
MOST150雙網(wǎng)絡(luò)端口 INIC OS81119降低了汽車接線要求,減少了元件數(shù)量,從而降低了系統(tǒng)成本Microchip Technology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)日前宣布推出最新的MOST150智能網(wǎng)絡(luò)
作為一位硬件工程師,必須面對(duì)的就是兩個(gè)基本電路:模擬電路和數(shù)字電路。下面我們就來(lái)了解一下這兩個(gè)電路的基本知識(shí)。一、模擬電路與數(shù)字電路的定義及特點(diǎn): 模擬信號(hào)處理
在MAPP警車車頂上安裝有一個(gè)由MAGnet Systems打造的360度攝像頭,它能將實(shí)時(shí)畫面即時(shí)地發(fā)送到云端以及車內(nèi)的筆記本上。另外,警察還能對(duì)拍攝到的畫面的任何位置進(jìn)行縮放、操作。
無(wú)線數(shù)據(jù)通信電路設(shè)計(jì)無(wú)線數(shù)據(jù)通信電路主要擔(dān)負(fù)機(jī)動(dòng)車輛與固定基站系統(tǒng)進(jìn)行近距離的無(wú)線數(shù)據(jù)交換任務(wù)。由核心芯片nRF401及其附屬元件組成。nRF401是雙信道、高性能、低功耗
綜合各國(guó)的電動(dòng)汽車研究情況,可以發(fā)現(xiàn)共同存在的一個(gè)現(xiàn)象,即電池是整個(gè)電動(dòng)汽車研究中出問(wèn)題最多的部件。在電池生產(chǎn)的過(guò)程中,電池必須要經(jīng)過(guò)化成檢測(cè)工序,即在電池生產(chǎn)
采用德州儀器(TI)新推出的Sitara™ AMIC SoC系列,可實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化的工業(yè)以太網(wǎng)通信。AMIC110 SoC是一種多協(xié)議工業(yè)通信處理器,提供支持10多個(gè)工業(yè)以太網(wǎng)和現(xiàn)場(chǎng)總線通信標(biāo)準(zhǔn)的即用型解決方案。
現(xiàn)在各種電子設(shè)備對(duì)能耗的控制越來(lái)越好,而這也是設(shè)備零部件耗電量不斷降低的體現(xiàn)。但對(duì)于需要聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)脑O(shè)備,其無(wú)線發(fā)射器的能耗卻很難降低,為了解決這個(gè)問(wèn)題。近日迪士尼研究中心的科學(xué)家們就找到了一個(gè)新方法,即利用反向散射技術(shù),降低功耗,而應(yīng)用范圍主要在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備上。
振蕩電路的定義一個(gè)放大電路,在輸入端加上輸入信號(hào)的情況下,輸出端才有輸出信號(hào)。如果輸入端無(wú)外加輸入信號(hào),輸出端仍有一定頻率和幅度的信號(hào)輸出,這種現(xiàn)象稱為放大電路
5G移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)即將到來(lái),功能與可用性將會(huì)超過(guò)4G技術(shù),以其超高速、巨量、靈活彈性等潛力改變現(xiàn)移動(dòng)訊技術(shù)的能耐。從過(guò)去歷史來(lái)看,第一代無(wú)線通信技術(shù)(1G)主要以模擬語(yǔ)音為主,但因通話質(zhì)量不佳才推出第二代數(shù)字化技術(shù)(2G)。
近日,comobs提及,中國(guó)聯(lián)通8月將全國(guó)商用NB-IoT,有業(yè)內(nèi)人士無(wú)不擔(dān)憂的指出,1.8G NB-IoT產(chǎn)業(yè)鏈尚不成熟,預(yù)計(jì)中國(guó)聯(lián)通8月商用或許過(guò)于樂(lè)觀。
LoRaWAN是由LoRa聯(lián)盟為低功耗廣域網(wǎng)(LPWAN)通信制定的全球新標(biāo)準(zhǔn)。LPWAN旨在為電池壽命長(zhǎng)達(dá)數(shù)年,通常為長(zhǎng)達(dá)十年及以上的用例提供支持,可為建筑聯(lián)網(wǎng)、計(jì)量、智慧城市及農(nóng)業(yè)等大量物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)極低的總體擁有成本(TCO)。LoRaWAN已獲得法國(guó)Orange、美國(guó)Comcast、日本NTT、軟銀、比利時(shí)Proximus、荷蘭皇家電信及瑞士電信等全球主要網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的支持。
當(dāng)我們還在使用10M、50M、100M家庭寬帶接入時(shí),1000M(千兆)業(yè)務(wù)已走到身邊。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),目前全球已完成了400多個(gè)千兆接入網(wǎng)絡(luò)的部署,100多家運(yùn)營(yíng)商已發(fā)布了千兆業(yè)務(wù)。
在過(guò)去的幾個(gè)月來(lái),Qualcomm UAS飛行中心的工程師們正在忙于怎么通過(guò)商用4G LTE網(wǎng)絡(luò)基站來(lái)測(cè)試無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(UAS)和無(wú)人機(jī)。今天,高通宣布了這項(xiàng)測(cè)試結(jié)果,即利用LTE基站信號(hào)來(lái)遙控?zé)o人機(jī)完全可行,而且通過(guò)這種方式,無(wú)人機(jī)能一直保持網(wǎng)絡(luò)在線狀態(tài)。
什么是CAN總線?CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為CAN),是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中,出于對(duì)安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求
馬斯克旗下的SpaceX,除了在人類歷史上首次實(shí)現(xiàn)大型運(yùn)載火箭重復(fù)利用之外,還準(zhǔn)備利用衛(wèi)星上網(wǎng)技術(shù),改變普通人的生活。據(jù)外媒最新消息,在5月3日的國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)上,SpaceX公布了衛(wèi)星上網(wǎng)計(jì)劃的更多詳情,同時(shí)希望美國(guó)政府修改相關(guān)的監(jiān)管制度。
據(jù)媒體報(bào)道,工信部正在推動(dòng)NB-IoT(窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng))標(biāo)準(zhǔn)化,擬對(duì)NB-IoT模塊的外形、封裝以及針腳定義等提出新要求。
天線是一種變換器,它把傳輸線上傳播的導(dǎo)行波,變換成在無(wú)界媒介(通常是自由空間)中傳播的電磁波,或者進(jìn)行相反的變換。在無(wú)線電設(shè)備中用來(lái)發(fā)射或接收電磁波的部件。天線總
當(dāng)下中國(guó)通訊資費(fèi)高、套餐變相坑人的情況是困擾著大眾的通訊難題,也正是三大運(yùn)營(yíng)商迫切需要修正的問(wèn)題。
據(jù)印度電信管理局(TRAI)數(shù)據(jù)顯示,截至2017年2月底,包括移動(dòng)用戶和固定用戶在內(nèi)的印度電信用戶基數(shù)已經(jīng)達(dá)到了11.8億,比上個(gè)月增長(zhǎng)了1.17%。
網(wǎng)絡(luò)通信的作用不用多說(shuō),而這次進(jìn)行的工作即是對(duì)以太網(wǎng)通信過(guò)程中,需要用到的硬件部分進(jìn)行初始化,也介紹了發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的方法。由于較為復(fù)雜,所以使用了ASF框架。但是