
電機(jī)是許多電器的主要組成部分之一,而控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器則是電機(jī)的靈魂所在。本文將為您介紹由安森美半導(dǎo)體新推出電機(jī)驅(qū)動(dòng)器模組方案,并了解其如何搭配Arduino MICRO一起運(yùn)作,來簡化電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)方案。
本文主要給大家介紹一下,控制電機(jī)的幾種控制原理圖,覆蓋了所有電機(jī)的控制形式。
全球連接和傳感領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity(TE)的IntercontecIntercontec連接器隆重推出全新連接器定制化組合解決方案。此系列解決方案可輕松連接電力、信號和數(shù)據(jù)(或三者結(jié)合)。連接器采用模塊化設(shè)計(jì),由簡易的單體零部件組成,并具有極高的兼容性且適用于多種組合方式。
1.從舊貨市場購來舊錄音機(jī)12V電機(jī)6只;2.帆布及尼龍布(寬140mm、長1000mm)兩段;3.帶倒鉤的自粘尼龍布(寬140mm、長140mm)兩段。
注意到有什么不同嗎?現(xiàn)在,Motion SPM在線設(shè)計(jì)工具無論在外觀上,還是在功能上都與我們的Power Supply WebDesigner中的最新工具相似。它不但擁有您在三相電機(jī)逆變器設(shè)計(jì)中用來比較和評估智能功率模塊(SPM)的所有分析功能和選項(xiàng),同時(shí)在用戶界面上也更加快速直觀,后端的運(yùn)行速度也有所提高。廣受歡迎的Motion SPM設(shè)計(jì)工具的這次更新綜合考慮了工程師的棘手需求,他們一方面需要提高功率密度,另一方面還要縮短設(shè)計(jì)時(shí)間?,F(xiàn)在,您可以以前所未有的速度,輕松計(jì)算損耗和結(jié)溫,為您的應(yīng)用選擇最佳器
在電機(jī)的運(yùn)行中,是由電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子磁場同步旋轉(zhuǎn),建立的一個(gè)具有同步旋轉(zhuǎn)速度的旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系,這個(gè)旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系就是常說的D-Q旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系。在該旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系上,所有電信號都可以
三相220V電動(dòng)機(jī)指的是用220V電壓供電的三相電機(jī)。三相電機(jī)是指當(dāng)電機(jī)的三相定子繞組(各相差120度電角度),通入三相交流電后,將產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場,該旋轉(zhuǎn)磁場切割轉(zhuǎn)子繞組,從而在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流(轉(zhuǎn)子繞組是
大到數(shù)控機(jī)床,小到刮胡刀,我們都能看到電機(jī)的身影。從傳統(tǒng)電子產(chǎn)業(yè)到新興物聯(lián)網(wǎng)行業(yè),電機(jī)一直是不可或缺的重要部件。而僅僅有電機(jī)是不夠的,需要相應(yīng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片才能驅(qū)動(dòng)其按照人們的需求來進(jìn)行工作。意法半導(dǎo)
4月20日19時(shí)41分天舟飛船成功發(fā)射升空,并與天宮二號進(jìn)行快速交匯對接試驗(yàn),那么交匯對接成功的關(guān)鍵點(diǎn)在于什么呢?相信讀完這篇文章你就明白了。
隨著社會的發(fā)展,人們的生活也變得越來越多姿多彩了。機(jī)器人攤煎餅、挖掘機(jī)投籃等等一系列讓我們以前很難想到的事情就清晰地展現(xiàn)在我們眼前。五月份即將開幕的華家班汽車雜技表演,更是萬眾期待。汽車雜技相比于賽車
電機(jī)作為各種電器和機(jī)械的動(dòng)力源,無論在工業(yè)應(yīng)用還是個(gè)人項(xiàng)目上,幾乎每位工程師和電子愛好者都會接觸,可謂小電機(jī)大作用,今天我們就一起聊聊電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制算法。一、DSP與TI為什么提到電機(jī)控制很多人首先會聯(lián)想到D
電動(dòng)汽車當(dāng)前發(fā)展迅猛,但其續(xù)航能力一直都是用戶心里的一根刺,關(guān)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航,這里就不老生常談電池了,而是談?wù)勱P(guān)于動(dòng)力總成的效率問題。電動(dòng)汽車當(dāng)前發(fā)展迅猛,但其
功率因數(shù),是有功功率和視在功率的比值,是異步電動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)之一。從等效電路看,異步電機(jī)是一個(gè)感性電路,必須從電網(wǎng)吸收感性無功,其功率因數(shù)總是小于1的。
電機(jī)作為一個(gè)把電能往機(jī)械能轉(zhuǎn)換的設(shè)備,一般都是工作在高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下的。然而如何讓這匹脫韁的野馬懸崖勒馬讓浪子回頭,關(guān)鍵時(shí)刻說停就停的學(xué)問可不是想象中那么簡單的。電機(jī)運(yùn)行的知識看的多了,這里讓我們來研究一下讓電機(jī)停下來的門道。
今天在這里講一下電機(jī)的一個(gè)特性:勤儉持家!
我們都知道,變頻器靠內(nèi)部IGBT的開斷來調(diào)整輸出電源的電壓和頻率,根據(jù)電機(jī)的實(shí)際需要來提供其所需要的電源電壓,進(jìn)而達(dá)到節(jié)能、調(diào)速的目的。那變頻器保護(hù)電機(jī)的方式和措施
隨著電子技術(shù)和信息化社會的發(fā)展,作為嵌入式系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)的輸出設(shè)備之一的微型打印機(jī)被廣泛應(yīng)用于生活當(dāng)中。基于世強(qiáng)代理的瑞薩 RZ/A1的微型打印模塊系統(tǒng)主要包括MCU、字
電動(dòng)汽車的電機(jī)有別于傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī),其對較寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的效率要求更高,針對新條件下的效率測試帶來新的測試手段。l 近兩年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,越來越多的企業(yè)加入到這個(gè)行業(yè)的競爭當(dāng)中,作為電動(dòng)汽車當(dāng)中核
電機(jī)在工業(yè)場合無處不在,尤其大功率的電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的瞬間會產(chǎn)生較大的電流沖擊,這樣就是對穩(wěn)定的電網(wǎng)造成相應(yīng)的影響,工程實(shí)踐中常常采用一定的控制措施來改進(jìn)、限制電機(jī)啟動(dòng)過程中產(chǎn)生的對電網(wǎng)不利現(xiàn)象。
《GB/T1032-2012三相異步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法》中電機(jī)效率的測試方法有A法、B法、C法、E法或E1法、F法或F1法、G法或G1法、H法,另外對于支持調(diào)速的電機(jī),還有MAP圖法,不同的試驗(yàn)方法適應(yīng)不同的電動(dòng)機(jī),不同試驗(yàn)方法準(zhǔn)確性也不一樣,下面就讓我們一起來看一下幾種常用測試方法的區(qū)別。