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多核及ADAS ECU的AUTOSAR Safety解決方案
如今，ADAS ECU 是負責(zé) ADAS 功能的專用模塊,在許多汽車中都有使用。分布式 ADAS ECU 正在被集成度更高的 ADAS 域控制器，域控制器其把多個 ECU 的功能集成到一起。ADAS 域控制器是大腦，可融合來自攝像頭，激光雷達，雷達，慣性測量單元（IMU）等傳感器數(shù)據(jù)
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ECU診斷軟件設(shè)計（1）
診斷功能和應(yīng)用 所有的電控單元都應(yīng)具備診斷功能。診斷功能包含內(nèi)部診斷功能和服務(wù)處理功能。 內(nèi)部診斷功能即為電控單元初始化或關(guān)閉時的故障自檢測和連續(xù)故障自檢測； 服務(wù)處理功能則有診斷故障代碼獲取、輸入/輸出控制、安全訪問、數(shù)據(jù)獲取、程序控制、刷新
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ECU與Virtual Guest合作，使用VR技術(shù)模擬大規(guī)模傷亡事件
新聞報道了一些虛擬現(xiàn)實（VR）和增強現(xiàn)實（AR）旨在培訓(xùn)醫(yī)療專業(yè)人員的最新技術(shù)。雖然其中很多都是護士或醫(yī)生的工作，但當(dāng)涉及到第一次出現(xiàn)在現(xiàn)場的醫(yī)護人員時，就很少了。因此，伊迪絲·考恩大學(xué)（ECU
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NI推出全新ECU測試系統(tǒng)，可大大簡化汽車“大腦”功能測試
NI的首款集成式ECU測試系統(tǒng)有助于降低測試成本，并確保設(shè)備效率。
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意法半導(dǎo)體加快汽車電子創(chuàng)新，推出功能強大的開發(fā)工具
AutoDevKit?生態(tài)系統(tǒng)簡化最先進的汽車電控單元原型設(shè)計
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未來汽車電子架構(gòu)的趨勢是什么
今天我們大多數(shù)傳統(tǒng)的車型尚處于功能集成階段。 今天，汽車上數(shù)以百計的ECU（電子控制單元）， MCU（微控制處理器單元）及其上面運行著的大量的嵌入式軟件代碼以及復(fù)雜的整車網(wǎng)絡(luò)注定了汽車不
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電控發(fā)動機工作原理_電控發(fā)動機的三大組成
電控發(fā)動機工作原理 電控發(fā)動機與化油器式發(fā)動機最大的不同在燃油供給系。電控發(fā)動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多傳感器，執(zhí)行元件和ECU。
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電控發(fā)動機常見故障_電控發(fā)動機維修
電控發(fā)動機常見故障 很多時候我們不會維修及判斷電噴車輛故障的原因 是不知道車輛故障的點在什么地方，但是很多老維修師傅都會有一個記錄常見故障的本子，那么我們今天就來看下電控發(fā)動機常
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發(fā)動機怠速不穩(wěn)什么原因及解決方法
發(fā)動機怠速不穩(wěn)原因分析 ?。ㄒ唬┻M氣系統(tǒng) 1．進氣歧管及各種閥門的泄漏 發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)能根據(jù)車輛的實時工況（冷卻液溫度、空調(diào)開關(guān)、動力轉(zhuǎn)向等）對怠速控制
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以太坊區(qū)塊鏈上發(fā)行區(qū)塊鏈債券是出于怎樣的目的
西班牙銀行業(yè)巨頭桑坦德今天宣布，將發(fā)行一個2000萬美元的區(qū)塊鏈債券。桑坦德表示這是第一個完全在公共區(qū)塊鏈上運行的銀行項目。 債券本質(zhì)上是付息的借據(jù)。桑坦德在以太坊上使用了ER
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汽車系統(tǒng)的TCU-ECU安全應(yīng)該如何來設(shè)計
