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車載5G模塊選型避坑指南：從T-Box到V2X的EMC設(shè)計(jì)與熱管理實(shí)戰(zhàn)
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代，5G模塊已成為車載通信的核心樞紐。從T-Box的遠(yuǎn)程控制到V2X的車路協(xié)同，其性能直接決定車輛與外界的信息交互質(zhì)量。然而，某品牌自動駕駛測試車在高速場景下頻繁斷網(wǎng)，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)是5G模塊因EMC設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致GPS信號失鎖;另一款新能源車型在夏季高溫環(huán)境下出現(xiàn)充電功率波動，根源竟是模塊散熱不足引發(fā)功率器件降額。這些案例揭示：車載5G模塊選型需跨越EMC兼容性、熱管理、頻段適配等多重陷阱。
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中國在上海推出互聯(lián)汽車
-中國在上海推出互聯(lián)汽車：推進(jìn)包括5G-Advanced在內(nèi)的C-V2X部署 上海2025年10月24日 /美通社/ -- 5G汽車協(xié)會（5GAA）與上海國際汽車城（SIAC）在上海嘉定共同舉辦"中國C-V2X實(shí)施與國際合作"大會。 為期...
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激光雷達(dá)與V2X協(xié)同，車路協(xié)同感知中的多傳感器時(shí)空同步機(jī)制
在智能交通系統(tǒng)的演進(jìn)中，車路協(xié)同(V2X)技術(shù)通過車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)時(shí)信息交互，構(gòu)建起覆蓋“車-路-云-人”的立體化感知網(wǎng)絡(luò)。作為這一網(wǎng)絡(luò)的核心感知節(jié)點(diǎn)，激光雷達(dá)憑借其毫米級測距精度與全天候環(huán)境適應(yīng)性，成為突破傳統(tǒng)傳感器性能瓶頸的關(guān)鍵。然而，要實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)與V2X系統(tǒng)的深度協(xié)同，必須攻克多傳感器時(shí)空同步這一核心難題——即通過統(tǒng)一的時(shí)間基準(zhǔn)與空間坐標(biāo)系，將分散的感知數(shù)據(jù)融合為具有時(shí)空一致性的三維環(huán)境模型。
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V2X通信技術(shù)：實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同的關(guān)鍵
隨著智能交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，車輛與道路之間的高效協(xié)調(diào)變得尤為重要。V2X(Vehicle-to-Everything)通信技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，為車輛與道路之間的協(xié)同提供了前所未有的便利。V2X通信技術(shù)是一種基于無線通信技術(shù)的車用無線通信技術(shù)，是未來智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同的核心所在。
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SGS助力移遠(yuǎn)通信C-V2X模組獲得全球首個(gè)GCF認(rèn)證
深圳2023年2月22日 /美通社/ -- 近日，國際公認(rèn)的測試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS助力上海移遠(yuǎn)通信技術(shù)股份有限公司（簡稱：移遠(yuǎn)通信）研發(fā)的C-V2X模組 AG550Q-NA獲得全球首個(gè)GCF(Global Certification Forum) 認(rèn)證并在GCF官網(wǎng)...
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V2X測試遭遇三重困難
安全問題牽一發(fā)而動全身，雖然黑客入侵多數(shù)是利用軟件層面的漏洞，但要從根本上減少黑客攻擊，則需要從底至頂全盤考慮，制定出一套統(tǒng)一規(guī)范的安全風(fēng)險(xiǎn)檢測與防范標(biāo)準(zhǔn)。近年來，汽車引入新功能的速在加快。一方面，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)日趨成熟，傳統(tǒng)汽車廠商引入新功能的積極性在增加；另一方面，新造車勢力大膽采用在消費(fèi)電子領(lǐng)域驗(yàn)證過的新技術(shù)（比如大屏幕中控顯示，在線升級），成功引領(lǐng)了汽車消費(fèi)新潮流，從而引發(fā)傳統(tǒng)廠商效仿。
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搞懂什么是車聯(lián)網(wǎng)V2X? 如何加速車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?
車聯(lián)網(wǎng)將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。
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均聯(lián)智行入榜第五屆畢馬威中國領(lǐng)先汽車科技企業(yè)TOP50
寧波2022年8月15日 /美通社/ -- 近日，畢馬威中國發(fā)布“第五屆中國領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50榜單”。均聯(lián)智行憑借多年來在智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、軟件增值服務(wù)等領(lǐng)域的行業(yè)積累與技術(shù)優(yōu)勢成功入選中國領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50。 基于企業(yè)技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新、市場認(rèn)可度和細(xì)分...
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畢馬威中國領(lǐng)先汽車科技企業(yè)TOP50發(fā)布，均聯(lián)智行上榜
（全球TMT2022年8月15日訊）畢馬威中國發(fā)布“第五屆中國領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50榜單”。均聯(lián)智行憑借多年來在智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、軟件增值服務(wù)等領(lǐng)域的行業(yè)積累與技術(shù)優(yōu)勢成功入選中國領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50。 均聯(lián)智行是一家具有二十多年車企供應(yīng)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，從1...
