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三星電子第四季營業(yè)利潤下滑13%至27億美元
北京時間1月7日消息，據(jù)國外媒體報道，三星電子發(fā)布了未經(jīng)審計的2010財年第四季度財報。財報顯示，三星電子營業(yè)利潤下滑13%至3萬億韓元(約合27億美元)。三星電子稱，營業(yè)利潤由去年同期的3.44萬億韓元(約合31億美元)
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調(diào)查稱浪費時間成人們不愿玩Facebook最大原因
北京時間1月13日凌晨消息，美國券商Wedbush Securities的一項調(diào)查顯示，“浪費時間”是人們不愿意加入Facebook的最大原因。 在受訪者中，有一半以上的人擔心，F(xiàn)acebook上極其豐富的多媒體內(nèi)容和《開心農(nóng)場
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車載信息中心電路保護措施的介紹與分析
時的點火程序所產(chǎn)生的。峰電位的頻率決定于汽缸的 數(shù)量和發(fā)到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速?！ 〕鲭姵仉妷旱倪^電壓突然變更會導致24V的跨接起動瞬態(tài)。電池顛倒瞬態(tài)是由無意的顛倒電池而產(chǎn)生的?！ D2顯示數(shù)據(jù)線路上產(chǎn)生
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下一代智能汽車將是Telematics與ECU的結(jié)合
下一世代的智慧汽車該具備哪些功能？電子產(chǎn)業(yè)可以掌握哪些技術(shù)應用點？從大方向來看，安全、節(jié)能、便利性，應該是智慧汽車技術(shù)架構(gòu)的三大主軸。 主動安全絕對是智慧汽車最為關(guān)鍵的技術(shù)核心，特別是在自動防撞設計
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一種轎車車門ECU 設計
摘 要： 提出了一種“總體分布、局部集中式”的轎車車門ECU設計，ECU之間以CAN總線方式通信。以英飛凌公司XC164CS微控制器和TLE8201、BTS781功率驅(qū)動芯片為核心設計了車門ECU的硬件電路；在XC164CS上移
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一種轎車車門ECU 設計
摘 要： 提出了一種“總體分布、局部集中式”的轎車車門ECU設計，ECU之間以CAN總線方式通信。以英飛凌公司XC164CS微控制器和TLE8201、BTS781功率驅(qū)動芯片為核心設計了車門ECU的硬件電路；在XC164CS上移
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AMD下挫近2%,此前JMPSecurities下調(diào)其評級
路透紐約11月17日電---JMPSecurities將超微半導體(AMD)(AMD.N:行情)評級由\"表現(xiàn)超越大盤\"下調(diào)至\"表現(xiàn)與大盤持平\",因競爭和終端市場疲軟.周三早盤,AMD下挫1.88%報7.29美元.
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日本政府或拋售9000萬股NTT股票還債
北京時間11月16日晚間消息，兩名政府官員周二表示，日本政府計劃于下一財年大量拋售所持NTT股票，所得資金將用于償還債務，資助公共項目建設。知情人士稱，日本政府12月將向國會提交2011年預算草案，屆時將對該計劃做
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各大投行評諾基亞財報：轉(zhuǎn)型智能手機是關(guān)鍵
北京時間10月21日晚間消息，據(jù)國外媒體報道，諾基亞周四發(fā)布了好于預期的季度財報，股價隨后放量大漲。多家投行分析師發(fā)布報告稱，向智能手機的轉(zhuǎn)型是諾基亞業(yè)績強勁的主要原因。 以下為各大投行對諾基亞最新季
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Etisalat宣布105億美元收購Zain多數(shù)股權(quán)
北京時間9月30日消息，據(jù)國外媒體報道，消息人士周四透露，阿聯(lián)酋移動運營商Etisalat已向科威特最大的移動運營商Zain提交收購要約，欲以大約105億美元收購后者多數(shù)股權(quán)。消息人士稱，Etisalat此次計劃收購Zain股東持
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汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）的原理分析
汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)或動態(tài)偏航穩(wěn)定控制系統(tǒng)(Electronic Stability Program，ESP)是防抱死制動系統(tǒng)ABS、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)ASR、電子制動力分配系統(tǒng)EBD、牽引力控制系統(tǒng)TCS和主動車身橫擺控制系統(tǒng) AYC(Active Yaw Contr
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AUTOSAR CAN診斷實現(xiàn)
AUTOSAR是由全球汽車OEM和供應商共同推出的一種汽車電子嵌入式軟體分層架構(gòu)。該分層架構(gòu)由微控制器抽象層、ECU抽象層、服務層、執(zhí)行時環(huán)境(RTE)和應用層組成，前叁層被統(tǒng)稱為基礎軟體(BSW)。
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夏普斥資3.05億美元收購美太陽能開發(fā)商
據(jù)國外媒體報道，由于面臨中國太陽能電池生產(chǎn)商日益激烈的競爭，夏普同意以3.05億美元的價格收購美國太陽能公司RecurrentEnergy，以將其業(yè)務拓展到太陽能發(fā)電站建設上。全現(xiàn)金收購夏普是日本最大的太陽能電池生產(chǎn)商，
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基于SAE J1939協(xié)議的車輛信息采集與診斷模塊
摘要：本文在CAN總線技術(shù)與SAE J1939協(xié)議的基礎上，提出了基于Cortex-M3內(nèi)核微控制器的車輛信息采集與診斷模塊系統(tǒng)設計。詳細介紹了SAE J1939協(xié)議的報文及內(nèi)容格式，以及系統(tǒng)硬件、軟件開發(fā)過程，并指出了設計中需要
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夏普欲收購美太陽能公司Recurrent Energy
【賽迪網(wǎng)訊】9月24日消息，據(jù)日本媒體報道，夏普宣布將收購美國太陽能公司Recurrent Energy，并力圖在今年內(nèi)使Recurrent Energy公司成為夏普旗下全資子公司，收購總金額預計將達3.05億美元。夏普成功收購Recurrent E
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基于SAE J1939協(xié)議的車輛信息采集與診斷模塊
摘要：本文在CAN總線技術(shù)與SAE J1939協(xié)議的基礎上，提出了基于Cortex-M3內(nèi)核微控制器的車輛信息采集與診斷模塊系統(tǒng)設計。詳細介紹了SAE J1939協(xié)議的報文及內(nèi)容格式，以及系統(tǒng)硬件、軟件開發(fā)過程，并指出了設計中需要
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電控發(fā)動機換檔異常熄火的原因分析
在現(xiàn)代汽車電控發(fā)動機的維修中經(jīng)常會碰到一些看似難以理解的故障現(xiàn)象，由于受傳統(tǒng)故障診斷慣性思維的影響，維修操作者常感到無所適從，很難從正確的思維方向去考慮判斷，快速準確查找到真正的故障根源。本文
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安全氣囊系統(tǒng)原理及結(jié)構(gòu)分析
自上世紀80年代開始逐步在民用車輛上采用之后，安全氣囊時下已經(jīng)成為了非常重要的汽車被動安全設備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣?安全氣囊需要什么條件才能打開
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淺析巡航控制系統(tǒng)
巡航控制系統(tǒng)是使汽車工作在發(fā)動機有利轉(zhuǎn)帶范圍內(nèi)，減輕駕駛員的駕駛操縱勞動強度，提高行駛舒適性的汽車自動行駛裝置。巡航控制系統(tǒng)英文為cruise control system，縮寫為CCS。巡航控制系統(tǒng)又稱為巡航行駛裝置、速度
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Droid X需求強勁拉動摩托羅拉業(yè)績超預期
7月30日消息，據(jù)國外媒體報道稱，摩托羅拉當?shù)貢r間周四發(fā)布的第二季度財報顯示，由于智能手機熱銷，凈利潤達到1.62億美元，高于分析師預期。 摩托羅拉稱，不計一次性損益項目，每股收益為9美分，高于分析師預期的8美
