陽光電源與德國萊茵TüV集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布白皮書，推動儲能安全升級

悉尼2026年3月27日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的光伏逆變器和儲能系統(tǒng)供應(yīng)商陽光電源，與國際檢測、檢驗(yàn)與認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TÜV集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布白皮書。該白皮書題為《陽光電源儲能白皮書：全方位的安全理念》，提出了一個全面的框架...

EMC抑制開關(guān)電源噪聲進(jìn)入電網(wǎng)的方法探析

隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，開關(guān)電源憑借高效節(jié)能、體積小巧、重量輕便等優(yōu)勢，已廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、通信設(shè)備、家用電器、工業(yè)控制等各個領(lǐng)域。但開關(guān)電源的高頻開關(guān)特性使其成為典型的電磁干擾源，其工作過程中產(chǎn)生的噪聲會通過電源線傳導(dǎo)至電網(wǎng)，污染電磁環(huán)境，干擾其他電子設(shè)備的正常運(yùn)行，甚至影響電網(wǎng)的供電穩(wěn)定性。電磁兼容性(EMC)作為衡量電子設(shè)備抗干擾能力和干擾發(fā)射水平的核心指標(biāo)，如何通過EMC設(shè)計(jì)抑制開關(guān)電源噪聲進(jìn)入電網(wǎng)，已成為電子設(shè)備設(shè)計(jì)領(lǐng)域的重要課題。

從電網(wǎng)到柵極：賦能第三次能源革命

人類能源文明的演進(jìn)始終伴隨技術(shù)范式的突破。第一次能源革命以煤炭驅(qū)動蒸汽機(jī)，重構(gòu)了工業(yè)生產(chǎn)格局;第二次能源革命借石油推動電氣化與交通革新，重塑了現(xiàn)代社會運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯。如今，人工智能與可再生能源的深度融合，正引領(lǐng)第三次能源革命，其核心命題已從單一能源供給轉(zhuǎn)向全鏈條能效優(yōu)化，而從電網(wǎng)到柵極的技術(shù)躍遷，正是這場革命的關(guān)鍵引擎。

儲能變流器小功率充電功率不穩(wěn)定的成因解析

儲能變流器(PCS)作為連接儲能電池與電網(wǎng)的核心能量樞紐，其充電功率穩(wěn)定性直接決定儲能系統(tǒng)的運(yùn)行效率與安全性。在小功率充電場景(通常指額定功率20%以下的輕載工況)中，功率波動問題尤為突出，表現(xiàn)為充電功率頻繁跳變、偏離設(shè)定值甚至出現(xiàn)充放電模式誤切換等現(xiàn)象。這一問題的產(chǎn)生并非單一因素導(dǎo)致，而是硬件特性、控制策略、外部環(huán)境及系統(tǒng)協(xié)同等多維度因素共同作用的結(jié)果。本文將從技術(shù)原理出發(fā)，系統(tǒng)剖析小功率充電功率不穩(wěn)定的核心成因。

電網(wǎng)現(xiàn)代化：開啟智慧能源新紀(jì)元

當(dāng)前電網(wǎng)正承受巨大壓力：用電需求激增、部分系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)陳舊過時并亟待現(xiàn)代化改造，同時還要應(yīng)對極端天氣的考驗(yàn)。這三重因素將關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施置于聚光燈下被審視，凸顯出建設(shè)更具韌性、更高效、更智能電網(wǎng)的迫切需求。

英飛凌高功率碳化硅技術(shù)升級優(yōu)化 助力 Electreon 動態(tài)無線充電道路系統(tǒng)升級

【2025年12月15日, 德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)將為領(lǐng)先的電動汽車(EV)無線充電解決方案提供商 Electreon(TASE代碼：ELWS)提供定制碳化硅(SiC)功率模塊，以支持其動態(tài)道路充電技術(shù)。該動態(tài)無線充電道路系統(tǒng)(wERS)采用感應(yīng)式充電技術(shù)為電動汽車進(jìn)行無線充電。在車輛行駛過程中，預(yù)埋在路面下的銅線圈可為客車、卡車及其他電動汽車供電。該系統(tǒng)與電網(wǎng)連接，當(dāng)車輛行駛至線圈上方時即可啟動充電。英飛凌的定制 SiC 模塊是該應(yīng)用的核心部件，可高效轉(zhuǎn)換來自電網(wǎng)的電能源，無縫實(shí)現(xiàn)道路無線電池充電。Electreon 的系統(tǒng)借助這些模塊，大幅提升了性能、可靠性與能效。該技術(shù)尤其適用于高速公路、收費(fèi)公路以及港口和機(jī)場等繁忙的交通樞紐。

