摘要:保安電源是為保證機組在出現(xiàn)全廠停電時能夠順利停機設置的,其主要為汽輪機、給水泵、磨煤機、風機潤滑系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)、不間斷電源(UPS)、動力和控制直流系統(tǒng)等提供電源。目前,單元制大容量機組廠用電系統(tǒng)設
血壓計產品有很多不能開機或是死機的現(xiàn)象都和電源系統(tǒng)有關,電源系統(tǒng)和其他核心系統(tǒng)一樣有著同等的重要,其好比是生物的心臟一樣,是體統(tǒng)的動力源泉,其重要性毋容置疑!電子血壓計是一種需要電源的設備,其電源多選
一、前言 分散控制系統(tǒng)(DCS)的主要作用是對生產過程進行控制、監(jiān)視、管理和決策,因此必須具有很高的可靠性,才能保證工廠的安全、經濟運行。隨著大規(guī)模計算機系統(tǒng)和計算機通信網絡的不斷發(fā)展,可靠性問題己經成為
LED彩幕屏是由LED點陣組成,通過紅色、綠色和藍色燈珠的亮滅來顯示文字、圖片、動畫、視頻,內容可以隨時更換,各部分組件都是模塊化結構的顯示器件。通常由顯示模塊、控制系統(tǒng)及電源系統(tǒng)組成。顯示模塊由LED燈組成的
1 引言電源適配器是小型便攜式電子設備及電子電器的供電電源變換設備, 隨著蜂窩電話、筆記本電腦等便攜式設備用戶的迅速增加,低壓小功率電源適配器應用越來越廣泛。研究人員和商家不斷推出成本更低、體積更小、重量
在城市軌道交通車輛中,通常是從電網獲取直流電壓(一般為1500VDC 和 750VDC),經由輔助逆變器( 也稱靜止逆變器) 變換輸出380VAC,給列車上的輔助設備供電。 城市軌道交通車輛一般采用兩種型號車輛,對于兩種車輛
用輔助電源系統(tǒng)對城市軌道交通車輛進行分析
在城市軌道交通車輛中,通常是從電網獲取直流電壓(一般為1500VDC 和 750VDC),經由輔助逆變器( 也稱靜止逆變器) 變換輸出380VAC,給列車上的輔助設備供電。 城市軌道交通車輛一般采用兩種型號車輛,對于兩種車輛
城市軌道交通車輛輔助電源系統(tǒng)分析
傳統(tǒng)的分布式電源架構采用多個隔離型DC-DC電源模塊將48V總線電壓轉換到系統(tǒng)電源電壓,如5V、3.3V和2.5V。然而該配置很難滿足快速響應的低壓處理器、DSP、ASIC以及DDR存儲器的負載要求。這類器件對電源提出了更加嚴格
傳統(tǒng)的分布式電源架構采用多個隔離型DC-DC電源模塊將48V總線電壓轉換到系統(tǒng)電源電壓,如5V、3.3V和2.5V。然而該配置很難滿足快速響應的低壓處理器、DSP、ASIC以及DDR存儲器的負載要求。這類器件對電源提出了更加嚴格
傳統(tǒng)的分布式電源架構采用多個隔離型DC-DC電源模塊將48V總線電壓轉換到系統(tǒng)電源電壓,如5V、3.3V和2.5V。然而該配置很難滿足快速響應的低壓處理器、DSP、ASIC以及DDR存儲器的負載要求。這類器件對電源提出了更加嚴格
艾默生網絡能源公司(Emerson Network Power)是艾默生集團(紐約證券交易所代號:EMR)的其中一個業(yè)務部門,這家在關鍵業(yè)務全保障(Business-Critical ContinuityÔ)技術方面一直領先全球業(yè)者的公司宣
由于對性能要求的不斷提高,特別是當前“綠色”電源的呼聲越來越高,現(xiàn)代逆變器系統(tǒng)對功率因數(shù)校正和電流諧波抑制提出的更高的要求。本文對功率因數(shù)校正在現(xiàn)代逆變電源中的應用作了簡要介紹。分析比較了幾
由于對性能要求的不斷提高,特別是當前“綠色”電源的呼聲越來越高,現(xiàn)代逆變器系統(tǒng)對功率因數(shù)校正和電流諧波抑制提出的更高的要求。本文對功率因數(shù)校正在現(xiàn)代逆變電源中的應用作了簡要介紹。分析比較了幾
1 概述供電系統(tǒng)是直接影響人們日常生活和工作的重要系統(tǒng)。特別是在變電站、發(fā)電廠、通信機房、大廈、醫(yī)院等需要重要電源的地方和實行無人值守的電源系統(tǒng),供電控制系統(tǒng)能否對供電電源進行故障監(jiān)測,并能及時處理,保
1 引言開關電源一般由功率主回路、輔助電源和控制回路組成。功率主回路主要用來給用戶負載供電,而開關電源的輔助電源主要用來給功率主回路的控制電路、驅動電路或電源系統(tǒng)的監(jiān)控電路供電。輔助電源的設計不但影響到
由于通過以太網獲得供電的電子設備無需依靠交流電,而且系統(tǒng)的整體成本也較低,因此 PoE 解決方案很快便大受市場歡迎。以網絡電話為例,采用不中斷電源供應 (UPS) 技術可以保證供電更穩(wěn)定可靠,不易出現(xiàn)浪涌電流、
關鍵字:42V 電源系統(tǒng) 汽車電源汽車電源的電壓從上世紀50年代的6V改為12V,己有50多年的歷史。自1990年開始,汽車用電量每年以5%~8%的比例增加,其平均電力負荷的發(fā)展歷史與趨勢見圖1。隨著汽車技術的不斷進步,將
引言 有經驗的數(shù)字電源用戶通常都會很清楚地認識到數(shù)字電源系統(tǒng)管理的好處。不過,就那些正在考慮數(shù)字電源對他們的產品是否有意義的用戶而言,數(shù)字電源的好處也許就不那么明顯了。他們提出的典型問題包括:當采用數(shù)