
10月6日微軟在美國(guó)紐約舉行Windows 10硬件新品發(fā)布會(huì),微軟此次又興師動(dòng)眾地推出了這么多的智能硬件產(chǎn)品,從智能手機(jī)、平板到可穿戴設(shè)備,對(duì)公司的整個(gè)架構(gòu)也做了比較大的調(diào)整。新公司的主要業(yè)務(wù)劃分為三項(xiàng):系統(tǒng)與軟
蘋(píng)果每年的新品發(fā)布都是當(dāng)下整個(gè)科技圈的關(guān)注熱點(diǎn),并被認(rèn)為是接下來(lái)一年整個(gè)手機(jī)圈的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí),在高關(guān)注度下,iPhone的質(zhì)量問(wèn)題以及出現(xiàn)的BUG卻更能吸引人們的關(guān)注,似乎都在等著看其出丑。九月底,用戶紛紛拿
從消費(fèi)者到生產(chǎn)者,大家都認(rèn)同的一點(diǎn)就是:智能硬件的市場(chǎng)肯定是非常大的,但關(guān)鍵是做什么以及怎么做。是主打廉價(jià)低質(zhì)偽手環(huán)?還是做高大上的人工智能機(jī)器人?不同的公司有著自己不同的策略。無(wú)一不在借著智能硬件的
電子系統(tǒng)層級(jí)(ESL)和高階合成(HLS)方案試圖以硬件取代軟件。在過(guò)去,由于軟件內(nèi)容不多、產(chǎn)品制備不容易延滯,開(kāi)發(fā)業(yè)者會(huì)先設(shè)計(jì)硬件,再完成軟件設(shè)計(jì)。時(shí)至今日,軟件內(nèi)容大增,軟件設(shè)計(jì)逐漸比硬件占更多時(shí)間與成本,
氣缸鈍化可在輕負(fù)載下關(guān)閉部分氣缸,協(xié)助汽車生產(chǎn)商提高大型發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性。目市面上的氣缸鈍化系統(tǒng)最多能夠關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的半數(shù)氣缸,但如今有三家公司決定聯(lián)手打造一個(gè)
2015年09月30日凌晨,Google秋季發(fā)布會(huì)在舊金山召開(kāi)。本次發(fā)布會(huì)上,兩大主角Nexus 5X/6P如期現(xiàn)身,外觀設(shè)計(jì)、規(guī)格參數(shù)和起始售價(jià)應(yīng)有盡有,此外,配角Chromecast也迎來(lái)兩款新產(chǎn)品,全新的外觀設(shè)計(jì)、更快的WiFi連接和
Windows將不再是一款產(chǎn)品,而變成了一項(xiàng)服務(wù),這是自微軟誕生以來(lái),在戰(zhàn)略上最大的變化。2015年7月29日,微軟正式向全球推出Windows10操作系統(tǒng),引起業(yè)界和全球PC用戶的關(guān)注
系統(tǒng)出現(xiàn)死機(jī),一般分為兩種情況:一是硬件問(wèn)題;二是軟件問(wèn)題。一、硬件問(wèn)題可以考慮分析以下幾點(diǎn):1、不要超頻CPU,如果已經(jīng)超頻的先回復(fù)到原來(lái)的頻率雖然平時(shí)運(yùn)行沒(méi)有問(wèn)題
最近有不少軟件領(lǐng)域的牛人進(jìn)軍硬件行業(yè),但不知從何處入手。相信每個(gè)人面對(duì)一個(gè)龐大的知識(shí)體系時(shí)都一樣迷茫。最佳的應(yīng)對(duì)策略就是找一個(gè)最貼近自己需求的切入點(diǎn),然后向四面八方鋪開(kāi)去逐漸認(rèn)識(shí)整個(gè)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)。這篇文章
賽靈思作為FPGA的發(fā)明者,在芯片的工藝、架構(gòu)、成本等方面都一直不斷創(chuàng)新、不停地刷新提高整個(gè)行業(yè)的水平。自從前一段日子,F(xiàn)PGA行業(yè)的另一巨頭Altera被Intel收購(gòu)之后,Altera在芯片技術(shù)和服務(wù)器市場(chǎng)方面都得到了來(lái)
