百度無人駕駛車北京上路！網(wǎng)友：沒有司機(jī)我有點(diǎn)慌

10月11日，百度官方微博發(fā)布消息，百度自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)在北京全面開放，用戶可在海淀、亦莊的自動(dòng)駕駛出租車站點(diǎn)，無需預(yù)約，直接下單免費(fèi)試乘自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

Velodyne將為百度自動(dòng)駕駛項(xiàng)目提供激光雷達(dá)傳感器

據(jù)外媒報(bào)道，激光雷達(dá)制造商Velodyne宣布將為百度提供用于自動(dòng)駕駛應(yīng)用的Alpha Prime激光雷達(dá)傳感器，該協(xié)議為期3年。以成本低、量產(chǎn)規(guī)模大為優(yōu)勢(shì)的Velodyne的傳感器，成為百度以及Apollo(阿波羅)項(xiàng)目最優(yōu)勢(shì)的選擇。

大家都在說特斯拉將用電池終結(jié)石油，真是這樣嗎？

幾個(gè)月前，特斯拉市值突破2000億美元，一舉超越?？松梨?；現(xiàn)在它的市值已經(jīng)沖到4000億美元。許多人驚呼：新時(shí)代來了，電池將會(huì)取代汽油和柴油！幾天前，特斯拉召開電池日(Tesla Battery Day)發(fā)布會(huì)，在會(huì)上馬斯克高調(diào)宣稱：“在未來3年內(nèi)，我們將會(huì)推出定價(jià)25000美元的電動(dòng)汽車，它基本上可以與同等級(jí)汽油汽車一較高下，甚至還要稍微好一些?！笔裁?？還要等三年？稍微好一些？根本不是什么重磅新聞，也沒有什么讓人興奮的。

韓國(guó)LG Uplus將攜手谷歌云聯(lián)合開發(fā)5G移動(dòng)邊緣計(jì)算技術(shù)

前段時(shí)間，據(jù)外媒消息稱，韓國(guó)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商LG Uplus公司將攜手谷歌云聯(lián)合開發(fā)5G移動(dòng)邊緣計(jì)算(MEC)技術(shù)。根據(jù)合作協(xié)議，谷歌云將為L(zhǎng)G Uplus提供其人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)。

我國(guó)大力推廣5G

自去年我國(guó)發(fā)放5G商用牌照以來，我國(guó)就大力推廣5G。前段時(shí)間，中國(guó)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶表示，我國(guó)目前的5G用戶數(shù)量高達(dá)6000萬。相信在未來兩年里，我國(guó)的5G用戶數(shù)量將急劇增多。

5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積不斷增大

自從去年我國(guó)發(fā)放5G商用牌照以來，我國(guó)在5G領(lǐng)域取得了前所未有的發(fā)展和進(jìn)步。尤其是在今年，5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍不斷增大，它已經(jīng)滲透到了我國(guó)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)。

車載AI芯片，成為自動(dòng)駕駛的長(zhǎng)期靶點(diǎn)

9 月 27 日，由《證券日?qǐng)?bào)》社主辦的“2020 汽車資本論壇”在京舉行。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)巨頭和新貴、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)科技大咖、中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)軍者們齊聚一堂，圍繞汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、車聯(lián)萬物的投資機(jī)會(huì)、汽車智能化的發(fā)展等議題展開了討論。

面向自動(dòng)駕駛車輛高強(qiáng)度工作，Arm發(fā)布三款芯片

未來智能汽車的變革、數(shù)據(jù)的處理效率、汽車的安全保障，以及新的電子架構(gòu)和自動(dòng)駕駛的技術(shù)等等都離不開芯片。而最近Arm發(fā)布了三款芯片，面向自動(dòng)駕駛車輛的高強(qiáng)度工作負(fù)載。

人工智能創(chuàng)意賽(國(guó)賽)-重慶郵電大學(xué)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，深度學(xué)習(xí)技術(shù)已經(jīng)逐漸走進(jìn)我們生活，美顏?zhàn)耘摹⑷四樧R(shí)別、自動(dòng)駕駛、語音識(shí)別、自然語言處理等新技術(shù)深刻地改變了人類衣食住行各個(gè)方面。其中自動(dòng)駕駛領(lǐng)域正是處于飛速發(fā)展的上升期，定將搭上5G的“快車”更加深刻全面地改變我們的生活。

