
物聯(lián)網(wǎng)的時代漸漸來臨,正悄悄的融入我們的生活,在我們享受到剛剛預(yù)熱的物聯(lián)網(wǎng)時,安全專家警告說世界上大部分采用物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)目前并沒有意識到物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的風(fēng)險,他們將用戶的數(shù)據(jù)暴露在了危險之中。
物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 物聯(lián)網(wǎng)一方面可以提高經(jīng)濟(jì)效益,大大節(jié)約成本;另一方面可以為全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇提供技術(shù)動力。目前,美國、歐盟、中國等都在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)。我國也正在高
物聯(lián)網(wǎng)怎么聯(lián)? 人與人之間的通信規(guī)模已近天花板,物與物的通信則剛進(jìn)入增長快車道。隨著可穿戴、車聯(lián)網(wǎng)、智能抄表等新興市場的開啟,工業(yè)4.0、智慧城市、智慧農(nóng)業(yè)等理念照進(jìn)現(xiàn)實,萬物互
虛擬現(xiàn)實成為了目前最受關(guān)注的智能設(shè)備,為了帶來良好的體驗,VR設(shè)備對硬件提出了更高的要求,傳感器就是其中關(guān)鍵的一部分。虛擬現(xiàn)實中的傳感設(shè)備主要包括兩部分:一部分用于人機(jī)交互而穿戴于操作者身上
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)IC設(shè)計整并潮不斷,這波潮流也襲向工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)中。但有別于一般消費性物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的整并,工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)整并大多以補(bǔ)強(qiáng)自身產(chǎn)品/技術(shù)為主。舉例來說,亞德諾半導(dǎo)體(ADI)在
物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前最熱門的技術(shù)話題之一,運營商做作為電信網(wǎng)的主干,當(dāng)然不愿意錯失這個大市場發(fā)展的機(jī)會。 日前,中興通訊和上海電信簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,要在大視頻、未來網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)等前瞻性技
如今,物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的初創(chuàng)公司日子過的真的是風(fēng)生水起。在今年 2 月,Cisco 剛剛為物聯(lián)網(wǎng)平臺提供商 Jasper 投資了 14 億美金。Nokia Growth Partners 獲得了「
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)喊的震天價響,一再被譽(yù)為是未來趨勢,不過巴倫(Barronˋs)出面潑冷水,直說當(dāng)前的物聯(lián)網(wǎng)只是一堆無法串連的電子裝置,廠商各有算計,只想藉此拉住顧客,拓展自家產(chǎn)業(yè)體系。
——突破傳統(tǒng) 化繁為簡
近日,在智利首都圣地亞哥市政廳,智利電力公司CHILECTRA與比亞迪簽署了圣地亞哥第一輛12米純電動大巴運營項目的合作協(xié)議,標(biāo)志著圣地亞哥將正式在城市中運營比亞迪純電動大巴。
據(jù)悉,負(fù)責(zé)開發(fā)藍(lán)牙技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)牙組織聯(lián)盟宣布藍(lán)牙技術(shù)將要進(jìn)行一系列的重大調(diào)整,以便支持網(wǎng)絡(luò)連接的需求高速增長。據(jù)近幾年物聯(lián)網(wǎng)藍(lán)牙的市場數(shù)據(jù)報告顯示,藍(lán)牙技術(shù)的革新將會帶動明年乃至以后物聯(lián)網(wǎng)的
對于作為互聯(lián)網(wǎng)延伸的物聯(lián)網(wǎng)來說,自然遵循網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的普遍原則。物聯(lián)網(wǎng)作為一個新生事物,就它目前的發(fā)展環(huán)境來說的確不具備一些基礎(chǔ)條件;不過,在一些情況下人們需要增加他的能力控制范圍,而物聯(lián)網(wǎng)的一
據(jù)說,聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將改變你的家居、你的汽車、你的生活。不過至今為止,物聯(lián)網(wǎng)在真實世界的應(yīng)用仍舊受到了某些限制,至少對消費者而言是如此。當(dāng)然,你已經(jīng)可以給你的電燈和調(diào)溫器設(shè)定程序,但物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模
物聯(lián)網(wǎng)的概念起源于1999年。起初是特指RFID相關(guān)的技術(shù),后來演變成指所有可以發(fā)送數(shù)據(jù)道遠(yuǎn)端的傳感器,以及可以遠(yuǎn)程控設(shè)備。2009年Ericsson預(yù)測到2020年將有500億的設(shè)備互聯(lián)互
物聯(lián)網(wǎng)通信的失敗之處 工程師們能設(shè)計出最完美的產(chǎn)品,把它接入物聯(lián)網(wǎng)。然而,如果這款產(chǎn)品與其它產(chǎn)品的交互沒有做好,那就很難在市場中立足。 據(jù)PlumChoice的報道,
物聯(lián)網(wǎng)是集傳感、通信、網(wǎng)絡(luò)、計算、控制技術(shù)為一體的數(shù)物復(fù)合型系統(tǒng),物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將遍及國民經(jīng)濟(jì)和社會服務(wù)各個領(lǐng)域,被公認(rèn)為是繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后,世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮,是下一個萬億級的產(chǎn)業(yè)。
早在2014年的Black Hat黑客年會,即曾演示如何借助遠(yuǎn)程操控方式,成功入侵真實的汽車。 無庸置疑,物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things;IoT)絕對稱得上是炙手可
不只軟硬件廠商,連芯片巨頭、云端科技大廠都通過并購來搶占物聯(lián)網(wǎng)市場;Amazon AWS 推出物聯(lián)網(wǎng)云端服務(wù);跨聯(lián)盟新物聯(lián)網(wǎng)陣線抱團(tuán),要打造通用物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn);各國競相發(fā)展 5G,打造億級物聯(lián)網(wǎng)
2016年將有4成3企業(yè)導(dǎo)入IoT;2020年全球IoT裝置數(shù)量將達(dá)208億;4G聯(lián)網(wǎng)能力的汽車已超過1百萬輛;2025年制造業(yè)IoT產(chǎn)值達(dá)2.5兆美元;2018年IoT裝置數(shù)量將超越手機(jī)。
最新版藍(lán)牙5.0(Bluetooth5.0;BT5)將大幅擴(kuò)展個人局域網(wǎng)絡(luò)(PAN)以及網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)的連接范圍,并進(jìn)一步在家庭與建筑物自動化領(lǐng)域挑戰(zhàn)Zigbee技術(shù)。從長期來看,供貨商與分析師都