溫度傳感技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控、飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)測(cè)控以及航空地面測(cè)試等系統(tǒng)中有十分廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的溫度測(cè)量元件有:熱電偶、拉瓦爾管、熱電阻等,這些測(cè)量元件在技術(shù)上已經(jīng)成熟,但是,它們只能在傳統(tǒng)的場(chǎng)合應(yīng)
四川航空正在慶祝旗下新機(jī) A350 XWB 正式投入使用。作為四川航空的合作伙伴,泰雷茲很高興能與之共同慶祝這一重要里程碑。這是中國(guó)第一架裝備泰雷茲 AVANT 機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)的空客 A350 飛機(jī)。
1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)面臨的問(wèn)題 由于競(jìng)爭(zhēng)的壓力和對(duì)飛機(jī)性能無(wú)止境的追求,航空電子從簡(jiǎn)單、獨(dú)立的設(shè)備發(fā)展到如今以每秒百萬(wàn)位乃至更快的速度交換信息的高級(jí)智能系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。這也帶來(lái)了必須克服的許多設(shè)計(jì)問(wèn)題(見(jiàn)表1)。 在要求
近日,波音公司在其官方網(wǎng)站上公布了其XS-1型航天飛機(jī)的概念設(shè)計(jì),并將其命名為“幻影特快”。這是一種由DARPA提供資金支持的項(xiàng)目,在完成概念設(shè)計(jì)之后,很快就將進(jìn)行實(shí)機(jī)制造和測(cè)試工作。XS-1型航天飛機(jī)一旦成熟且投入使用,將對(duì)太空軍事技術(shù)產(chǎn)生極大的影響。
從1991年,美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)發(fā)布“在飛機(jī)上禁用手機(jī)”的規(guī)定開(kāi)始,直到今天,這樣的規(guī)定還是大多航空公司的要求之一。
于生活在2017年的現(xiàn)代人來(lái)說(shuō),乘坐絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)航空公司的航班都是極\"痛苦\"的:雖然服務(wù)好、空乘好看、沒(méi)有“超售”后被暴力拖出機(jī)艙的風(fēng)險(xiǎn),可是——上不了網(wǎng)啊!
日前,國(guó)外航空初創(chuàng)公司Masten Space Systems展示了兩款小型可回收火箭發(fā)射和懸浮在空中的視頻。兩款展示的設(shè)備分別為Xaero-B和Xodiac。從視頻中可以看到,火箭在從地面起飛之后能夠保持在某一個(gè)位置--這里稱為&ldqu
眾所周知,航空航天技術(shù)水平是一個(gè)國(guó)家國(guó)力的重要體現(xiàn),從全球范圍看來(lái),能在航空航天方面有所建樹(shù)的國(guó)家非常之少。從老牌航天強(qiáng)國(guó)前蘇聯(lián)、美國(guó)到新起之秀中國(guó),無(wú)疑都是綜合國(guó)力十分強(qiáng)大的國(guó)家。近日,澳大利亞昆士