直流電機(jī)的葉輪形式有哪些

　　直流電機(jī)的葉輪形式 　　1、閉式葉輪 　　由葉片與前、后蓋板組成。閉式葉輪的效率較高、制造難度較大。在直流電機(jī)中應(yīng)用最多。適于輸送清水，溶液等黏度較小的不含顆粒的清潔液體。

直流電機(jī)打火什么原因_直流電機(jī)打火怎么處理

　　直流電機(jī)打火什么原因 　　1、電刷研磨不良，接觸面積小。應(yīng)重新磨電刷或使發(fā)電機(jī)在低負(fù)荷下作長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，直到磨好為止。 　　2、電刷和引線，引線和接線端子間的連接松動(dòng)，接觸電阻

直流電機(jī)起火的原因_直流電機(jī)的防火措施

　　直流電機(jī)起火的原因 　　1、電動(dòng)機(jī)線圈繞組絕緣由于機(jī)械損傷、受潮、絕緣老化或者過(guò)電壓擊穿而導(dǎo)致短路。 　　2、電動(dòng)機(jī)由于帶動(dòng)的負(fù)載過(guò)大或機(jī)構(gòu)卡死或者電壓過(guò)低而造成電動(dòng)機(jī)過(guò)負(fù)荷

直流減速電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)_直流無(wú)刷減速電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

　　直流減速電機(jī)的優(yōu)勢(shì) 　　1、采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想，有廣泛的適應(yīng)性; 　　2、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;

直流電機(jī)和交流電機(jī)的工作原理和區(qū)別

直流電機(jī)和交流電機(jī)的原理和區(qū)別是什么？ 以單相電機(jī)為例。 首先來(lái)說(shuō)，直流電機(jī)與交流電機(jī)都是電機(jī)的一種，都是由于磁場(chǎng)的作用產(chǎn)生運(yùn)轉(zhuǎn)。而直流又可以看成是步進(jìn)電機(jī)的一種。那么在原理上有

采用Atmega128單片機(jī)和電機(jī)控制芯片實(shí)現(xiàn)直流電機(jī)高精度控制

本控制系統(tǒng)以永磁式直流力矩電機(jī)為對(duì)象，其額定工作電壓為27 V，堵轉(zhuǎn)電流為5 A，最大轉(zhuǎn)速為900 r/min。 控制系統(tǒng)硬件平臺(tái)采用ATMEL公司的Atmega128單片機(jī)和ALTER

汽車起動(dòng)機(jī)直流電機(jī)的組成構(gòu)成及原理分析

（文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理） 汽車起動(dòng)機(jī)的直流電機(jī)，是起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出部分，其結(jié)構(gòu)主要有電樞轉(zhuǎn)子，磁極定子，換向器，電刷等部件構(gòu)成。 1.電樞轉(zhuǎn)子，電樞轉(zhuǎn)子是直流電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分

直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的原理以及電路設(shè)計(jì)

大家都知道直流電機(jī)有可以精確控制的優(yōu)點(diǎn)，但是功耗大，效率低，力矩小。如果選用大功率步進(jìn)電機(jī)，為了降低功耗，可以采取PWM恒流控制的方法。

了解風(fēng)門執(zhí)行器以及在它們?cè)谄嘓VAC系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)因素

無(wú)論在酷暑還是寒冬，乘客始終可以通過(guò)汽車的加熱和制冷系統(tǒng)享受到舒適的車內(nèi)環(huán)境。在不同類別的車輛中，這些暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)的復(fù)雜性和自動(dòng)化程度也各不相同。經(jīng)濟(jì)型汽車可能需要駕駛員手動(dòng)旋轉(zhuǎn)旋鈕來(lái)控制溫度，而在高端車輛中，則可以通過(guò)傳感器同時(shí)自動(dòng)控制車內(nèi)的溫度以及空氣的濕度和質(zhì)量。

東芝推低功耗直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器IC

近日，東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社(“東芝”)宣布，推出其有刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器IC系列產(chǎn)品的最新成員“TB67H450FNG”。新產(chǎn)品最大額定值為50V/3.5A[1]，能以寬泛的工作電壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

DC-DC直流電機(jī)原理圖及單片機(jī)程序

DC-DC直流電機(jī)在電路中肩負(fù)著提供電能的責(zé)任，它能夠?qū)⒅绷麟娔苻D(zhuǎn)化為機(jī)械電能，或者反其道而行，將機(jī)械電能轉(zhuǎn)化為直流電。H橋是非常經(jīng)典的一種直流電機(jī)控制電路，常被用于

一種直流電機(jī)H橋驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)

該電路采用NMOS場(chǎng)效應(yīng)管作為功率輸出器件， 設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了較大功率的直流電機(jī)H 橋驅(qū)動(dòng)電路，并對(duì)額定電壓為24 伏， 額定電流為3.8A 的25D60-24A 直流電機(jī)進(jìn)行閉環(huán)控制， 電路

基于控制專用單片機(jī)的無(wú)刷直流電機(jī)控制器

dsPIC30F3010實(shí)現(xiàn)無(wú)刷直流電機(jī)的無(wú)傳感器控制

基于ARM LPC2101的無(wú)刷直流電機(jī)控制方案

基于TB6612FNG和單片機(jī)的直流電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

用單片機(jī)控制直流電機(jī)

無(wú)刷直流電機(jī)的RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)控制研究

電流滯環(huán)跟蹤控制的永磁無(wú)刷直流電機(jī)回饋制動(dòng)的研究

EM78P447S單片機(jī)及其在直流電機(jī)紅外遙控系統(tǒng)中的應(yīng)用