由于半年內(nèi)兩次出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致墜機(jī)死亡346人，波音的737 Max飛機(jī)在種種壓力下全部停飛了，這件事也嚴(yán)重影響了波音公司的聲譽(yù)以及股價(jià)，飛機(jī)何時(shí)復(fù)飛已經(jīng)成為波音的心病，長(zhǎng)期拖下去損失慘重。

隨著737 Max調(diào)查的深入，有關(guān)737 Max飛機(jī)的故障隱患也揭開(kāi)了不少內(nèi)幕，據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，波音早在2017年737 MAX準(zhǔn)備交付時(shí)就發(fā)現(xiàn)了駕駛艙指示燈的缺陷問(wèn)題，然而居然將部署修復(fù)的時(shí)間推遲到了2020年進(jìn)行，也就是說(shuō)，波音決定讓波音737 MAX“帶病服役”至少3年后（即MAX 10交付時(shí)）再“治療”。

兩名議員公布發(fā)現(xiàn)后，波音于周五發(fā)出緊急聲明，澄清雖然該警示燈并非737 MAX標(biāo)配的安全套件，但沒(méi)有配備并不會(huì)對(duì)飛機(jī)的安全運(yùn)行造成損害。今年4月，波音也闡述過(guò)同樣的說(shuō)辭。

目前，波音公司尚未完成認(rèn)證試飛并正式向美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）提交軟件升級(jí)和培訓(xùn)變更申請(qǐng)。

波音737 Max飛機(jī)一直被禁飛也讓美國(guó)航空監(jiān)管部門(mén)感到難受，日前美國(guó)聯(lián)邦航空管理局仍在對(duì)MAX機(jī)型進(jìn)行調(diào)整、測(cè)試、軟件升級(jí)。 波音737 Max飛機(jī)一旦確定安全將恢復(fù)服務(wù)，聯(lián)邦航空管理局表態(tài)波音737 Max飛機(jī)到年底肯定將恢復(fù)飛行。