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科學(xué)家打造“太空拖網(wǎng)”，清理地球軌道垃圾
在地球軌道上運行著各式各樣的太空碎片。有多級火箭發(fā)射過程中拋棄的組件，也有廢棄的衛(wèi)星，甚至是彈簧、螺栓等航天器零部件，如此繁雜的太空垃圾可在軌道上發(fā)生碰撞，進而產(chǎn)生更大量的空間碎片。如何清理軌道垃圾是
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進口車零部件政策調(diào)整在即
[摘要] 在銷售環(huán)節(jié)中，進口車企幾乎“獨霸”整個利益鏈條，因汽車零配件價格高企導(dǎo)致消費者“買得起修不起”也是部分進口汽車的普遍現(xiàn)象。 12月初，央視報道了一輛100多萬購買的路虎攬勝，在發(fā)生追尾事故
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跨年直播：LED燈具配件市場蘊藏?zé)o限商機
據(jù)了解，"中國燈飾之都"古鎮(zhèn)鎮(zhèn)，是國內(nèi)最大的燈飾專業(yè)出產(chǎn)基地和批發(fā)商場。在09年的時候，全鎮(zhèn)燈飾產(chǎn)量166.06億元，已登記注冊的燈飾廠企達9600多家，從業(yè)人員6萬多人，民用燈飾占全國商場份額60%以上，并出口130多個
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放開合資股比升級 產(chǎn)業(yè)重創(chuàng)還是大勢所趨
[摘要] 受產(chǎn)業(yè)政策保護，我國汽車行業(yè)設(shè)置了外資股比不得高于50%的門檻，這也使外資要進入中國，不得不與國內(nèi)企業(yè)合資，中方的資金實力加外方的技術(shù)產(chǎn)品和管理結(jié)合。 一石激起千層浪，日前商務(wù)部新聞發(fā)言
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豐田欲借TNGA平臺削減20%以上成本
[摘要] 豐田董事會成員Mitsuhisa Kato表示在TNGA 架構(gòu)戰(zhàn)略下，將有一半以上的車型使用大量通用化零部件，有望將成本下降20%至30%。 據(jù)報道，豐田欲利用TGNA(Toyota New Global Architecture，豐田新全球架
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豐田謀劃中國市場三步棋 主推混合動力技術(shù)
[摘要] 豐田在中國市場走出三步棋，第一步是加速本土化，其次是品牌年輕化，另外主推混動技術(shù)，未來豐田B級車到D級車都可以實現(xiàn)混合動力化。 在德系、美系、韓系車風(fēng)頭正勁時，豐田也迅速在中國市場走了三
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未來三年將再推3.5萬輛新能源車深圳產(chǎn)業(yè)鏈趨完善
11月26日，國家財政部、科技部、工信部、發(fā)改委公布了全國第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，深圳等28個城市或區(qū)域在列。記者日前從深圳發(fā)改委了解到，深圳此次定下的目標是在2013至2015年間再推廣3.5萬輛新能源汽車，數(shù)
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現(xiàn)代在歐洲謹慎擴張 無意不計成本捍衛(wèi)市場份額
[摘要] 現(xiàn)代汽車高管日前表示，該公司將繼續(xù)推進在歐洲市場的業(yè)務(wù)擴張，未來四年將在歐洲推出22款新車，其中大部分都將集中在緊湊級細分市場。 現(xiàn)代汽車高管日前表示，該公司將繼續(xù)推進在歐洲市場的業(yè)務(wù)擴
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進口車零部件價格畸高引壟斷質(zhì)疑：買得起 修不起
[摘要] 部分進口汽車在國內(nèi)售價畸高的問題前段時間引發(fā)廣泛關(guān)注。記者此前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在銷售環(huán)節(jié)中，進口車企幾乎“獨霸”整個利益鏈條，廠商利潤超過全球平均水平。 部分進口汽車在國內(nèi)售價畸高的問題前
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霧霾致新排放標準或提前實施 增加購車成本
[摘要] 為減少汽車尾氣排放對空氣的污染，“污染大戶”中重型車或?qū)⒓涌鞂嵤﹪鳬V排放標準，不排除自2014年初即開始實施，乘用車國Ⅴ標準排放有可能提前實施。 日益嚴重的霧霾天，使得全國20多個省份的10
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數(shù)碼產(chǎn)品維修亂象：只換不修、零部件成本價過高
