車聯(lián)網(wǎng)
-
掃描車聯(lián)網(wǎng)，呈現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的心電圖
物聯(lián)網(wǎng)作為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后，世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮，早已被世人所熟知，而汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱車聯(lián)網(wǎng)）作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要組成部分似乎一直低調(diào)行事。截至日前，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)存在了12個(gè)年頭，然而
-
車聯(lián)網(wǎng)這塊蛋糕，安華高要吃下哪一塊
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)被業(yè)界普遍認(rèn)為極具發(fā)展?jié)摿?，是一塊炙手可熱的大蛋糕，每家企業(yè)也會(huì)選擇自己最看重和擅長(zhǎng)的一塊入口。安華高科技（AvagoTechnologies）又喜歡吃哪一塊呢？安華高的關(guān)注點(diǎn)車“聯(lián)網(wǎng)”自然就少不了汽車通信網(wǎng)
-
車聯(lián)網(wǎng)讓汽車實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”
2012年8月21日至8月22日，中國(guó)移動(dòng)在北京國(guó)際會(huì)議中心舉辦“第六屆移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際研討會(huì)”，聚焦于云、管、端、“臺(tái)”，更廣泛、更深入地探索構(gòu)建合作共贏的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，打造移動(dòng)互聯(lián)新生活。東
-
智能手機(jī)與車載終端融合促使產(chǎn)業(yè)變革
“前不久蘋果發(fā)力汽車業(yè)，8家車企欲整合Siri汽車應(yīng)用，這幾家企業(yè)包括通用、豐田、寶馬等，這樣會(huì)遇到一個(gè)問題，下一步在車上裝一個(gè)iPad，過幾年iPad會(huì)不會(huì)就代替車載信息系統(tǒng)?”上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車技術(shù)
-
智能手機(jī)與車載終端融合促使產(chǎn)業(yè)變革
“前不久蘋果發(fā)力汽車業(yè)，8家車企欲整合Siri汽車應(yīng)用，這幾家企業(yè)包括通用、豐田、寶馬等，這樣會(huì)遇到一個(gè)問題，下一步在車上裝一個(gè)iPad，過幾年iPad會(huì)不會(huì)就代替車載信息系統(tǒng)?”上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車技術(shù)
-
BOA技術(shù)在車輛感知網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用研究
摘要：“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”的興起，大量傳感技術(shù)得到應(yīng)用，受無線傳輸設(shè)備與傳感器體積限制，信息只能單向傳遞，缺少與被感知設(shè)備間交互。提出一種通過BOA技術(shù)遠(yuǎn)程感知交通設(shè)備中部件訪問的雙向交互技術(shù)，配合虛
-
BOA技術(shù)在車輛感知網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用研究
BOA技術(shù)在車輛感知網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用研究
-
BOA技術(shù)在車輛感知網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用研究
BOA技術(shù)在車輛感知網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用研究
-
BOA技術(shù)在車輛感知網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用研究
BOA技術(shù)在車輛感知網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用研究
-
車聯(lián)網(wǎng)讓汽車變身科技產(chǎn)品
當(dāng)人們駕車出現(xiàn)事故，由于昏迷或者傷勢(shì)過重而無法求救時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)向客服打電話求救。炎炎夏日，進(jìn)入到暴曬幾個(gè)小時(shí)的汽車內(nèi)，幾乎讓人窒息。用手機(jī)直接啟動(dòng)車和空調(diào)，開車的人們不用再受那份罪。嚴(yán)重的堵車讓人抓
-
行業(yè)新機(jī)遇：美賽達(dá)將開放方案核心技
在業(yè)內(nèi)還在為激烈的價(jià)格戰(zhàn)而你爭(zhēng)我斗之時(shí)，在為自主研發(fā)的成本過高而苦惱之際，據(jù)悉，作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方案提供商和嵌入式方案提供商，美賽達(dá)科技宣布將對(duì)其多年來研發(fā)的導(dǎo)航板方案以及車機(jī)整機(jī)方案源代碼進(jìn)
-
物聯(lián)網(wǎng)也過車癮 車聯(lián)網(wǎng)對(duì)大眾仍是海市蜃樓？
說道物聯(lián)網(wǎng)，恐怕大家一定不會(huì)對(duì)它擁有陌生的感覺。經(jīng)過了多年的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)越來成熟的成長(zhǎng)在我們的身邊，為我們帶來了更多的便利。不過，如果要說將物聯(lián)網(wǎng)完完整整的移植到汽車上的話，您是不是會(huì)擁有一種
