前言 如今,全球主要的汽車制造商為了應對環(huán)境問題,都在規(guī)劃HEV和EV的開發(fā)與擴大投入。然而,由于EV以電池和電機為主動力,在現階段,與燃油動力車相比,行駛距離較短,要實現普及還存在諸多課題。因此,以歐
前言如今,全球主要的汽車制造商為了應對環(huán)境問題,都在規(guī)劃HEV和EV的開發(fā)與擴大投入。然而,由于EV以電池和電機為主動力,在現階段,與燃油動力車相比,行駛距離較短,要實現普及還存在諸多課題。因此,以歐洲已普及
前言如今,全球主要的汽車制造商為了應對環(huán)境問題,都在規(guī)劃HEV和EV的開發(fā)與擴大投入。然而,由于EV以電池和電機為主動力,在現階段,與燃油動力車相比,行駛距離較短,要實
晶圓測試和成品測試廠矽格 (6257)受惠于大客戶聯發(fā)科 (2454)通訊晶片強勁的測試需求、抵消PC與電源IC較疲弱的市況,今年11月營收估可持平10月表現,法人指出,矽格Q4合并營收可望持平Q3的13.14億元水準,呈現淡季不淡
據IHSiSuppli公司的電源管理市場追蹤報告,今年全球電源管理半導體市場預計大幅萎縮6%,主要歸因于全球消費市場明顯疲軟。 2012年電源管理芯片營業(yè)收入預計從去年的318億美元降至299億美元。相比之下,去年該產業(yè)在
據IHSiSuppli公司的電源管理市場追蹤報告,今年全球電源管理半導體市場預計大幅萎縮6%,主要歸因于全球消費市場明顯疲軟。2012年電源管理芯片營業(yè)收入預計從去年的318億美元降至299億美元。相比之下,去年該產業(yè)在20
據IHS iSuppli公司的電源管理市場追蹤報告,今年全球電源管理半導體市場預計大幅萎縮6%,主要歸因于全球消費市場明顯疲軟。2012年電源管理芯片營業(yè)收入預計從去年的318億美元降至299億美元。相比之下,去年該產業(yè)在2
晶圓代工廠世界先進(5347)看好電源管理IC將由6寸廠轉到8寸廠生產的機會,正積極爭取國內外類比IC廠訂單,預估未來3年當中,電源管理IC營收能夠以每年增加25%的速度成長。 另外,世界先進已計劃收購舊有8寸廠或12
前言 為了防止地球溫室化,減少CO2排放量已成為人類的課題。為了減少CO2排放量,節(jié)電與提高電壓的轉換效率是當務之急。在這種背景下,羅姆通過用于LED照明的技術貢獻于節(jié)電,通過功率元器件提升轉換效率。 而提高轉換
前言為了防止地球溫室化,減少CO2排放量已成為人類的課題。為了減少CO2排放量,節(jié)電與提高電壓的轉換效率是當務之急。在這種背景下,羅姆通過用于LED照明的技術貢獻于節(jié)電,
手機是電源管理IC最為重要的應用場合。多媒體和3G手機對高畫質視頻、多媒體數據流、音頻播放、更清晰的顯示及更多娛樂等需求不斷提升, 但這些功能卻會大量消耗電源, 其中絕
類比IC致新(8081-TW)今(9)日召開法說會,總經理吳錦川表示,第 2 季面板廠利用率攀升,帶動IC需求走揚,而NB端在硬碟缺貨問題紓解后,需求也明顯回升,預期第 2 季營運將較第 1 季攀升,法人預估可增加5-15%,毛利率
世界先進(5347)公布2012年9月營收14.62億元,月減約12%;第3季營收約為47億元,季增3.4%,表現略優(yōu)于預期。 因晶圓出貨量減少,世界先進9月營收比8月的高檔滑落逾一成,但9月營收仍比去年同期大增32.47%。今年1至9月
OLED類別與特性OLED屏幕分為被動矩陣(PMOLED)及主動矩陣(AMOLED)兩種類型。PMOLED顯示器的成本較低,也較易于生產制造。然而,分辨率及屏幕更新頻率則受到限制?,F今大多數OLED顯示器都采用被動矩陣,但是主動矩陣顯
HiperLCS系列LCS700-708高壓LLC電源IC,將變頻控制器、高壓端和低壓端驅動器以及兩個MOSFET同時集成到了一個低成本封裝中,具有出色的設計靈活性,其最高負載效率超過97%。
類比IC致新(8081-TW)今(9)日召開法說會,總經理吳錦川表示,第2 季面板廠利用率攀升,帶動IC需求走揚,而NB端在硬碟缺貨問題紓解后,需求也明顯回升,預期第2 季營運將較第1 季攀升,法人預估可增加5-15%,毛利率方面
第2季電源IC設計臺廠回補庫存力道轉強,后段封裝測試量也明顯回溫,法人指出菱生、超豐和矽格三大封裝廠、后段專業(yè)測試廠誠遠和逸昌可順勢吃紅。 電源晶片后段封裝業(yè)者表示,3月開始電源晶片封裝量就有不錯表現,
4月國內電源IC設計廠商出貨力道穩(wěn)定成長,法人指出主要類比IC封裝廠菱生、超豐和矽格,測試廠誠遠和逸昌可相對受惠。 4月筆記型電腦客戶回補庫存需求提升,中階和入門級智慧型手機新品陸續(xù)推出,加上電視LCD面板成
晶圓代工廠世界先進董事長章青駒20日表示,公司在新客戶布局有所突破,且隨電源管理IC(PMIC)市場需求,預期將是今年公司策略成長重點之一??偨浝矸铰圆⒄f明,該領域產品業(yè)績將年增25%。以該產品占營收比重2成換算,
車用裝置電子系統復雜性逐年攀升,目前,電子系統的成本負擔已超過一輛汽車典型成本的20%以上,預計2008年甚至將超過30%,5年前,如車內娛樂系統、安全系統、引擎管理、衛(wèi)星無線通信及電視(TV)、免持手機及其他無線連