OPPO入選中國企業(yè)專利百強(qiáng)榜Top10，發(fā)明專利授權(quán)量全國第四

11月25日，中策知識產(chǎn)權(quán)研究院發(fā)布《2025中策-中國企業(yè)專利創(chuàng)新百強(qiáng)榜》。該榜單聚焦人工智能、綠色技術(shù)、智慧生活等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，統(tǒng)計(jì)過去5年中國企業(yè)申請并公開的創(chuàng)新專利數(shù)量，華為、國家電網(wǎng)、騰訊、OPPO等企業(yè)位列榜單前十。

AI防御體系：如何識別電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)攻擊模式并實(shí)現(xiàn)主動安全隔離？

當(dāng)夜幕降臨，城市燈火通明，電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行是這一切的基石。然而，在數(shù)字世界的暗流中，電網(wǎng)正面臨著前所未有的安全挑戰(zhàn)——從惡意軟件入侵到數(shù)據(jù)篡改，從分布式拒絕服務(wù)攻擊到供應(yīng)鏈滲透，每一次網(wǎng)絡(luò)攻擊都可能讓整個城市陷入黑暗。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，AI防御體系正以“智能哨兵”和“主動盾牌”的雙重身份，為電網(wǎng)編織起一張密不透風(fēng)的安全網(wǎng)。

助力V2G，SECC GreenPHY實(shí)戰(zhàn)開發(fā)

隨著電動汽車與電網(wǎng)雙向交互（V2G）技術(shù)的快速發(fā)展，充電樁與車輛間的高效通信成為實(shí)現(xiàn)智能能源管理的關(guān)鍵。SECC作為充電樁的通信控制核心，其與電力線載波通信芯片的適配尤為重要。本文將分享基于米爾核心板，調(diào)試聯(lián)芯通MSE102x GreenPHY芯片的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，為V2G通信開發(fā)提供參考。

協(xié)鑫能科發(fā)布"聚星"虛擬電廠平臺 以大模型重構(gòu)"能源+AI"新生態(tài)

上海2025年11月13日 /美通社/ -- 11月12日，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會主辦的2025年（第八屆）電力需求側(cè)管理創(chuàng)新大會暨虛擬電廠建設(shè)實(shí)踐交流會在蘇州召開。會上，協(xié)鑫能科發(fā)布聚星虛擬電廠平臺，以三級聯(lián)動、融合貫通的智慧能源體系...

米爾SECC方案助力國標(biāo)充電樁出海

隨著全球能源結(jié)構(gòu)向清潔化、智能化加速轉(zhuǎn)型，電動汽車與電網(wǎng)的深度融合已成為關(guān)鍵一環(huán)。車輛到電網(wǎng)技術(shù)不僅讓電動汽車成為移動的儲能單元，更賦予了它們參與電網(wǎng)調(diào)峰、消納可再生能源的使命。在這一顛覆性變革中，充電樁與車輛之間的“智慧大腦”—SECC(Supply Equipment Communication Controller，供電設(shè)備通信控制器)，扮演著至關(guān)重要的角色。

Evergy公司攜手Kigen強(qiáng)化電網(wǎng)韌性， 以領(lǐng)先的eSIM技術(shù)方案確保其在公網(wǎng)及專網(wǎng)間的智能無縫連接

Evergy公司選擇Kigen安全的eSIM OS操作系統(tǒng)與eIM解決方案實(shí)現(xiàn)其在專用網(wǎng)絡(luò)及公共網(wǎng)絡(luò)間自動故障時的無縫切換，最大化電網(wǎng)可靠性 美國密蘇里州堪薩斯城和英國劍橋2025年11月4日 /美通社/ --?美國中西部...

新加坡最大工業(yè)區(qū)供冷系統(tǒng)投入運(yùn)營，支持意法半導(dǎo)體節(jié)能減碳戰(zhàn)略

2025年10月30日–中國--服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 與亞太地區(qū)排名前列的公用事業(yè)集團(tuán)、新加坡國家電網(wǎng)運(yùn)營商新加坡能源集團(tuán)(SP Group)，在意法半導(dǎo)體宏茂橋科技園啟動新加坡最大的工業(yè)區(qū)供冷系統(tǒng)。新加坡貿(mào)工部兼文化、社區(qū)及青年部高級政務(wù)部長劉燕玲女士主持了啟動儀式。

