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基于高速無線傳輸?shù)牧熊嚋y振儀
以DSP、Notebook為基礎(chǔ)，綜合運(yùn)用藍(lán)牙、GPS等技術(shù)的列車測振儀對于高速列車的振動(dòng)性檢測具有可靠性。 且本測振儀不僅能用于檢測列車振動(dòng)性能，在接收端虛擬儀器進(jìn)行外擴(kuò)后能很方便的實(shí)現(xiàn)頻譜分析，故障診斷及其他振動(dòng)測試
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基于高速無線傳輸?shù)牧熊嚋y振儀
以DSP、Notebook為基礎(chǔ)，綜合運(yùn)用藍(lán)牙、GPS等技術(shù)的列車測振儀對于高速列車的振動(dòng)性檢測具有可靠性。 且本測振儀不僅能用于檢測列車振動(dòng)性能，在接收端虛擬儀器進(jìn)行外擴(kuò)后能很方便的實(shí)現(xiàn)頻譜分析，故障診斷及其他振動(dòng)測試
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華為WCDMA實(shí)現(xiàn)高速列車無縫覆蓋
華為技術(shù)有限公司（“華為”）宣布，已成功破解全球最高時(shí)速的上海磁懸浮列車高速運(yùn)行下的WCDMA無縫覆蓋難題，實(shí)現(xiàn)了在0到431公里/小時(shí)的各種速度下WCDMA系統(tǒng)的連續(xù)穩(wěn)定通信。 到目前為止，這是國際上完成的最高速度
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日本電信宣布日本實(shí)現(xiàn)高速列車因特網(wǎng)接入
日本電信日前宣布，在每小時(shí)130公里高速行駛的列車中成功實(shí)現(xiàn)了因特網(wǎng)接入實(shí)驗(yàn)。 該實(shí)驗(yàn)是從今年7月份到11月份在JR北海道新千歲機(jī)場－札幌間運(yùn)行的“快速空港”的部分區(qū)段實(shí)施的。沿線每隔1～2km設(shè)置接入點(diǎn)(AP)，
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
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