0 引言中國的蓄電池產量已是世界第一,并且出口到世界各地。但多是在拼價格,可獲利潤很有限。除了加大產量使中國蓄電池產業(yè)增值之外,提升蓄電池技術含量,更是使中國蓄電
0 引言 隨著電力電子技術的發(fā)展,蓄電池在工業(yè)領域得到了廣泛的應用,如郵電、通訊、電力系統、UPS系統、逆變及特種電源系統等,因此,蓄電池的維護顯得越來越重要。對蓄電
1 鉛酸蓄電池在后備電源運行中的問題以及產生的原因 隨著蓄電池的廣泛應用,特別是備用電源中的應用,由于VRLA蓄電池的運行要求比較嚴格,電池在偏離了正確的使用條件
1 前言 蓄電池|0">蓄電池是UPS|0">UPS系統中的一個重要組成部分,它的優(yōu)劣直接關系到整個UPS系統的可靠程度。不管UPS設計的多么先進,功能多么齊備,一旦蓄電池失效,再
1 前言 隨著通訊網絡的建設和發(fā)展,為了解決網絡盲區(qū)的覆蓋,涌現出大量的戶外基站和戶外型的通訊設備。由于這些遠程通訊設備處于惡劣的外部環(huán)境下,所以通信設備所要求
本標準等效采用 IEC 第 21 技術委員會,國家電工詞匯 486.21 (中央辦公室) 289 號文件《蓄電池名詞術語》。 一. 主題內容與適用范圍 本標準規(guī)定了蓄電池名詞術語
摘要:隨著人們對環(huán)境保護與節(jié)約能源的關注,電動汽車已經越來越引起人們的注意,而電動汽車發(fā)展的核心及難點就在于蓄電池技術的發(fā)展。本文分類介紹了幾種電動汽車用蓄電池
歸納起來,鉛酸蓄電池的失效有下述幾種情況: ( 1 )正極板柵的腐蝕變形 ( 2 )正極活性物質脫落、軟化 ( 3 )不可逆硫酸鹽化 蓄電池過放電并長期在放電狀
1 引言 變電站、發(fā)電廠、通信機房需要穩(wěn)定可靠的直流電源|0">直流電源系統為蓄電池|0">蓄電池充電,向控制回路和合閘回路供電。直流電源管理電池充放電、監(jiān)控開關狀態(tài)和
引言由于石油危機和日益嚴重的環(huán)境污染,電動汽車發(fā)展已經是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力,而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命,蓄電池一般分為鉛蓄電池、
1 引言 蓄電池生產過程中的狀態(tài)參數檢測是保證蓄電池出場質量的關鍵。然而目前,國內蓄電池的狀態(tài)檢測主要依靠蓄電池電壓巡檢儀、蓄電池電導測試儀和內阻容量測試儀等儀
1引言盡管今天鉛酸蓄電池在結構設計與使用原材料方面比過去有了很大的改進,性能有了相當大的提高,許多設計和用料精良的免維護鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15~20年以
對鉛酸蓄電池進行維護,首先大體了解鉛酸蓄電池的結構和原理是非常必要的。鉛酸密封蓄電池由正、負極板、隔板和電解液、電池槽及連接條(或鉛零件)、接線端子和排氣閥等組
蓄電池作為一種方便適用的直流電源廣泛用于發(fā)電廠,工礦企業(yè)變配電所和各類機動車。由于在鉛酸蓄電池的裝配過程中涉及到鉛中毒、易燃、易爆等危險特性,因而確保鉛酸蓄電池
蓄電池作為直流電源系統的核心組成部分,起作儲備電能、應付電網異常和特殊工作情況、維持系統正常運轉的關鍵作用,是電力系統正常工作的最后一道防線。當前,蓄電池在線監(jiān)
通信后備蓄電池質量是通信網絡供電不間斷的重要保障,是整個通信電源設備供電保障,保證通信網絡正常運行的最后一道防線。根據蓄電池特性和維護要求,蓄電池放電容量測試工
0 引言 為保證無人值守的設備(比如考勤機等)在斷電后仍能運行,通常要加入蓄電池作為后備電源。在電網斷電后,后備電池開始對設備進行供電。這時,必須設置電池過放電保
一、基于數字濾波器的內阻測量技術 在線測量每個單電池的內阻是檢測裝置的難題之一,測量準確度直接關系到分析的準確度。在線測量需要解決充電機和用電負載干擾的問題。
通信直流電源是基礎電信設備,為通信主設備提供供電保障。蓄電池組是通信直流電源系統中的重要組成部分,相當于備用電源,是通信直流電源系統的最后一道防線。在電信業(yè)務的
對鉛酸蓄電池進行維護,首先大體了解鉛酸蓄電池的結構和原理是非常必要的。鉛酸密封蓄電池由正、負極板、隔板和電解液、電池槽及連接條(或鉛零件)、接線端子和排氣閥等組