汽車系統(tǒng)互聯(lián)是一個令人期待的高速增長的市場，同時也面臨一個難題亟待解決。如今數(shù)據(jù)安全變得日益重要，然而，汽車系統(tǒng)中有許多設(shè)備都存在安全隱患。例如，相對于現(xiàn)在大多數(shù)汽車電控單元（ECU）的8位、1
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汽車電子電路的特點
汽車電子電路是指將半導(dǎo)體分立器件、集成電路及微處理器等電子元器件與汽車結(jié)合起來完成某項控制功能的電路。 汽車電子電路雖然也是由電子元器件組合而成的，具有普通電子電路的特點，但也有
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怎樣可以將人工智能技術(shù)融入到生產(chǎn)和物流中去
現(xiàn)代摩比斯宣布已經(jīng)研發(fā)出利用人工智能檢測質(zhì)量缺陷的算法，同時，公司已經(jīng)成功開發(fā)了可學(xué)習(xí)外部環(huán)境變化、預(yù)測售后零部件需求的人工智能模型，計劃在今年上半年投入運營。 去年，現(xiàn)代摩比斯成功將人
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2019年人工智能市場處于強勁增長態(tài)勢
（文章來源：教育新聞網(wǎng)） 2019年10月14日–通過(有線發(fā)行)發(fā)布–該報告的標(biāo)題為“基于全球人工智能的安全市場“增長，趨勢，需求和預(yù)測2028”從各種前景(例如，基于人工智能的安全關(guān)
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汽車電子芯片的發(fā)展路程是怎樣的
最近這個月，最炙手可熱的就是芯片，德勤最近發(fā)布了《半導(dǎo)體：未來浪潮》的報告，里面有關(guān)汽車電子芯片的部分是值得我們讀一讀的，里面從“汽車半導(dǎo)體的突破口”章節(jié)花了十幾頁的篇幅介紹了汽車電子芯片的一個
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塞內(nèi)加爾航空預(yù)計從2021年開始每年將接收兩架空客A220飛機
1.塞內(nèi)加爾航空訂購8架A220 據(jù)Simple Flying報道，在迪拜航展上，塞內(nèi)加爾航空簽訂了一份關(guān)于8架空客A220飛機的備忘錄(MoU）。從2021年開始，塞內(nèi)加爾航空預(yù)計每年
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回歸技術(shù)本源，驅(qū)動5G安全
（文章來源：通信世界網(wǎng)） 5G是將數(shù)字形式與物理形式建立映射關(guān)系，當(dāng)我們改變數(shù)字世界的映射狀態(tài)時，物理世界的對象也會相應(yīng)發(fā)生改變。當(dāng)我們和物理世界的對象進行交互時，數(shù)字世界也會發(fā)生變化。
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無人機攻擊石油設(shè)施 會對油輪市場產(chǎn)生嚴(yán)重影響
無人駕駛飛機襲擊沙特阿拉伯的石油設(shè)施可能會對遠洋運輸產(chǎn)生深遠的影響。除了對原油油輪的需求有重大影響以外，無人機襲擊對其他部門也有更廣泛的影響，包括燃油定價、租船情緒，甚至可能會對貿(mào)易談判產(chǎn)生連鎖
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東芝面向汽車ECU推出MOSFET柵極驅(qū)動器開關(guān)IPD
中國上海，2020年5月14日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社(“東芝”)今日宣布，推出柵驅(qū)動器開關(guān)IPD“TPD7107F”。該產(chǎn)品可用于控制接線盒和車身控制模塊等車載控制單元(ECU)的供電電流的通斷，并計劃于今日開始出貨。
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怎樣對ECU進行固件升級
在汽車電子開發(fā)、測試和售后診斷中，我們經(jīng)常需要對ECU進行固件升級，即“刷新”。 當(dāng)前市面上的主流方案是通過硬編碼的方式實現(xiàn)，但這種方式的缺點也顯而易見：只有懂編程的工程師才能做，一般工
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