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均聯(lián)智行入選"亞太地區(qū)100家新興巨頭"榜單
寧波2022年7月26日 /美通社/ -- 近日，畢馬威公司（KPMG）和匯豐銀行 (HSBC) 聯(lián)合公布2022年亞太地區(qū)新興企業(yè)巨頭報(bào)告，并根據(jù)未來增長潛力，評選出領(lǐng)先的100家新興巨頭。均聯(lián)智行 (JOYNEXT）位列第23名，也成為在泛科技行業(yè)中為數(shù)不多上榜的汽車領(lǐng)域企業(yè)...
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如何量化自動駕駛安全性?自動駕駛四個(gè)方向分別是什么?
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)碜詣玉{駛的有關(guān)報(bào)道，通過閱讀這篇文章，大家可以對自動駕駛具備清晰的認(rèn)識，主要內(nèi)容如下。
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車聯(lián)網(wǎng)有哪些應(yīng)用?黑客是如何入侵車聯(lián)網(wǎng)的?
車聯(lián)網(wǎng)將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。
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車聯(lián)網(wǎng)到底該拼什么?大佬帶你看車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展!
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)碥嚶?lián)網(wǎng)的有關(guān)報(bào)道，通過閱讀這篇文章，大家可以對車聯(lián)網(wǎng)具備清晰的認(rèn)識，主要內(nèi)容如下。
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在高科技的賦能下，智慧交通離我們還遠(yuǎn)嗎？
在很多人看來，車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)都是為高智能化的車輛服務(wù)，但公眾如何感知到智能網(wǎng)聯(lián)的存在?這受到行業(yè)內(nèi)的關(guān)注。
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從實(shí)驗(yàn)室到試驗(yàn)場:羅德與施瓦茨攜手奧迪進(jìn)行C-V2X道路交通場景測試
羅德與施瓦茨與奧迪合作,實(shí)現(xiàn)Cellular-V2X (C-V2X)應(yīng)用測試:該測試首先在實(shí)驗(yàn)室中創(chuàng)建道路交通場景, 再使用相同的交通場景在奧迪試驗(yàn)場用R&S CMW500寬帶無線通信綜測儀進(jìn)行端到端測試。
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我們做到了嗎？當(dāng)今的ADAS技術(shù)或?qū)⒓铀偻七M(jìn)實(shí)現(xiàn)全自動駕駛
關(guān)注“美光科技”查看更多精彩內(nèi)容！過去幾年，人們對自動駕駛汽車產(chǎn)生了極大的熱情。這的確在情理之中。自動駕駛汽車有望帶來影響深遠(yuǎn)的好處：提高燃油效率、縮短行車時(shí)間、提高乘客體驗(yàn)和工作效率，讓可能無法開車的老人和殘疾人自由駕駛，以及最重要的提高道路安全。盡管人們?nèi)f分期待一款價(jià)格合理的...
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V2X車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
摘 要：隨著車輛的持續(xù)增加，交通問題愈發(fā)嚴(yán)重，傳統(tǒng)技術(shù)已無法有效緩解嚴(yán)峻的交通壓力。為解決嚴(yán)重的道路交通問題并提高道路交通的安全性，作為智慧交通和自動駕駛不可缺少的V2X技術(shù)逐漸成為研究的重點(diǎn)。文章首先介紹了V2X所涉及的關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過關(guān)鍵技術(shù)的分析得出了V2X車聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用，并對V2X技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)和前景展望。
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恩智浦新型i.MX 8XLite，專注道路安全
隨著科技的進(jìn)步，人們越來越清楚地認(rèn)識到，科技將如何幫助我們開拓新領(lǐng)域并提升現(xiàn)有環(huán)境。恩智浦推出下一個(gè)領(lǐng)軍產(chǎn)品i.MX 8XLite，打造更安全、更互聯(lián)的交通世界。車聯(lián)萬物（V2X）的趨勢日益發(fā)展，汽車可以更好地與其他汽車、交通基礎(chǔ)設(shè)施和行人進(jìn)行交互，因此我們有必要尋求新的方式，讓自動化程度日益增高的汽車，可以更安全、更高效地與其周圍環(huán)境交互。
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恩智浦助力中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展
中國上海，2014年10月20日訊——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）（納斯達(dá)克代碼：NXPI）是安全互聯(lián)汽車領(lǐng)域的全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，專注
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華為高通搶攻LTE V2X LTE搶得到車聯(lián)網(wǎng)商機(jī)嗎？
物聯(lián)網(wǎng)被視為繼智慧手機(jī)后，下個(gè)新興商機(jī)。國際研究顧問機(jī)構(gòu)Gartner表示，目前物聯(lián)網(wǎng)仍在醞釀階段，預(yù)期2017至2020年才真正爆發(fā)，屆時(shí)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的邊際收益將超過3千億美元(逾臺幣九兆元)
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