根據(jù)南寧市有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，截至6月13日，南寧市電動(dòng)自行車(chē)保有量3387666輛，其中不符合新舊國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)1442390輛，舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)1952709輛，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)2011輛。

換句話說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)發(fā)布一年以來(lái)，南寧市只登記了2011輛新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)。這個(gè)數(shù)字相比超過(guò)338萬(wàn)的總保有量來(lái)說(shuō)，占比不到0.06%。即便我們把時(shí)間尺度調(diào)整至新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施后，2個(gè)月的時(shí)間內(nèi)2000輛的銷(xiāo)售量對(duì)于電動(dòng)車(chē)大市的南寧來(lái)說(shuō)，也是非?？蓱z的一個(gè)數(shù)字。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)為啥這么不受消費(fèi)者“待見(jiàn)”，我們也摘取了部分網(wǎng)友的說(shuō)法。

“電動(dòng)車(chē)為啥要安裝腳踏?。勘荒_蹬子卡過(guò)好幾回了都！”

—;—; 網(wǎng)友“男人簡(jiǎn)單就好”

“還是買(mǎi)自行車(chē)吧，電動(dòng)自行車(chē)110斤，沒(méi)電了誰(shuí)能蹬的動(dòng)。 ”

—;—; 網(wǎng)友“有你地方就是我的天堂”

“那都用電了。還要腳蹬干啥啊？我家里親屬有一個(gè)，不用電蹬不動(dòng)，就是擺設(shè)。 ”

—;—; 網(wǎng)友“老野兔”

“現(xiàn)在一個(gè)郊區(qū)到市中心一個(gè)來(lái)回40公里，在辦點(diǎn)事情到了50公里以上，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)根本騎不了這么遠(yuǎn) ”

—;—; 網(wǎng)友“菏葉田田”

“帶不了人，拉不了貨，騎著買(mǎi)菜都嫌慢，買(mǎi)來(lái)干啥用 ”

—;—; 網(wǎng)友“老于”

“本來(lái)騎電動(dòng)車(chē)上下班比公交車(chē)能省半個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)又把省下來(lái)的時(shí)間還回去了 ”

—;—; 網(wǎng)友“五里墩待避”

網(wǎng)友對(duì)于新國(guó)標(biāo)的吐槽也并非一天兩天，實(shí)際上在新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)時(shí)，類(lèi)似的討論就不絕于耳。

當(dāng)然，制定新國(guó)標(biāo)的專(zhuān)家和有關(guān)部門(mén)也絕對(duì)不是像一部分網(wǎng)友吐槽的那樣“一群不騎電動(dòng)車(chē)的人來(lái)制定標(biāo)準(zhǔn)”。作為電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的“兄弟”標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)輕便摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)也幾乎同期上線。

從產(chǎn)品角度出發(fā)，電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)并沒(méi)有太大硬傷

不過(guò)，這些國(guó)標(biāo)的制定都是從產(chǎn)品的角度出發(fā)，所以從這個(gè)角度來(lái)看，現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)、輕便電摩和電摩的國(guó)標(biāo)分類(lèi)也并沒(méi)有什么硬傷。

但是，無(wú)論車(chē)輛分類(lèi)如何，現(xiàn)階段大部分用戶對(duì)于電動(dòng)車(chē)的訴求主要集中在電輕摩這一塊，所以把電輕摩的管理方式理順，才是破解目前新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)遇冷，電輕摩難上路的癥結(jié)所在。

有消息稱，近日廣西南寧市已經(jīng)開(kāi)啟了電輕摩牌照的預(yù)約發(fā)放工作，電輕摩統(tǒng)一懸掛輕便摩托車(chē)的藍(lán)色牌照，按照機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行管理。

而在上路規(guī)則方面，黃牌電摩暫時(shí)不允許在市區(qū)道路行駛，但藍(lán)牌電輕摩能否進(jìn)入市區(qū)道路行駛正在研究討論中。

南寧市對(duì)于電輕摩管理的研究討論，是地方政府對(duì)于電輕摩和電摩區(qū)別管理的一次積極探索。很明顯，當(dāng)年超標(biāo)車(chē)的亂象完全可以有更好的管理方式進(jìn)行治理和約束，如果新的方案能夠照顧到更多普通民眾的出行利益，這將會(huì)是一次多方共贏的典范。