6月24日消息，據(jù)國外媒體報道，埃隆•馬斯克（Elon Musk）旗下的隧道挖掘公司“無聊公司”（Boring Company）在洛杉磯地下用瀝青鋪設了一條測試隧道，現(xiàn)在該公司正在為特斯拉Model 3的一些貴賓客戶提供試駕服務。

特斯拉和SpaceX的董事會成員史蒂夫•尤爾韋特森（Steve Jurvetson）在Twitter上公布了一段新視頻，視頻顯示了一輛Model 3在這家隧道挖掘公司的隧道內(nèi)進行測試的情況。

“無聊公司”在SpaceX洛杉磯總部附近的霍桑地下有一條一英里長的隧道。他們利用這條隧道來開發(fā)鉆孔技術，并測試他們正在開發(fā)的被稱為Loop的交通系統(tǒng)。

隨著拉斯維加斯會議中心Loop和芝加哥loop等Loop系統(tǒng)的商用向前推進，這家初創(chuàng)公司正在洛杉磯的測試地點充實其運輸系統(tǒng)。

現(xiàn)在，他們已經(jīng)鋪設好了隧道，并開發(fā)了一個用戶界面，可以在隧道內(nèi)導航，通過一個“開始”按鈕就可激活隧道中的交通燈，并在Model 3的屏幕上顯示路線。

在視頻中，駕駛員解釋說，他們通常使用自動輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot在隧道內(nèi)慢速駕駛，但這套駕駛員輔助系統(tǒng)的速度被限制在90英里/每小時（約合144.84公里/小時），或者以更快的速度手動駕駛通過隧道。

他似乎是手動駕駛通過隧道的，在汽車開始減速之前，他的最高時速達到了116英里/每小時（約合186.68公里/小時），一英里（約合1.6公里）的路程大約用了一分鐘。

值得注意的是，這輛車沒有安裝任何其他跟蹤系統(tǒng)，似乎完全由駕駛員引導。這可能標志著這家隧道挖掘公司的計劃發(fā)生了變化。此前，該公司使用“跟蹤輪”來引導車輛。

有趣的是，這是特斯拉汽車在沒有使用“跟蹤輪”系統(tǒng)引導車輛的情況下進入“無聊公司”隧道的第二個例子。該公司在去年隧道發(fā)布時推出了這一系統(tǒng)，以幫助車輛在隧道內(nèi)行駛。

該公司似乎正在放棄這一系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而使用Autopilot，甚至在隧道內(nèi)手動駕駛，就像在普通隧道里一樣。

馬斯克的“無聊公司”是為應對令人沮喪的交通狀況而創(chuàng)立的。首先，地下運輸系統(tǒng)是一條避免地面擁堵的替代出行路線；其次，采用新的設計和工程方法對舊的挖掘機進行改造，總體上降低了隧道挖掘技術的成本。

“無聊公司”所挖掘的一英里（約合1.6公里）長的示范隧道造價約為1000萬美元，而傳統(tǒng)上挖一條同樣長度的隧道最多需要花費10億美元。

位于霍桑的測試隧道并不是馬斯克地下項目中唯一的交通項目。上個月，拉斯維加斯會議和游客管理局（Las Vegas Convention and Visitors Authority）的董事會成員批準“無聊公司”在會議中心下方修建兩條隧道，以運送乘客。

此外，最近華盛頓特區(qū)和馬里蘭州巴爾的摩之間的一條隧道的環(huán)境評估已經(jīng)完成。如果獲得批準，超級高鐵技術也可能與該系統(tǒng)兼容，屆時出行速度將超過600英里/每小時（約合965.6公里/小時）。