項(xiàng)目背景及可行性分析項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目的主要內(nèi)容及目前的進(jìn)展情況項(xiàng)目名稱:基于FPGA的功率因數(shù)控制器項(xiàng)目的主要內(nèi)容:為了進(jìn)一步提高電源功率因數(shù)和降低對(duì)電網(wǎng)造成的諧波污
高通表示,驍龍820處理器將內(nèi)建硬件智能保護(hù)功能,協(xié)同手機(jī)廠商或第三方安全應(yīng)用進(jìn)行工作,它可以分析哪些APP運(yùn)行行為異常,有能力來(lái)跟蹤用戶APP,并且提醒用戶卸載廣告或者
市面上移動(dòng)電源中常使用2個(gè)電感,其中充電電路中,充電過(guò)程需要一個(gè)電感,Boost電路放電過(guò)程中也需要一個(gè)電感。充電電路的工作過(guò)程是通過(guò)5V的交流適配器給移動(dòng)電源內(nèi)部的鋰
棧是一種具有先入后出特性的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),前面說(shuō)過(guò),這種特性常常用來(lái)幫住我們“原理返回”或者“保持原樣”。試想,當(dāng)我們第一次來(lái)到一個(gè)陌生的城市,走在陌生的街道上,尋找一個(gè)陌生的目標(biāo),最令
幾年前,也許人們對(duì)于很多現(xiàn)在已經(jīng)普及的事物都會(huì)感到不可思議,比如說(shuō)Iphone,智能手環(huán)等等,而隨著科技的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級(jí),這些當(dāng)年看起來(lái)非常“高大上”的東西已經(jīng)確確實(shí)實(shí)地存在于我們生活中,沒(méi)有人會(huì)
軟件硬件看似兩個(gè)分家的東西,其實(shí)內(nèi)在有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。我舉一些小例子:​開(kāi)關(guān)電源的電感在一個(gè)時(shí)鐘周期內(nèi),要滿足伏秒平衡。物理意義是,開(kāi)關(guān)周期內(nèi)電感吸收的能量和釋放的能量應(yīng)該是相等的。否則,系統(tǒng)不會(huì)
場(chǎng)景應(yīng)用已經(jīng)成了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的重點(diǎn),傳統(tǒng)硬件的智能化同樣是非常重要領(lǐng)域。而汽車剛好處于這兩個(gè)領(lǐng)域的交叉口,成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)要搶占的下一個(gè)空間。由于汽車擁有比一般硬件
現(xiàn)實(shí)往往比較殘酷,對(duì)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō),智能硬件“水很深”。的確,智能硬件的復(fù)雜程度已經(jīng)超越以往。軟硬結(jié)合意味著,除了硬件部分是一個(gè)坎外,軟件部分也是一個(gè)坎,
有業(yè)內(nèi)資深專家表示,隨著OLED技術(shù)的進(jìn)一步成熟,OLED彩電的價(jià)格有望進(jìn)一步降低,OLED彩電大規(guī)模市場(chǎng)推廣的時(shí)機(jī)將提前出現(xiàn)。同時(shí),對(duì)于目前互聯(lián)網(wǎng)電視品牌力推硬件“免費(fèi)”的盈利模式,國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)彩電廠商負(fù)
產(chǎn)品就像工程師的“孩子”!需要付出數(shù)月、甚至數(shù)年的精力和心血去設(shè)計(jì)每個(gè)細(xì)節(jié)。它既需要細(xì)心呵護(hù)長(zhǎng)大;也需要打預(yù)防針來(lái)增強(qiáng)免疫力,以便應(yīng)對(duì)外面豐富多彩但同時(shí)