21ic電子網(wǎng)訊：如今手機、數(shù)碼相機等電子產(chǎn)品早已成為了人們生活的必需品，但這些產(chǎn)品高昂的維修費用也給消費者帶來了困擾。故障原因不透明、維修價格過高，這樣的問題很多消費者都遇到過。究其原因，一方面是市場不
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2020年奔馳國產(chǎn)零部件比例將達總量40%
[摘要] 。戴姆勒東北亞零部件貿(mào)易服務(wù)有限公司首席執(zhí)行官方敬言先生宣布，為了給中國市場提供更加卓越的配送服務(wù)，戴姆勒將逐步增加零部件國產(chǎn)率。 12月10日，戴姆勒在北京零部件配送中心舉辦媒體日活動，
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深圳將再推3.5萬輛電動車 1.6萬面向私人消費
[摘要] 深圳到2015年計劃推廣的3.5萬輛電動汽車，將包括5000輛公交大巴、3000輛出租車、1500輛一般公務(wù)車、10000輛環(huán)衛(wèi)物流等專用車以及16000輛私家車。 作為新能源汽車推廣的標桿性城市，截至今年十月
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半導(dǎo)體芯片進口率80% 高端芯片達90%
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2012年全年,我國半導(dǎo)體芯片的進口額超過1900億美元,半導(dǎo)體芯片的進口依存度接近80%,高端芯片的進口率超過90%。這些觸目驚心的數(shù)字充分表明,在我國,電子信息產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展的核心零部件—半導(dǎo)體芯片
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車內(nèi)空氣質(zhì)量需強制達標 新車2015年或迎漲價潮
[摘要] 要想提高車內(nèi)空氣質(zhì)量，車企勢必要進行技術(shù)升級改造。在這種情況下，有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，在強制性標準實施后，車企為尋找替代性的解決方案可能會推高車價。 備受關(guān)注的車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性標準終于有
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半導(dǎo)體芯片進口率80% 高端芯片達90
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2012年全年,我國半導(dǎo)體芯片的進口額超過1900億美元,半導(dǎo)體芯片的進口依存度接近80%,高端芯片的進口率超過90%。這些觸目驚心的數(shù)字充分表明,在我國,電子信息產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展的核心零部件—半導(dǎo)體芯片的命
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松下開拓新興市場，押寶印度
松下計劃把印度定位為新興市場開拓的最重要地區(qū)。計劃2014年1月在印度設(shè)立研發(fā)中心，還將把零部件采購的權(quán)限大幅轉(zhuǎn)移到當(dāng)?shù)?。將把?dāng)?shù)劁N售松下產(chǎn)品的電器店增加至3倍以上，并加速開發(fā)和銷售價格相對便宜的家電產(chǎn)品。
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政策多管齊下謀汽車強國 掀起車企國際化
[摘要] 多個主管部門對中國汽車業(yè)提出新規(guī)劃。其中，打造有國際競爭力的跨國整車企業(yè)、跨國零部件企業(yè)成為重中之重。 一場從上至下的中國汽車業(yè)變革，一觸即發(fā)。 據(jù)記者了解，多個主管部門對中國汽車
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戴姆勒制定四步計劃在韓擴張 建研發(fā)中心
[摘要] 戴姆勒集團將在韓國建立一所研究發(fā)展中心，奔馳韓國擴張計劃的另外三部分為：建立一家零部件配送中心、一個培訓(xùn)中心以及社會保障基金。 據(jù)歐洲媒體inautonews11月28日消息，奔馳母公司戴勒姆集團近
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青島新能源汽車2016年將超2000輛 大半是公交車輛
[摘要] 青島近日出臺工作意見，推進節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，力爭到2016年，節(jié)能與新能源汽車總數(shù)超過2000輛。 記者從青島市發(fā)改委獲悉，為落實國務(wù)院節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求，青島近日出臺
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