傳感器技術(shù)助力自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展

汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著技術(shù)變革和轉(zhuǎn)型。在此發(fā)展背景下，其中最熱議的話題之一就是向自動(dòng)駕駛技術(shù)方向發(fā)展。汽車制造商或系統(tǒng)供應(yīng)商能否在市場(chǎng)上長(zhǎng)期站穩(wěn)腳跟可能將成為決定性的標(biāo)準(zhǔn)。因此，這對(duì)于制造商而言不僅意味著挑戰(zhàn)，同時(shí)也為適應(yīng)未來發(fā)展創(chuàng)造自我定位的機(jī)會(huì)。目前存在兩種不同的形勢(shì)或策略。

全球第一起自動(dòng)駕駛殺人案，「犧牲」的只有人

極客公園本文作者：趙子瀟在極端情況下，如何判定技術(shù)與人的過錯(cuò)？Uber的案例給出了一個(gè)比較清晰的答案，只是這答案不一定正確。9月16日，曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)的「自動(dòng)駕駛殺人案」有了初步判決結(jié)果。美國(guó)亞利桑那州馬里科帕縣的檢察官表示，坐在駕駛位的安全員RafaelaVasquez被控過失殺...

自動(dòng)駕駛，當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

三年前，百度掌門人李彥宏乘坐無人駕駛汽車開上了北京五環(huán)，成為該領(lǐng)域第一個(gè)吃螃蟹的人，也收到了史上第一張無人駕駛罰單。

新進(jìn)展！華為推出自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)ADN解決方案

9月28日，華為面向企業(yè)市場(chǎng)正式發(fā)布了自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)Autonomous Driving Network（ADN）解決方案，將通過網(wǎng)元、網(wǎng)絡(luò)、云端的三層AI能力協(xié)同，助力企業(yè)網(wǎng)絡(luò)邁向自動(dòng)駕駛時(shí)代，使能行業(yè)數(shù)字化業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)的超自動(dòng)化。

實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛的取舍迫在眉睫

為了保證自動(dòng)駕駛的整體的安全性，這考驗(yàn)著傳感器的冗余成本比、軟件定義的測(cè)試平臺(tái)對(duì)于跟上處理器架構(gòu)的演進(jìn)、微架構(gòu)。

芯馳科技獲5億融資，助力智能出行駛?cè)肟燔嚨?/a>

實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛的取舍迫在眉睫

為保證整體的安全性，自動(dòng)駕駛將挑戰(zhàn)傳感器冗余的成本比

Xilinx 將攜手大陸集團(tuán)共同打造汽車行業(yè)4D成像傳感器

前段時(shí)間，賽靈思公司與德國(guó)汽車制造商共同宣布，雙方將攜起手來大力開發(fā)新一款高級(jí)雷達(dá)傳感器。這款高級(jí)雷達(dá)傳感器將成為汽車行業(yè)的新型4D成像傳感器。

大咖說5G智慧大交通

9月21日，廣州移動(dòng)與中興通訊聯(lián)合舉辦的“全球首個(gè)5G智慧大交通示范城市”發(fā)布會(huì)成功落下帷幕，一起來聽聽來自廣州移動(dòng)與中興通訊的嘉賓圍繞“5G智慧大交通”話題的新銳觀點(diǎn)。

Xilinx 與大陸集團(tuán)聯(lián)合打造汽車行業(yè)首款量產(chǎn)版自動(dòng)駕駛 4D 成像雷達(dá)

自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司和大陸集團(tuán)今日宣布，賽靈思將通過 Zynq? UltraScale+? MPSoC 平臺(tái)支持大陸集團(tuán)開發(fā)新款高級(jí)雷達(dá)傳感器 (ARS) 540，聯(lián)手打造汽車行業(yè)首款量產(chǎn)版 4D 成像傳感器。

芯馳科技與中汽創(chuàng)智簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，深度賦能智慧出行新時(shí)代

根據(jù)協(xié)議，雙方將在多屏互動(dòng)智能駕艙主控芯片平臺(tái)、基礎(chǔ)軟硬件原型平臺(tái)開發(fā)、L3及以上智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、操作系統(tǒng)等方面展開深度合作，共同打造更具有前瞻應(yīng)用的智能座艙，以及更加安全人性化的L3以上自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。