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雷達(dá)傳感器更加適合安防設(shè)備嗎
家庭安防設(shè)備如今非常受歡迎，因?yàn)樗鼈優(yōu)榧彝セ蜣k公室提供了額外的安全保障。它們易于安裝，并且價(jià)格便宜。 許多流行的家庭安全設(shè)備利用PIR（紅外線(xiàn)傳感器）作為移動(dòng)檢測(cè)傳感器。 PIR已經(jīng)在市
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汽車(chē)內(nèi)被遺忘的嬰兒和寵物有招可防！
在太陽(yáng)直射之下，車(chē)內(nèi)溫度會(huì)迅速攀升，尤其是夏天，攀升速度更是驚人。美國(guó)一項(xiàng)研究表明，氣溫35度時(shí)，封閉轎車(chē)的車(chē)廂在太陽(yáng)下15分鐘后會(huì)達(dá)到60攝氏度。我國(guó)也有人做過(guò)類(lèi)似的測(cè)試，在實(shí)時(shí)氣溫32度的情況下，10分鐘車(chē)內(nèi)氣溫升至接近40度，20分鐘之后，升至48度。而醫(yī)學(xué)研究表明，41度左右是一般人承受的極限溫度。在這樣的溫度下，人體的排汗、呼吸、血液循環(huán)等一切臟器及代謝系統(tǒng)都會(huì)喪失。尤其是孩童，身體發(fā)熱速度更快，短時(shí)間內(nèi)就可能喪失生命。
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離開(kāi)安全啥也白搭！看商湯是如何規(guī)劃自動(dòng)駕駛的
商湯科技日本公司一方面專(zhuān)研智能駕駛技術(shù)，主要集中于計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域，在車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)駕駛的過(guò)程中，需要涉及到車(chē)道線(xiàn)識(shí)別、行人識(shí)別、車(chē)輛識(shí)別、物體識(shí)別、標(biāo)志識(shí)別等多方面識(shí)別技術(shù)，同時(shí)，系統(tǒng)還需要對(duì)復(fù)雜天氣下的道路特殊情況做出應(yīng)對(duì)，如下雨天時(shí)積水反光、雪天遮擋車(chē)道線(xiàn)等。
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自動(dòng)駕駛法寶？Metawave研發(fā)毫米波雷達(dá)傳感器及天線(xiàn)
Metawave還創(chuàng)建了一款電動(dòng)可控(electrically steerable)雷達(dá)天線(xiàn)系統(tǒng)，其名為WARLORD，其意為遠(yuǎn)程目標(biāo)物識(shí)別及探查用W頻段先進(jìn)雷達(dá)。
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)力推應(yīng)用于智能偵測(cè)的英飛凌超低功耗24GHz雷達(dá)傳感器
致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳力推應(yīng)用于智能偵測(cè)的英飛凌(Infineon)BGT24LTR11超低功耗24GHz雷達(dá)傳感器，其具有低復(fù)雜度、低功耗、尺寸較小的特點(diǎn)。
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)力推應(yīng)用于智能偵測(cè)的英飛凌超低功耗24GHz雷達(dá)傳感器
大聯(lián)大品佳推出的英飛凌 BGT24LTR11是一顆硅鍺制成雷達(dá)收發(fā)整合IC，使用基頻24GHz VCO，工作頻率應(yīng)用在24.0GHz to 24.25GHz ISM頻段，專(zhuān)為都卜勒雷達(dá)應(yīng)用設(shè)計(jì)...
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谷歌自動(dòng)駕駛新款汽車(chē)曝光 配備激光雷達(dá)傳感器
去年五月，谷歌和菲亞特克萊斯勒汽車(chē)(FCA)簽署了一項(xiàng)協(xié)議，在克萊斯勒Pacifica小型貨車(chē)基礎(chǔ)上建立無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)，這是兩家公司之間更廣泛的自動(dòng)駕駛汽車(chē)交易的第一階段。上周
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自動(dòng)駕駛的眼睛：雷達(dá)傳感器
其實(shí)一輛汽車(chē)自動(dòng)駕駛化的程度取決于車(chē)企肯在它身上投多少錢(qián)，不同解決方案各有千秋：“屌絲”裝備價(jià)格低廉，人工干預(yù)程度高，可馬上量產(chǎn)使用;而像谷歌、奔馳使用的傳感器、攝像頭、雷達(dá)等輔助器械造價(jià)高昂
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華儒科技雷達(dá)傳感器來(lái)由
華儒科技是一家專(zhuān)門(mén)從事引進(jìn)歐美工業(yè)界及其它非贏利的研究機(jī)構(gòu)的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品至中國(guó)市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)科技咨詢(xún)公司，并為客戶(hù)提供相應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)與研發(fā)項(xiàng)目的跟蹤與輔助性業(yè)務(wù)。（本文由深圳市華儒科技有限公司李明宇先生提
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華儒科技解析雷達(dá)傳感器
華儒科技是一家專(zhuān)門(mén)從事引進(jìn)歐美工業(yè)界及其它非贏利的研究機(jī)構(gòu)的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品至中國(guó)市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)科技咨詢(xún)公司，并為客戶(hù)提供相應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)與研發(fā)項(xiàng)目的跟蹤與輔助性業(yè)務(wù)。（本文由深圳市華儒科技有限公司李明宇先生提
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華儒科技24GHz雷達(dá)傳感器行業(yè)應(yīng)用探索