-
ADI：提供車聯(lián)網(wǎng)及汽車電子的核“芯”動(dòng)力
作為物聯(lián)網(wǎng)的一部分，同時(shí)因?yàn)槠囯娮拥臒岢?，車?lián)網(wǎng)這幾年被越來越多的提及。盡管仍有諸多管理和應(yīng)用層面的問題亟待解決，但并不妨礙芯片廠商們積極進(jìn)場(chǎng)，國(guó)際大廠們更是加緊布局，唯恐失了先機(jī)，但基于每家的產(chǎn)品
-
汽車電子巨頭成都論道：引領(lǐng)行業(yè)方向
技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)社會(huì)變革，產(chǎn)業(yè)融合催生市場(chǎng)機(jī)遇。移動(dòng)通信、汽車電子與半導(dǎo)體技術(shù)的迅速發(fā)展與深度融合，開啟了車聯(lián)網(wǎng)和智能交通的新時(shí)代。對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來講，這將是一場(chǎng)巨大的機(jī)遇。如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的深度變革，并在變
-
車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展催生供應(yīng)鏈盈利新模式
隨著車載信息多媒體服務(wù)的發(fā)展，越來越多的多媒體應(yīng)用植入車載信息系統(tǒng)，汽車聯(lián)網(wǎng)模式已初露端倪。近日，在成都舉辦的2012中國(guó)汽車電子論壇暨半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)(簡(jiǎn)稱CAESA)上，也產(chǎn)生了來自從網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商到車廠等各個(gè)領(lǐng)域
-
車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展催生供應(yīng)鏈盈利新模式
隨著車載信息多媒體服務(wù)的發(fā)展，越來越多的多媒體應(yīng)用植入車載信息系統(tǒng)，汽車聯(lián)網(wǎng)模式已初露端倪。近日，在成都舉辦的2012中國(guó)汽車電子論壇暨半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)(簡(jiǎn)稱CAESA)上，也產(chǎn)生了來自從網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商到車廠等各個(gè)領(lǐng)域
-
移動(dòng)優(yōu)先時(shí)代 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)重視客戶體驗(yàn)
“移動(dòng)優(yōu)先”的概念率先于三年前由雅虎用戶體驗(yàn)總監(jiān)LukeWroblewski首次提出。設(shè)計(jì)概念提出的背景是“移動(dòng)優(yōu)先”策略在好幾年前已經(jīng)是許多公司的目標(biāo)，他們雖然向移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)軍，但重心還放在Web平
-
汽車電子巨頭成都論道：引領(lǐng)行業(yè)方向
技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)社會(huì)變革，產(chǎn)業(yè)融合催生市場(chǎng)機(jī)遇。移動(dòng)通信、汽車電子與半導(dǎo)體技術(shù)的迅速發(fā)展與深度融合，開啟了車聯(lián)網(wǎng)和智能交通的新時(shí)代。對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來講，這將是一場(chǎng)巨大的機(jī)遇。如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的深度變革，并在變
-
汽車電子巨頭成都論道：引領(lǐng)行業(yè)方向
技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)社會(huì)變革，產(chǎn)業(yè)融合催生市場(chǎng)機(jī)遇。移動(dòng)通信、汽車電子與半導(dǎo)體技術(shù)的迅速發(fā)展與深度融合，開啟了車聯(lián)網(wǎng)和智能交通的新時(shí)代。對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來講，這將是一場(chǎng)巨大的機(jī)遇。如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的深度變革，并在變
-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)成為智能交通新支柱
從智能交通提出起，國(guó)內(nèi)很多個(gè)省市都紛紛開展智能交通系統(tǒng)相關(guān)的項(xiàng)目。以上海為例，2010年，依托交通綜合信息平臺(tái)為世博會(huì)提供了多重方式的交通信息服務(wù)和決策支持，為世博交通保障提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。車聯(lián)網(wǎng)成
- Littelfuse應(yīng)用學(xué)習(xí)社第二期：打造更節(jié)能與安全的消費(fèi)電子電源解決方案
- ADI數(shù)據(jù)中心白皮書搶先看，測(cè)試領(lǐng)紅包
- AMD 2026技術(shù)日4月2日登陸北京，21ic邀你來報(bào)名
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目第二期：工業(yè)自動(dòng)化中的AI視覺系統(tǒng)
- 歐姆龍電子樣品商城小程序來襲，找樣品不用等！現(xiàn)貨供應(yīng)+全場(chǎng)包郵
- Littelfuse應(yīng)用學(xué)習(xí)社第一期：打造更穩(wěn)定與安全的數(shù)據(jù)中心解決方案
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
