
鋰離子電池簡析:特斯拉所使用的松下電池屬于鋰離子電池的一種。鋰離子電池是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+在
能源短缺問題,是制約我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主要問題之一,如何解決這一難題,也成為重要課題,如今特高壓的出現(xiàn),讓我們看到了希望。
數(shù)據(jù)是物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的命脈。它喚醒了全新一代強(qiáng)大的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,這些設(shè)備早已廣泛地影響著我們的世界,而自動駕駛汽車僅僅是其中的一個代表。
據(jù)Futurism報道,特斯拉電動汽車公司旗下的超級工廠正生產(chǎn)鋰離子電池,為特斯拉電動汽車提供動力,同時也可作為低成本的替代能源使用。顯然,特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·
盡管仍面臨棄光、補(bǔ)貼、“雙反”等諸多困難,但就日前國家能源局發(fā)布的一系列統(tǒng)計數(shù)據(jù)及扶持政策來看,無論是過去的2016年,還是可以預(yù)見的未來幾年,總體來看,
用電池作為電源的設(shè)備是目前最多的方式,但它是一種低效、昂貴、占體積的方法,而人體本身具有可用的“取之不盡”的能量源,是一種最安全、最方便的能源。
工程師將親眼見證如何捕獲每個信號,開啟測量新視野
這樣的科技發(fā)明才叫改變世界!事情是這么一個情況——在米國有一對老夫婦。Scott Brusaw 和 Julie Brusaw 。男主 Scott Brusaw 是一名工程師。大家都知道的。工程師一般都比較嚴(yán)謹(jǐn)。而女主 Julie Brusaw 腦
據(jù)外媒報道,近日美國密蘇里州交通局與愛達(dá)荷州初創(chuàng)公司Solar Roadways聯(lián)手在其歷史悠久的66號公路上鋪設(shè)了太陽能路面,該項目也是密蘇里州‘Road to Tomorrow Initiative’ 計劃的一部分。 該項目負(fù)責(zé)人
根據(jù)勒克斯研究發(fā)布的最新報告透露,隨著技術(shù)的改進(jìn)和產(chǎn)學(xué)研合作加深,鈣鈦礦太陽能電池技術(shù)有可能于2019-2021年進(jìn)入商業(yè)化生產(chǎn)。鈣鈦礦太陽能電池,科學(xué)家們在最新研究中
5月12日至14日,“2016年首屆中國光伏跟蹤系統(tǒng)技術(shù)研討會暨全球最大山體跟蹤電站技術(shù)首次揭秘”會議在中國黃山舉行。光伏跟蹤市場前景光明本次研討會由PGO光伏綠
據(jù)外媒報道,世界上最大的漂浮風(fēng)力發(fā)電站將在蘇格蘭海域建造,預(yù)計2017年底將生成“綠色電能”。目前,開發(fā)商已計劃在蘇格蘭北海安裝大型渦輪風(fēng)力發(fā)電機(jī),總共有
在各級政府部門的大力推動下,新能源汽車市場快速發(fā)展,相關(guān)車企紛紛發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略,而華南已成為各大車企本輪布局的重點。據(jù)了解,北汽廣州工廠正式投產(chǎn)新能源汽車,
根據(jù)國家十三五太陽能規(guī)劃2016-2020(征求意見稿)指出,十三五規(guī)劃期間太陽能光伏電站累計裝機(jī)量應(yīng)達(dá)150GW,包括70GW分布式以及80GW集中式電站。按照區(qū)域劃分,西部地區(qū)占太陽能發(fā)電裝機(jī)量35%,其他65%則分布在中、東部地區(qū)。
據(jù)外媒報道,氫燃料電池汽車似乎一直被形容為“未來汽車”,但汽車咨詢公司IHS的最新研究稱,如果氫燃料電池汽車打算進(jìn)入大眾市場的話,要抓緊現(xiàn)在的機(jī)會了。目前
日本的大林組和川崎重工業(yè)將在2018年用氫作為燃料為神戶市部分地區(qū)供電。這是世界上首次引入氫能為城區(qū)供電。主要溫室氣體二氧化碳的排放量可比傳統(tǒng)火電減少20%以上。氫能
隨著綠色能源的盛行,綠色能源當(dāng)中的主力太陽能儲能發(fā)電技術(shù)正成為最有可能代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的新能源。但太陽能發(fā)電硅片較為脆弱,容易在生產(chǎn)或運(yùn)輸中因不當(dāng)?shù)牟僮骱瓦\(yùn)輸方式而
電動汽車最重要的部件是動力蓄電池??萍疾坎块L萬鋼26日說,今后五年要努力把動力電池單位能量密度提高一倍,把制造成本降低50%;使單位電池能量達(dá)到300瓦時以上的同時,成
中國在核聚變上的發(fā)展又往前邁了一步。日前,參加竣工儀式的來賓在位于安徽合肥的中科院等離子體物理研究所內(nèi),觀看首套離子回旋天線。日前,中科院等離子體物理研究所為法
北京時間4月13日消息,三星集團(tuán)旗下公司三星SDI周二宣布,將完全退出燃料電池業(yè)務(wù),因為集團(tuán)決定放棄無法盈利的項目。三星SDI新聞發(fā)言人在電話中表示:“三星SDI決定放