據(jù)央視報(bào)道，波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格16日在巴黎承認(rèn)，波音在處置737MAX系列客機(jī)飛行安全警告系統(tǒng)存在的問題時(shí)存在錯(cuò)誤，要恢復(fù)客戶對(duì)波音公司的信心仍需要時(shí)間。

米倫伯格表示，波音沒有將“迎角不一致警示燈”存在的安全缺陷通報(bào)給監(jiān)管機(jī)構(gòu)和客戶，這是波音公司犯下的錯(cuò)誤，要恢復(fù)客戶對(duì)波音公司的信心仍需要時(shí)間。但當(dāng)被問到為何這些程序仍未防止737MAX系列客機(jī)存在致命缺陷時(shí)，他沒有做出正面回答。

去年10月和今年3月，印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司的波音737MAX 8客機(jī)接連發(fā)生空難事故，隨后有媒體披露波音公司把737MAX系列客機(jī)主飛行顯示器上的“迎角不一致警示燈”設(shè)置為默認(rèn)關(guān)閉，除非航空運(yùn)營(yíng)商付費(fèi)加購(gòu)提供兩個(gè)迎角傳感器讀數(shù)的迎角指示器，否則本應(yīng)提醒機(jī)組人員迎角傳感器發(fā)生故障的“迎角不一致警示燈”不起作用。

據(jù)美國(guó)媒體近日?qǐng)?bào)道，波音公司5月沒有接到新的民用客機(jī)訂單。這是波音連續(xù)第二個(gè)月未獲商用飛機(jī)訂單。