yīng)伺服，有直流伺服有交流伺服……讓我們來給電機(jī)家族做個人口普查吧!眾所周知，電機(jī)是傳動以及控制系統(tǒng)中的重要組

工業(yè)控制
2015-08-13

無刷直流電機(jī) 控制電機(jī) 力矩電機(jī) 電機(jī)
基于現(xiàn)場總線小型水泥生產(chǎn)配料控制系統(tǒng)

1 引言目前我國中小型水泥廠在水泥生產(chǎn)中所占的比例越來越大，為達(dá)到節(jié)能降耗、提高質(zhì)量的目的，采用現(xiàn)場總線技術(shù)和智能模塊，設(shè)計一種低成本，可靠性高，易于維護(hù)，操作方

嵌入式硬件
2015-08-12

控制系統(tǒng) 現(xiàn)場總線 SERVER 電機(jī)
PLC控制步進(jìn)電機(jī)分度的設(shè)計

1、引言大型軸承內(nèi)、外套上的分度、打孔是軸承中的關(guān)鍵工序，它的工藝水平和質(zhì)量的高低直接影響軸承的質(zhì)量、壽命和制造成本。目前軸承行業(yè)大型軸承內(nèi)、外套的分度方式普遍采用人工分度方式，其分度精度低、累積誤

工業(yè)控制
2015-05-28

plc 控制電機(jī)
非專業(yè)車用電機(jī)點滴

對于HV、PHEV、EREV乃至EV上，電機(jī)的選取，在以下的幾篇文章之中有了較多的討論。1.An Investigation of Electric Motor Drive Characteristics for EV and HEV Propulsi

汽車電子
2015-05-24

電機(jī)

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電機(jī)

電機(jī)測試如何選擇負(fù)載制動器

新型線性電機(jī)可實現(xiàn)EV最高時速120km

臺灣量產(chǎn)新型電機(jī)材料掀開電動汽車?yán)m(xù)航新篇章

淺談電機(jī)與驅(qū)動器的同步測量

臺灣量產(chǎn)新型電機(jī)材料掀開電動汽車?yán)m(xù)航新篇章

變頻器在發(fā)酵罐中的節(jié)能應(yīng)用

淺談測功機(jī)與電機(jī)測試系統(tǒng)歷史

幾類電機(jī)測試系統(tǒng)（測功機(jī)）常用聯(lián)軸器的區(qū)別

高速無軸承永磁薄片電機(jī)

電機(jī)“雙饋”調(diào)速系統(tǒng)

電機(jī)的分類及應(yīng)用（二）

高壓變頻器在鍋爐引風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用

DeviceNet總線協(xié)議在高壓變頻器中的應(yīng)用

DeviceNet總線協(xié)議在高壓變頻器中的應(yīng)用

三美電機(jī)推出鋰離子 / 鋰聚合物電池單元高精度保護(hù) IC “ ME01 ”系列

雙電機(jī)分軸驅(qū)動插電混動車或成主流新能源車

電機(jī)的分類和應(yīng)用

基于現(xiàn)場總線小型水泥生產(chǎn)配料控制系統(tǒng)

PLC控制步進(jìn)電機(jī)分度的設(shè)計

非專業(yè)車用電機(jī)點滴

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