當(dāng)然，官方指出的“在撞擊或推動時能夠保持平衡”明顯是針對產(chǎn)品迭代、功能提升后的現(xiàn)在版本而言，畢竟，波士頓動力之前也是給出過被撞倒的場景畫面的。

作為波士頓動力的明星產(chǎn)品，這款產(chǎn)品可以說是備受關(guān)注，當(dāng)然，廣受關(guān)注后，也必然是備受爭議。不論是在后空翻的失敗次數(shù)，還是在室外跟隨上是否有人操作，都備受質(zhì)疑。據(jù)相關(guān)媒體報道，波士頓動力一位不愿透露姓名的前員工說，視頻代表的是機器人最好的狀態(tài)，自從機器人開始學(xué)走路，就會經(jīng)常摔倒，只是NG鏡頭不太會播出而已。

Spot Mini在東京進行商業(yè)化測試

今年上半年公布將于2019年底進行商業(yè)化應(yīng)用的Spot Mini也在今日放出了最新動向。整個視頻是在日本東京的建筑工地上進行測試的，在視頻中可以看到，該機器人在復(fù)雜地形已經(jīng)自由調(diào)轉(zhuǎn)方向、上下樓梯已經(jīng)不是問題。另外，在視頻中，雷鋒網(wǎng)編輯注意到三點比較引人注意：

Spot Mini背上有一個圓柱形設(shè)備，應(yīng)該就是官方解釋中的測量工具；

在一些特殊地形，Spot Mini也會進行停留，用頭部的攝像頭進行環(huán)境檢測；

在上下樓梯時，Spot Mini如現(xiàn)在的火車一樣，身體可以自行調(diào)整，不分前后進行行走作業(yè)。

針對這一視頻，官方也給出了解釋：

我們已經(jīng)開始現(xiàn)場測試機器人在世界各地的商業(yè)用途。在最初的測繪運行之后，Spot在東京建筑工地進行了自主導(dǎo)航測試，并使用專門的有效載荷來測量工作進度，通過配備一個額外的相機在現(xiàn)場做更詳細(xì)的現(xiàn)場檢查工作。這一機器人將在2019下半年用于各種應(yīng)用。
商業(yè)化路上幾經(jīng)轉(zhuǎn)手

波士頓動力在機器人，尤其雙足機器人上說是第一，應(yīng)該也不為過。也是因此，得以被眾多廠商看好，在 2013年被Alphabet（谷歌母公司）收購，入得谷歌麾下。但是在谷歌麾下這段日子里，仍然遲遲沒有在市面上推出任何商用產(chǎn)品，也遲遲沒有對外公布任何商用計劃，再加上無法融入谷歌整體技術(shù)發(fā)展中。據(jù)我們了解，在2016年，就已有谷歌決定放棄波士頓動力的傳聞，當(dāng)時的接盤俠一度被認(rèn)為是車企巨頭豐田，不過，最終的結(jié)果，卻是在時隔一年的2017年6月，軟銀從谷歌手中接過了波士頓動力。

技術(shù)牛是波士頓動力的優(yōu)勢，但是此前也因遲遲無法商業(yè)化而備受質(zhì)疑，網(wǎng)上發(fā)布的視頻也被質(zhì)疑過龐大量級的實驗和篩選，甚至有的經(jīng)過造假（有人遠(yuǎn)程遙控）。不過，在被軟銀收購一年后，波士頓動力公司創(chuàng)始人兼CEO?Marc Raibert在6月CEBIT公布了具體商業(yè)化過程，包括短期商用計劃、中期商用計劃和長期商用計劃：

短期商用計劃：波士頓動力近期商用規(guī)劃包括娛樂、緊急救援、安防三大應(yīng)用場景，Marc Raibert認(rèn)為，娛樂和緊急救援隊對于波士頓動力的機器人已問題不大，但是現(xiàn)在還不是很看好在安防領(lǐng)域的應(yīng)用；

中期商用計劃：波士頓動力中期商用規(guī)劃分為倉儲物流和包裹配送兩大應(yīng)用場景；

長期商用計劃：波士頓動力長期商用規(guī)劃包括施工和陪護兩大應(yīng)用場景，Marc Raibert明確表示更看好波士頓動力機器人在家庭陪護上的應(yīng)用。