
主控電路部分將亮度調(diào)節(jié)信號以PWM脈沖的方式給運算放大囂IC3的◎腳(同相輸入端)t其輸出端與反向輸入端短接,組成一個電壓增益為1的放大器,將亮度調(diào)節(jié)電平放大后,經(jīng)過D9整流、R23、C30濾波后,通過R22、R34送入IC2的④,經(jīng) R33、R32送到IC2的@I腳。調(diào)整PWM脈沖信號寬度,經(jīng)驅(qū)動電路后送往高壓電路,最終改變了高壓幅度,也就改變了背光燈的亮度,實現(xiàn)了亮度調(diào)節(jié)的目的。
本文提出一種簡單有效的偏移型直流抑制算法,其具有簡單、快速、有效、實用等特點。根據(jù)實際工程應(yīng)用提出的電流環(huán)補償方法只需要占用少量的芯片資源而無需增加額外的硬件設(shè)施,可以廣泛的用于數(shù)字化的控制算法中。同時對非線性的直流注入做了具體分析,并定量地給出了元器件的非線性對直流注入的影響,為測量元器件的選擇提供了非線性指標(biāo)的參考。仿真結(jié)果表明,基于無差拍控制基礎(chǔ)上的電流補償環(huán)節(jié)可以有效地抑制直流電流的注入。
0 引言在工業(yè)生產(chǎn)及國計民生中電機的使用十分廣泛,電機的傳動方式一般分為直流電機傳動及交流電機傳動。過去由于交流電機實現(xiàn)調(diào)速較困難或某些調(diào)速方式低效不夠理想,因而
逆變器的驅(qū)動電路,它主要由互補推挽輸出電路(由兩個極性不同的晶體管組成)Q3、場效應(yīng)晶體管Q2、電感器LJ、二極管Dl、D2等組成。
如今市場上先進功率元件的種類數(shù)不勝數(shù),工程人員要為一項應(yīng)用選擇到合適的功率元件,的確是一項艱巨的工作。就以太陽能逆變器應(yīng)用來說,絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 能比其
應(yīng)用背景電力機車電力機車(electric locomotive)是指由電動機驅(qū)動車輪的機車。電力機車因為所需電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌供給運行中的電力機車,所以是一種非自帶能源的機車。電力機車是指從外界擷
逆變器主要由MOS場效應(yīng)管,普通電源變壓器構(gòu)成。其輸出功率取決于MOS場效應(yīng)管和電源變壓器的功率,免除了煩瑣的變壓器繞制,適合電子愛好者業(yè)余制作中采用。這里介紹的逆變
這是一種性能優(yōu)良的家用逆變電源電路圖,材料易取,輸出功率150W。本電路設(shè)計頻率為300Hz左右,目的是縮小逆變變壓器的體積、重量。輸出波形方波。這款逆變電源可以用在停電
市售的逆變電源大多采用UPS、UPK等逆變模塊,輸入直流電源多為12V,整體價格比較高,而且輸出波形均為方波。本文介紹的逆變電源輸入電源為6V,采用易購的時基電路NE555作為
400w逆變器電路圖利用TL494組成的400W大功率穩(wěn)壓逆變器電路。它激式變換部分采用TL494,VT1、VT2、VD3、VD4構(gòu)成灌電流驅(qū)動電路,驅(qū)動兩路各兩只60V/30A的MOS FET開關(guān)管。如
摘要在最近的十余年里,太陽能光伏逆變技術(shù)得到了長足的發(fā)展。與此同時,人們普遍開始擔(dān)憂隨著光伏逆變器的占比越來越高,整個電力供應(yīng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性會受到極大影響。但最近
現(xiàn)今工業(yè)伺服驅(qū)動中多采用驅(qū)動永磁同步電動機(pmsm)的交流伺服系統(tǒng),其交流驅(qū)動單元使用三相全橋電壓型逆變器。pwm調(diào)制的變頻控制技術(shù)實現(xiàn)了對交流電機動態(tài)轉(zhuǎn)矩的實時控制,大大提高了伺服系統(tǒng)的控制性能。然而,對
2015年2月5日,致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出分別基于ADI和TI為主芯片的兩套高性能太陽能微型逆變器方案。根據(jù)Navigant Re
電路原理:該逆變器使用功率場效應(yīng)晶體管作為逆變器裝置。用汽車電池供電。因此,在輸入電壓為12伏直流電。輸出電壓是100V的交流電。但是,輸入和輸出電壓不僅限于此。
電路原理:該逆變器使用功率場效應(yīng)晶體管作為逆變器裝置。用汽車電池供電。因此,在輸入電壓為12伏直流電。輸出電壓是100V的交流電。但是,輸入和輸出電壓不僅限于此。
該逆變器使用功率場效應(yīng)晶體管作為逆變器裝置。用汽車電池供電。因此,在輸入電壓為12伏直流電。輸出電壓是100V的交流電。但是,輸入和輸出電壓不僅限于此。您可以使用
UPS控制環(huán)路分析 一個典型的UPS控制環(huán)路如圖1所示。其中包含三個控制環(huán)路。最主要的環(huán)路是瞬時電壓控制環(huán)路,其次是直流電壓前饋補償環(huán)路,第三個是自動零點校正環(huán)路
隨著光伏逆變器外形尺寸縮小和單機功率提高,對散熱設(shè)計的要求越來越高。設(shè)計者必須綜合考慮逆變器散熱系統(tǒng)的散熱效果、防護性、可安裝性、可維護性,以及所付出的經(jīng)濟代價
光伏逆變器需要進行一系列的測試,驗證其性能及抗擾能力并獲得相應(yīng)認(rèn)證之后,才能被允許接入電網(wǎng)工作。在執(zhí)行這些測試項目時,一臺具有吸收逆變器灌入能量、且能模擬各種電網(wǎng)的狀態(tài)的交直流電源是非常重要的。阿美特
汽車12V-HID燈逆變器部分