根據(jù)IC Insights發(fā)布的報(bào)告,隨著半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇的持續(xù),今(2010)年多種光電、感測器/制動(dòng)器與離散元件市場可望創(chuàng)新高。其中以Laser transmitters表現(xiàn)最亮眼,可望成長35%至3億5800萬美元;CMOS影像感測器、MEMS感測器
國際半導(dǎo)體設(shè)備材料產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(SEMI)預(yù)測, 2010年全球晶圓廠前段制程設(shè)備支出規(guī)模,將較2009年成長133%,并在 2011年再度取得18%的成長率。而全球已建置晶圓廠產(chǎn)能,包括離散組件廠在內(nèi),估計(jì)在2010年成長7%,并在
自適應(yīng)控制理論在燃料電池車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,對(duì)于提高電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)性能具有較好的效果。在此給出采用離散模型參考自適應(yīng)控制的燃料電池車電機(jī)控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)以數(shù)字信號(hào)處理器為核心,簡單介紹了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),并在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)探討DSP控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì),分析了主程序、脈寬調(diào)制中斷處理程序、電流PI調(diào)節(jié)程序和速度自適應(yīng)調(diào)節(jié)程序的軟件實(shí)現(xiàn),給出了主要程序流程圖。探討在電機(jī)DSP控制系統(tǒng)中,離散模型參考自適應(yīng)算法的實(shí)現(xiàn)對(duì)于各種先進(jìn)的控制策略在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用具有重要意義。
自適應(yīng)控制理論在燃料電池車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,對(duì)于提高電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)性能具有較好的效果。在此給出采用離散模型參考自適應(yīng)控制的燃料電池車電機(jī)控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)以數(shù)字信號(hào)處理器為核心,簡單介紹了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),并在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)探討DSP控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì),分析了主程序、脈寬調(diào)制中斷處理程序、電流PI調(diào)節(jié)程序和速度自適應(yīng)調(diào)節(jié)程序的軟件實(shí)現(xiàn),給出了主要程序流程圖。探討在電機(jī)DSP控制系統(tǒng)中,離散模型參考自適應(yīng)算法的實(shí)現(xiàn)對(duì)于各種先進(jìn)的控制策略在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用具有重要意義。
在全球景氣回暖帶動(dòng)市場復(fù)蘇情況下,消費(fèi)性電子產(chǎn)品的需求也大幅增加。但這卻造成模擬IC、標(biāo)準(zhǔn)邏輯IC等數(shù)種重要零件嚴(yán)重缺貨且價(jià)格持續(xù)上漲的情況。在這波缺貨零件名單中,除了用途廣泛的模擬IC、內(nèi)存芯片外,還有標(biāo)
在全球景氣回暖帶動(dòng)市場復(fù)蘇情況下,消費(fèi)性電子產(chǎn)品的需求也大幅增加。但這卻造成模擬IC、標(biāo)準(zhǔn)邏輯IC等數(shù)種重要零件嚴(yán)重缺貨且價(jià)格持續(xù)上漲的情況。在這波缺貨零件名單中,除了用途廣泛的模擬IC、內(nèi)存芯片外,還有標(biāo)