華儒科技是一家專(zhuān)門(mén)從事引進(jìn)歐美工業(yè)界及其它非贏利的研究機(jī)構(gòu)的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品至中國(guó)市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)科技咨詢(xún)公司，并為客戶(hù)提供相應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)與研發(fā)項(xiàng)目的跟蹤與輔助性業(yè)務(wù)。（本文由深圳市華儒科技有限公司李明宇先生提
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華儒科技24GHz雷達(dá)傳感器的應(yīng)用車(chē)載GPS
華儒科技是一家專(zhuān)門(mén)從事引進(jìn)歐美工業(yè)界及其它非贏利的研究機(jī)構(gòu)的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品至中國(guó)市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)科技咨詢(xún)公司，并為客戶(hù)提供相應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)與研發(fā)項(xiàng)目的跟蹤與輔助性業(yè)務(wù)。（本文由深圳市華儒科技有限公司李明宇先生提
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華儒科技24GHZ雷達(dá)傳感器常見(jiàn)運(yùn)用
華儒科技是一家專(zhuān)門(mén)從事引進(jìn)歐美工業(yè)界及其它非贏利的研究機(jī)構(gòu)的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品至中國(guó)市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)科技咨詢(xún)公司，并為客戶(hù)提供相應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)與研發(fā)項(xiàng)目的跟蹤與輔助性業(yè)務(wù)。（本文由深圳市華儒科技有限公司李明宇先生提
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華儒科技24GHz雷達(dá)傳感器
華儒科技是一家專(zhuān)門(mén)從事引進(jìn)歐美工業(yè)界及其它非贏利的研究機(jī)構(gòu)的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品至中國(guó)市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)科技咨詢(xún)公司，并為客戶(hù)提供相應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)與研發(fā)項(xiàng)目的跟蹤與輔助性業(yè)務(wù)。（本文由深圳市華儒科技有限公司李明宇先生提
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奧迪駕駛輔助系統(tǒng)解析--未來(lái)技術(shù)
在未來(lái)，駕駛輔助系統(tǒng)的重要性將顯著提升。奧迪工程師們致力于研發(fā)各種不同的解決方案，旨在讓駕車(chē)變得更加方便、更加安全。新的系統(tǒng)將為駕駛者創(chuàng)造更多便利，同時(shí)還要防止事故的發(fā)生，或者，至少要減輕事故帶來(lái)的后
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博世雷達(dá)傳感器用于商用車(chē)安全輔助系統(tǒng)
據(jù)歐盟法規(guī)規(guī)定，2013年11月起，大部分總重超過(guò)3.5噸的新注冊(cè)重型商用車(chē)型將強(qiáng)制安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)和車(chē)道偏離警告系統(tǒng)(LDWS)。這些輔助功能系統(tǒng)將在駕駛員緊急制動(dòng)時(shí)提供輔助，在偏離車(chē)道時(shí)向駕駛員發(fā)出警告
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車(chē)用毫米波雷達(dá)傳感器組網(wǎng)
1引言隨著人們對(duì)汽車(chē)駕駛過(guò)程當(dāng)中安全性、舒適性要求的不斷提高，汽車(chē)?yán)走_(dá)被廣泛的應(yīng)用在汽車(chē)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)以及駕駛支援系統(tǒng)中。其中，毫米波雷達(dá)因探測(cè)精度高、硬件體積小和不受惡劣天氣影響等優(yōu)點(diǎn)而
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TRW推介高級(jí)行人探測(cè)系統(tǒng) 具備自動(dòng)緊急制動(dòng)功能
德國(guó)Hunsrück測(cè)試中心近日消息—TRW（天合）汽車(chē)控股公司（紐交所證券代碼TRW）在德國(guó)Wueschheim舉行的大型試駕活動(dòng)中，展示了全方位領(lǐng)先的認(rèn)知型或智能安全系統(tǒng)。 其亮點(diǎn)之一，是最新研發(fā)的前視型行人探測(cè)
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PSA的創(chuàng)新型ADAS系統(tǒng)
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能通常最先用于豪華汽車(chē)，隨著成本下降，數(shù)年后再逐漸進(jìn)入大批量汽車(chē)之中。 但標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA Peugeot Citroen)未采取這種商業(yè)模式。盡管這是一家法國(guó)公司，但PSA具有美國(guó)式的獨(dú)創(chuàng)
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車(chē)用毫米波雷達(dá)傳感器組網(wǎng)技術(shù)研究
1 引言 隨著人們對(duì)汽車(chē)駕駛過(guò)程當(dāng)中安全性、舒適性要求的不斷提高，汽車(chē)?yán)走_(dá)被廣泛的應(yīng)用在汽車(chē)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)以及駕駛支援系統(tǒng)中。其中，毫米波雷達(dá)因探測(cè)精度高、硬件體積小和不受惡劣天氣影響
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