諧波：藏在電流里的 “隱形污染源”

理想電網(wǎng)中，電壓與電流應(yīng)是光滑的正弦波，但現(xiàn)代用電場景里，這道純凈波形正被悄然扭曲。諧波的本質(zhì)，是頻率為基波(我國為 50Hz)整數(shù)倍的 “雜質(zhì)” 電流，其根源在于非線性負(fù)載的廣泛應(yīng)用。從工廠的變頻器、電弧爐，到商業(yè)建筑的 LED 照明、電梯，再到新能源場站的光伏逆變器，這些設(shè)備的電流與電壓不呈線性關(guān)系，經(jīng)傅里葉分析可分解出 3 次、5 次、7 次等奇次諧波 —— 它們占總畸變量的 82%-93%，其中 3 次諧波在低壓系統(tǒng)中危害尤甚。

利用雙向電源轉(zhuǎn)換器和 PFC 來提高 HEV、BEV 和電網(wǎng)的能效

在當(dāng)今追求可持續(xù)交通與能源高效利用的時代，混合動力電動汽車(HEV)和電池電動汽車(BEV)的發(fā)展備受矚目。而在設(shè)計(jì)這些車輛的動力系統(tǒng)時，設(shè)計(jì)人員始終面臨著巨大的壓力，需要在提高能效和可靠性的同時降低成本。從傳統(tǒng)的單一電源架構(gòu)向雙 12 伏和 48 伏電源軌的轉(zhuǎn)變，無疑是一個重要的進(jìn)步，它通過減輕底盤布線的重量，有效地提高了能效。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，設(shè)計(jì)人員迫切需要專用的解決方案，以進(jìn)一步優(yōu)化兩個電源的管理，使它們能夠更好地協(xié)同工作，并且使車輛具備支持雙向車輛到電網(wǎng)(V2G)應(yīng)用的能力。

揭秘高壓輸電為何能減少輸電線損耗

在實(shí)際應(yīng)用中，高壓輸電通常采用升壓變壓器將電能升壓至數(shù)十萬伏甚至更高，以減少在輸電過程中的電能損耗，并提高輸電效率。例如，在我國，送電距離在200-300公里時采用220千伏的電壓輸電;在100公里左右時采用110千伏;50公里左右采用35千伏或者66千伏等。通過選擇合適的變壓器容量和類型、優(yōu)化輸電線路設(shè)計(jì)以及加強(qiáng)電力系統(tǒng)管理和維護(hù)，可以保證高壓輸電的穩(wěn)定和安全。

大型分布式光伏如何配置防逆流方案？CET中電技術(shù)防逆流裝置守護(hù)電網(wǎng)安全

樂億通歐規(guī)三相一體機(jī)系列獲頒TüV南德認(rèn)證，全球化布局再添里程碑

深圳2025年5月27日 /美通社/ -- 近日，在第十七屆中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會期間（以下簡稱為"CIBF 2025"），全球領(lǐng)先的第三方檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)TÜV南德意志集團(tuán)（以下簡稱"T&...

AI驅(qū)動的電網(wǎng)碳流分析，從發(fā)電側(cè)到用戶側(cè)的碳排放追蹤技術(shù)

在全球碳中和目標(biāo)推動下，電力系統(tǒng)作為碳排放的核心領(lǐng)域，其碳排放追蹤與精準(zhǔn)計(jì)量成為能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。傳統(tǒng)電網(wǎng)碳排放核算依賴年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，存在精度低、時效性差等問題，難以滿足實(shí)時優(yōu)化需求。AI驅(qū)動的電網(wǎng)碳流分析技術(shù)通過融合電力潮流計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)與區(qū)塊鏈技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從發(fā)電側(cè)到用戶側(cè)的全鏈條碳排放動態(tài)追蹤，為電力系統(tǒng)低碳化轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)支撐。

將人工智能應(yīng)用于邊緣領(lǐng)域，以實(shí)現(xiàn)更小巧、智能和安全的應(yīng)用

隨著人工智能的不斷發(fā)展，其爭議性也越來越大;而在企業(yè)和消費(fèi)者的眼中，人工智能價值顯著。如同許多新興科技一樣，目前人工智能的應(yīng)用主要聚焦于大規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施密集且高功耗的領(lǐng)域。然而，隨著人工智能應(yīng)用的高速發(fā)展，大型數(shù)據(jù)中心給電網(wǎng)帶來的壓力日益增大，高度密集型應(yīng)用的可持續(xù)性和經(jīng)濟(jì)性也在大幅下降。