表2.6列出了各種不同封裝的θCA(容器到外部的熱阻)的一些典型值。外殼附近的空氣流速對(duì)熱的傳導(dǎo)具有很大的影響??諝饬魉僮鳛榍疤釛l件與每個(gè)封裝類型條目一起列出。圖2.25繪出了MOTOROLA72引腳柵格陣列封裝的結(jié)到外
通用離散傳感器主要包括光電傳感器、接近傳感器、視覺傳感器等。光電傳感器和接近傳感器占到整體市場的80%左右,而且這兩種傳感器也是主要供應(yīng)商的傳感器產(chǎn)品中的主流產(chǎn)品。在中國離散傳感器運(yùn)用廣泛,是一個(gè)相對(duì)成熟
LED顯示屏作為新型的技術(shù),以其節(jié)能、環(huán)保、高亮等逐漸被市場接受。其中在廣告租賃市場、博覽展會(huì)、娛樂演繹等領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。LED顯示技術(shù)不僅在市政交通引導(dǎo)牌上得到應(yīng)用,且已經(jīng)發(fā)展到汽車車燈光源和照明光
隨著工藝微細(xì), MOS管子速度越來越快, 我們在設(shè)計(jì)中會(huì)體會(huì)到把電路離散處理化有很多好處. 這在后面我們再分析, 首先先談一下為什么工藝微細(xì)化讓數(shù)字設(shè)計(jì)者也要考慮管子模擬特性. 舉個(gè)例子-EMC的問題, 隨著電子產(chǎn)品越來
C-V測量是測定MOS器件特性的主要方法,它廣泛地應(yīng)用于半導(dǎo)體材料的研究中。C-V測量時(shí)常常在SiO2中觀察到有害的頻率離散。用于校正測量誤差數(shù)據(jù)的一些分析公式和模型已得到充分研究。著重于消除串聯(lián)電阻、氧化物漏電、
引言 全國高等學(xué)校自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)受國家教育部委托,舉辦第一屆“飛思卡爾”杯大學(xué)生智能車邀請賽。在智能車賽事中,路徑識(shí)別方法主要有兩大類,一類是依靠紅外光電傳感器,一類是依靠攝像頭。紅
據(jù)外電報(bào)道,市場研究公司Frost & Sullivan的數(shù)字顯示,2006年,印度半導(dǎo)體離散件市場規(guī)模將達(dá)2.9億美元,與2005年的2.35億美元的市場規(guī)模相比,增幅達(dá)23.4%?! rost & Sullivan定義的離散件包括二極管、
據(jù)報(bào)道,東芝將針對(duì)持續(xù)低迷的半導(dǎo)體業(yè)務(wù),探討將系統(tǒng)LSI和離散半導(dǎo)體業(yè)務(wù)分離出去。在2009年1月29日召開的經(jīng)營方針說明會(huì)上,東芝代表執(zhí)行董事社長西田厚聰表示:“對(duì)于系統(tǒng)LSI業(yè)務(wù)和離散半導(dǎo)體業(yè)務(wù),除自身的體質(zhì)
本文介紹了一個(gè)用于計(jì)算離散時(shí)域(數(shù)字)序列的導(dǎo)數(shù)的高效計(jì)算網(wǎng)絡(luò)。
本文介紹了一個(gè)用于計(jì)算離散時(shí)域(數(shù)字)序列的導(dǎo)數(shù)的高效計(jì)算網(wǎng)絡(luò)。
韓國和朝鮮18日在韓朝軍事分界線韓方一側(cè)舉行了光纜連接儀式,這一通訊光纜將主要用于韓朝離散家屬進(jìn)行視頻通話以及韓國同朝鮮開城工業(yè)園區(qū)進(jìn)行直接通話。 據(jù)韓國媒體報(bào)道,韓國統(tǒng)一部和韓國電信公司的官員以及
經(jīng)過十幾年的發(fā)展,國內(nèi)光纖產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平已經(jīng)有了大 幅度的提高,從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上看,我國光纖制造業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)完全可以滿足國內(nèi)市場需求。長飛公司 的產(chǎn)能已經(jīng)跨入世界光纖單一工廠前五名的行列。在產(chǎn)品品種上
信息產(chǎn)業(yè)部經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)與通信清算司資費(fèi)處 趙增明 趙海波 電信隨著電信業(yè)發(fā)展的加快和改革的深化,近幾年來電信 資費(fèi)調(diào)整力度不斷加大,尤其是在2001年,國家對(duì)電信資費(fèi)進(jìn)行了較大規(guī)模、有升有降的結(jié)構(gòu)性 調(diào)整