arm交叉編譯環(huán)境配置

1> 解壓下載的交叉工具鏈2> vi /etc/profile在這個文件最后添加上自己的環(huán)境變量：export PATH=$PATH:/usr/local/arm/4.3.2/bin($PATH后面為解壓的交叉工具鏈的絕對地址）3>source /etc/profile注：一些交叉工具鏈要

基于ARM處理器的數(shù)據(jù)記錄分析儀的設(shè)計

高云半導(dǎo)體和ARM中國展開深度合作

2018年12月24日，中國廣州，廣東高云半導(dǎo)體科技股份有限公司(以下簡稱“高云半導(dǎo)體”)與安謀科技(ARM中國)就將ARM技術(shù)在高云半導(dǎo)體FPGA平臺的實現(xiàn)達(dá)成深度合作協(xié)議，使高云半導(dǎo)體成為目前為止國內(nèi)唯一一家跟安謀科技(ARM中國)達(dá)成此項深度合作協(xié)議的FPGA公司。

ARM狀態(tài)寄存器訪問指令

[ARM筆記]驅(qū)動對設(shè)備的識別過程及實例——NAND Flash

驅(qū)動程序識別設(shè)備時，有以下兩種方法：（1）驅(qū)動程序本身帶有設(shè)備信息，比如開始地址、中斷號等；加載驅(qū)動程序時，就可以根據(jù)這些信息來識別設(shè)備。（2）驅(qū)動程序本身沒有設(shè)備信息，但是內(nèi)核中已經(jīng)（或以后）根據(jù)其他

基于嵌入式ARM和DS18B20的數(shù)字測溫系統(tǒng)

前言　　熱誤差是數(shù)控機(jī)床的最大誤差源，數(shù)控機(jī)床的溫度測試為機(jī)床熱誤差的補(bǔ)償提供依據(jù)。傳統(tǒng)的測溫方案是將模擬信號通過電纜遠(yuǎn)距離傳輸至數(shù)據(jù)采集卡進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換并處理，實用中必須解決長線傳輸和模擬量傳感器布線等

Luminary和ARM發(fā)布內(nèi)置ARM RealView開發(fā)工具包的Stellaris評估工具包

ARM 命名規(guī)則、架構(gòu)

處理器的命名應(yīng)該包含兩類：指令集架構(gòu)命名規(guī)則和處理器系列規(guī)則。 可以先來看一張簡圖： 可見：架構(gòu)的命名比較規(guī)則從ARMv1到ARMv8，數(shù)字越大越先進(jìn)。但是處理器系列的命名就比較混亂了，因此接下來以架構(gòu)

ARM開發(fā)出2GHz 雙核Cortex A9芯片

ARM的體系結(jié)構(gòu)與編程系列博客——ARM體系變種

ARM體系變種的簡介有人會很奇怪一件事情，ARM居然會變種，不會是基因突變了吧，呵呵，其實ARM變種通俗一點來講呢，就是ARM突然具備了一種特定的功能！并非是基因突變哦！ARM是reboot好不好？回到頂部ARM體系變種首先

一套完整的ARM交叉編譯環(huán)境的搭建過程

在網(wǎng)上查看了不少資料，參考別人的，在加上一些自己遇到的問題結(jié)合的，內(nèi)容直接轉(zhuǎn)載過來了，給和我一樣，剛?cè)腴TARM的新手的。雖然網(wǎng)上很多現(xiàn)成的，但是自己動手做作，還是很好的。編譯環(huán)境：內(nèi)核名稱:Linux內(nèi)核發(fā)行版

傅立葉支持CCS3.1的DSP+ARM仿真器

Arm發(fā)布首款多線程處理器 增強(qiáng)駕駛員對大規(guī)模部署自動駕駛的安全信任

12月21日， Arm宣布推出首款集成功能安全的多線程處理器Arm Cortex-A65AE，它是Arm汽車增強(qiáng)版IP產(chǎn)品組合的最新補(bǔ)充，旨在更高效地處理下一代車輛中產(chǎn)生的多種傳感器數(shù)據(jù)流，安全地實現(xiàn)創(chuàng)新的駕駛員體驗。

混合X86可否在筆記本市場與Arm一戰(zhàn)？英特爾Atom昂首再先前

據(jù)稱是來自客戶的召喚，英特爾再次開啟Atom升級進(jìn)化之旅

Keil C51 與 ARM 并存的方法

很多朋友都在想，怎么讓keil C51與ARM能夠并存使用。有安裝經(jīng)驗的朋友都知道，安好C51后再安ARm，C51不能正常工作；安好ARM后再安C51，ARM不能正常工作.網(wǎng)上也有相關(guān)解決辦法，不過不怎么樣，要么不詳細(xì)，要么就是復(fù)

Arm發(fā)布首款多線程處理器，加速實現(xiàn)更安全的全自動駕駛之路！

Arm宣布推出首款集成功能安全的多線程處理器Arm Cortex-A65AE，它是Arm汽車增強(qiáng)版IP產(chǎn)品組合的最新補(bǔ)充，旨在更高效地處理下一代車輛中產(chǎn)生的多種傳感器數(shù)據(jù)流，安全地實現(xiàn)創(chuàng)新的駕駛員體驗。

ARM公司發(fā)布“Osprey”A9內(nèi)核競爭Atom

處理器知識產(chǎn)權(quán)許可商ARM Holdings plc已經(jīng)成功開發(fā)出雙內(nèi)核-A9處理器設(shè)計(被稱為Osprey)的兩個實現(xiàn)。 Osprey是40nm硬宏處理器，能夠達(dá)到2GHz的時鐘頻率，是ARM公司開發(fā)的

針對自動駕駛汽車，ARM推出用于處理傳感器數(shù)據(jù)流的芯片

ARM公司推出了一款新的自動駕駛汽車芯片——Cortex-A65AE，預(yù)計將于2020年上市。

面向汽車市場，ARM發(fā)布 7nm Cortex-A65AE處理器

ARM近日發(fā)布了Cortex-A65AE處理器，它是面向汽車電子市場的，為7nm工藝優(yōu)化，其最大特點就是支持了SMT多線程，性能吞吐率比前代高3.5倍，預(yù)計2020年上市。

基于ARM和NAND Flash的FPGA加載配置在TD-LTE中的實現(xiàn)